730萬會員，足以讓全支付躋身台灣主要電子支付業者之列。但在全聯買完菜之後，這些人下次什麼時候還會用到它？
對全支付總經理游金榮而言，這比會員數繼續增加更值得關注。2022年上線以來，全支付借助全聯既有的數位會員、實體門市與民生採買需求，快速累積用戶。如今，他想讓這群人從搭捷運、買咖啡到預訂旅遊行程，都有使用全支付的理由。
然而，能付款的地方愈多，未必代表消費者會主動打開App。全支付接下來要跨過的門檻，是讓會員在準備結帳之前，就先想到它。過去，全聯的固定客流替全支付帶來會員與交易；現在游金榮希望反過來，把這730萬會員帶給更多合作商家。
從市場數字來看，全支付的規模已站上前段班，金管會統計顯示，2026年8月全支付使用者達730.9萬人，僅次於街口支付；當月代理收付金額達72.4億元，同樣排名第二。會員與交易規模已經到位，下一個問題是如何讓既有會員更常使用。
全支付走出全聯找生意！最先挖的是這三群人
全聯的採買需求穩定，卻只占消費者日常支出的一部分，因此全支付將目光轉向通勤族、旅遊客，以及在街邊小店消費的民眾，尋找更多交易機會。其中，捷運、公車的單筆車資雖然不高，卻是許多通勤族每天的固定支出，成為全支付提高交易頻次的重要切入點。游金榮透露，在台北捷運開放QR Code乘車碼、全支付也可用於雙北市區公車後，使用交通支付功能的會員，每月交易頻次約達12至15次。
相較於通勤族的高頻小額消費，旅遊客的行程、住宿與機場接送等支出，則提供了金額較高的交易機會。全支付已透過日本PayPay等合作，讓用戶能在海外部分實體商店付款，也進一步與雄獅、KKday等旅遊平台合作，讓會員在出國前預訂行程時，就能使用全支付。
至於經常在夜市、商圈等街邊小店消費的民眾，全支付得先讓更多店家願意收款，才能承接他們的日常支出。游金榮坦言，小型店家必須逐家洽談，投入的人力成本較高，對整體交易金額的貢獻也相對有限。但在他眼中，這些店家恰恰是行動支付普及的「最後一哩路」。
他以夜市為例，攤商未必適合設置刷卡設備，透過QR Code搭配手機，就能完成收款。全支付因此持續開發夜市、商圈等小型商家，並協助推廣TWQR。他期待，隨著共通支付機制普及，消費者能減少確認店家支援哪些支付工具的麻煩，更自然地拿出手機付款。
拓展通路讓會員有更多地方可以付款，游金榮還希望把使用時機往前延伸，讓會員先在全支付找到商品與服務，再到合作商家消費。
全支付730萬會員在手，但還缺打開App的理由
要讓會員在結帳之前就想到全支付，App裡得有值得他們主動瀏覽、選購的內容。游金榮因此將目光從付款功能延伸到旅遊預訂、餐廳訂位，希望會員還在考慮去哪裡玩、去哪裡吃飯時，就能先打開全支付。
他以全聯採買習慣為例，消費者每週可能購物兩、三次；他理想中的Super App，則是讓會員每天都有兩、三次打開的理由。這些生活服務，正是全支付嘗試增加使用機會的方法。
當會員先在App裡找到想訂的餐廳、想買的行程，再完成交易，全支付便有機會參與消費決策，替合作商家帶來顧客。過去靠全聯採買需求累積的會員，也有機會成為外部商家的客源。
但擁有730萬會員，不代表每項商品都能吸引他們，要替合作夥伴帶來生意，全支付還得知道該向誰推薦什麼。
游金榮認為，零售端的購物紀錄可能提供線索。一般支付資料通常記錄消費時間、金額與商家，零售端則能進一步看見消費者買了哪些商品，更有機會理解他們的偏好。
他舉例，有些人即使有更便宜的選項，仍會購買加厚衛生紙或價格較高的牛排。這些選擇若反覆出現，就可能反映消費者願意為哪些品質多花錢，也成為推薦其他商品與服務的參考。
過去，這類分析多由人員先設定條件，替會員分群、建立標籤。游金榮期待，未來AI能協助從大量購物紀錄中找出容易被忽略的消費關聯，再由人員判斷推論是否合理，讓合作商家的商品與服務更有機會推薦給感興趣的會員
服務增加、交易成長，為何仍未走到獲利？
不過，要讓會員接受這些服務，全支付得面對他們早已養成的使用習慣。訂餐廳、買行程，各有熟悉的平台，新增一個入口，未必足以讓消費者改變選擇。
「台灣人好像其實也不討厭一直開很多不同的App。」游金榮笑說，即使全支付增加更多功能，台灣消費者也未必會把各種生活需求集中在同一個App裡。對他而言，Super App並沒有明確的完成期限，仍得看合作服務能否吸引會員使用，並帶動實際交易。
利用AI找出需求、推薦商品，也還處於構想階段。游金榮坦言，全支付尚未建立新的AI分析框架，既有資料也需要進一步集中與整理。未來能否整合相關零售資料、形成有效推薦，仍有工作要做。
「我們常常都聽到鬼故事，但是我們沒有看過鬼。」談到業界討論多年的資料變現，游金榮用這句話形容期待與實際成果的落差。即使能從購物紀錄找到消費線索，能否促成購買、替合作商家帶來顧客，仍需要交易結果驗證。
目前較明確的進展，來自外部通路增加與會員交易頻次提高。游金榮透露，近期每月交易金額較去年同期成長約15％至20％。
然而，更多交易仍未讓全支付轉虧為盈。公開報導顯示，2026年上半年全支付稅前虧損約新台幣1.53億元，較去年同期的2.45億元縮減逾三成，仍未實現獲利。對於何時能轉盈，游金榮並未提出明確時間表。
全支付已靠全聯累積會員，也正讓這群人在更多地方付款。下一步，它想證明自己還能替商家找到顧客。而當會員與交易持續增加，這些規模能否形成足以支撐營運的收入，將是另一道必須回答的問題。
