夢田文創執行長蘇麗媚×清流文創創辦人馬瑞謙:有故事,商品才有生命
夢田文創執行長蘇麗媚×清流文創創辦人馬瑞謙:有故事,商品才有生命
2014.07.07 | 創業

創業難,不僅僅在於要找到對的市場、好的商品,更重要的是如何創造一種美好的體驗。特別是面對一個透過網路社群力帶動的新商業環境,內容、服務、平台、終端彼此融合,不可或缺。台灣過去有很好的硬體基礎,這是優勢,但也不應該理所當然的就放棄了軟體或服務內容的機會。創業者如何抓這個機會,把服務、創意做上去,形成經濟規模、創造產值,讓文創成為一門好生意? 《數位時代》邀請夢田文創創辦人蘇麗媚以及清流文創創辦人馬瑞謙對談,從尋找題材到消費參與,看他們如何一起把老東西「繁體中文鉛字」鑲嵌在銀飾品,並加入故事元素,冀望打造出台灣版的Tiffany。以下為兩人對談內容:

蘇=蘇麗媚 馬=馬瑞謙

課題一:找對題材

馬: 早期我曾在今生金飾工作了很多年,後來離開自己開設了清流文創。原本飾品的銷售大多就是四大檔期,母親節、兩個情人節、聖誕節等,一個對戒推出來就迅速地賣一賣。或者是國外大廠如Cartier推出新品,台灣的飾品業者就推出類似的。但是台灣沒有自己的Tiffany,而且台灣業者做代工也已經沒有機會,所以我們想要做些不一樣的。

飾品業的競爭力,主要有三個面向,包括創意、設計、工藝。其中最難的是創意,戲劇中的「找梗」,也就是說故事,商品要能說故事,這樣的商品才會觸動人心,也才能銷售長久。我們很高興,夢田來找我們,當初給我們一大疊資料,要我們先研究,給我們一個非常好的點子,也就是鉛字與銀飾做一個結合。但剛開始並不容易,有很多技術層面要克服,最後終於設計出能在各種銀飾上搭配繁體中文字,消費者喜歡哪一個字都可以搭配在銀飾上面。

蘇: 近年來我一直在找尋新創團隊,希望能夠串連文創微型人才,並要對接到市場,期望產品能從IP(Intellectual Property)概念發想、故事、研發,一步步開發。先前我已經找了兩個團隊,一個是「林三益粉刷」,原本這個品牌是生產書法筆,可以說是書寫工藝,不過透過戲劇《粉愛粉愛你》演繹變成心型的彩妝刷,這樣的商品具有文創的意涵,透過電視的二屏互動,產生購買刷具的行為。商品甚至銷售到海外,包括新加坡、馬來西亞、印尼、香港、中國、北美、丹麥等。

另一個成功的品牌是十藝生技的膜殿,它們原本是保養品公司,看到本土面膜市場大多走低價,後來與戲劇《大紅帽與小野狼》合作,推出相關面膜系列,以單身、曖昧、告白、失戀、報復、結婚6系列表現男女主角戀愛中的6個階段,搭配故事性文案,敷出不同的文化體驗。

而這次我們找上的是清流文創,他們原本是一個銀飾業者,旗下品牌「Story+」過去多為影劇作品設計周邊商品,這次透過夢田文創和「日新鑄字行」合作,推出「日星鑄字──文字寶石系列精工Story I」,把優美的繁體字變成純銀項鍊上的文字寶石。

我一直跟新創團隊溝通,要找回對土地的情感,再透過新的數位平台轉換成新商品,我們才有機會在數位匯流大環境下走出去。

馬: 這是一個文化的使命,不敢說是背負多大的使命感,不是只有工藝產品,要突破過去的傳統跟創新,回去找自己最原始的初衷,也就是文化。就如同前腳跨一步出去,後腳一定也要在另一邊支援,而支援的這邊就如同文化,否則就會不踏實。像是過去的商品可能就是賣一檔就沒了,但結合鉛字的銀飾產品真的不一樣,它可以很有變化、很有故事性,甚至還有消費者透過我們的飾品想要更了解鉛字,還跑去找日星鑄字行想要體驗。

蘇: 這確實中間是有困難度的,包括初期我們去找中文鉛字廠商日星,因為它們原本也不認識我們。再來就是過去也有很多廠商找它們合作,但是都沒有做出很成功的商品,也不太相信我們能做出什麼樣的商品來。不過因為我們期望能將文化符號化,甚至去拜訪過他們10∼20次,透過不停的溝通才得以成功。

馬: 目前全球只剩下台灣在使用繁體字,為了了解繁體字的字形、神韻、美感,我還特別去買書來研究,而且也讓日星老闆去看。漢字可以有方框字的特殊設計,每個字都有形體、風骨,十分漂亮,每個字都有不同的意義。第一波產品是先用單一個字的設計,而且把戲劇影視跟產品結合。接下來第二波產品,可以變成兩個字放進銀飾內,甚至未來我還希望設計師幫我做出鑲嵌「行到水窮處,坐看雲起時」的鍊子,畢竟這是《步步驚心》四爺說過的名言(笑),很有味道。

蘇麗媚(左) 出生: 1966年 學歷: 國光藝校畢業 經歷: 三立電視執行副總 現職: 以個人身分創辦夢田文創,為夢田文創的創辦人兼執行長 自創公司簡介: 夢田文創是探索在數位匯流的無序結構大趨勢下,實驗跨產業、跨平台、跨市場的文創產業各種可能性

馬瑞謙(右) 出生: 1969年 學歷: 淡江大學教資系視教組畢業、台大EMBA學分班肄業 經歷: 今生金飾執行副總、世界黃金協會(World Gold Council)台灣區通路經理、精英公關公司Account Manager 現職: Story Accessory清流文創創辦人 自創公司簡介: 清流文創創辦於2009年,經營原創銀飾品牌Story+,幫許多偶像劇設計過銀飾品等。2014年與夢田文創合作推出Story I中文繁體鉛字銀飾品

(更多精彩內容請見2014年7月號《數位時代》「創業!新芬蘭」,全國7-11、誠品等各大書店熱賣中。尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:《數位時代》第242期)

@@ACTIVITYID:526@@

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓