[2014 APEC創業挑戰賽Day1] 各國23個團隊,聚焦穿戴式科技、醫療、生技等6大領域
[2014 APEC創業挑戰賽Day1] 各國23個團隊,聚焦穿戴式科技、醫療、生技等6大領域
2014.08.06 | 創業

2014 創業挑戰賽6日登場,此次有33個來自APEC的創業團隊入選,第一天共有23隊來自APEC地區的團隊上台簡報,分別有wifi通訊、穿戴式科技、醫療、生技、電商、硬體等6大領域。

創業挑戰賽由經濟部中小企業處與美商英特爾Intel及德商西門子Siemens攜手舉辦,邀請來自APEC 21個經濟體、31個頂尖隊伍及超過700位企業領袖、創投、國際加速器等代表參加。此次競賽的主題是要找出大幅改變世界的想法,共有5個競賽領域,包括全球化、穿戴裝置、都市化、氣候變遷、人口結構變化。

台灣有49個隊伍報名此次活動,最後有13隊從APEC決賽中勝出,經濟部中小企業處在分別在決賽前7月29日及30日,邀聘美國矽谷培育顧問團隊SWELL在南港軟體育成中心舉辦「2014 APEC創業挑戰賽-台灣入選團隊國際訓練營」,協助13組團隊在國際創業競賽中脫穎而出,分別在全球化、都市化、人口結構變遷及穿戴裝置等4個競賽領域中勝出入圍。

評審之一為第零步驟創辦人郭展榮,他指出「今年的團隊水準比去年還好,這次台灣團隊有創業圈的導師指導,表現比其他沒準備的團隊棒。」短短6分鐘報告,可以看出團隊做的努力,許多團隊的報告很有美式簡潔風格,淺顯易懂。像是台灣團隊絕對科技用獅子王當例子,印象深刻。新加坡團隊Novelsys節奏掌握得很好。

另一位評審,美商英特爾亞太科技有限公司台灣分公司技術應用總監汪佳慧說,這次印象較深刻的是跟物聯網、網路連結相關的新創公司,像是AirSig做密碼錢包、絕對科技的3G/LTE信號增強器,以及做穿戴運動醫學科技的bOMDIC博晶醫電。

第一天上場的台灣團隊,數位時代曾報導過的團隊有,在Appworks Demo DayAirsig密碼錢包,空中簽名的身份辨識技術,辨識度高達99.2%。商業模式是跟手機廠、電子商務公司、金流商合作,提供安全的身分認證。也有AAMA台北搖籃計畫的勝義科技報導),整合GPS衛星信號、基地台信號和Wi-Fi信號,以獨特演算法計算使用者位置。

明天即將上場的紅點子科技VoiceTube報導),開發長期照護的晶鐳科技報導),以及瑞德感知的智慧防火逃生系統(報導)。

1-台灣-絕對科技Absolute
推出天線保護殼,可增強3G/ LTE訊號,並優化電池,透過iPhone手機,享受快速的數據傳輸速度及無線體驗,在提高訊號的同時,也節省高達 2成的手機電力。熱銷全球37個國家,年銷售10萬個,每天增長200個使用者,預期2016年可達到100萬使用者。也獲得德國紅點獎。

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(圖說:絕對科技。圖說來源:郭芝榕攝影。)

4-台灣-bOMDIC
聚焦在運動族群推出GoMore,今年有在Computex展出,是第一個穿戴運動醫學科技與運動社群連結的遠程保健服務。它是由一個硬幣大小及補丁自由心電圖( ECG)感應器供電,並監測運動員的身體能量(有氧耐力)。 GoMore透過心臟波信號分析轉化的方法,幫助用戶通過仔細的監測心肺耐力與乳酸水平,避免運動傷害。產品一個150美金。

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(圖說:bOMDIC。圖說來源:郭芝榕攝影。)

13-印度-INTUGINE TECHNOLOGIES
用手勢辨識科技讓人跟裝置可以互動,將指環型的感測器Nimble裝在手指上,只要戴兩個環就能取代滑鼠指標和鍵盤,可以畫畫、寫字,單點放大、與3D模型互動、玩遊戲等等。只要在15英內都可以靈活運用,讓人們可以更方便的工作。

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(圖說:INTUGINE TECHNOLOGIES。圖說來源:郭芝榕攝影。)

14-印度-Janch
Janch kit是一個能夠檢測各種疾病的套件,只要將血液滴在Janch kit上,就可以簡單、準確、快速的診斷,可造福不方便的病人,解決在發展中國家的醫療問題。除了讓使用者知道何時會有疾病,甚至可以預測未來的疾病。
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(圖說:Janch。圖說來源:郭芝榕攝影。)

19-菲律賓-MEDIX DIGITAL SOLUTIONS
是一家軟件開發公司,以軟件即服務(SaaS)為牙科行業提供解決方案,開發出牙醫診所管理系統。將所有病人資料數位化放上雲端,行程、病人清單、甚至治療前後的照片。

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(圖說:MEDIX DIGITAL SOLUTIONS。圖說來源:郭芝榕攝影。)

系列文章:[2014 APEC創業挑戰賽Day2] 台灣團隊獲一半獎項,前進國際論壇

關鍵字: #新創
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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