[App Spotlight] 自由行如何搭配最優惠？「旅知網App」幫你精打細算！|數位時代 BusinessNext

你是個喜歡自己規劃行程的國外旅遊愛好者嗎？你還在為了尋找哪家航空的機票較優惠，或是哪間飯店的價格較便宜，而比價比到一個頭兩個大嗎？由台大、柏克萊校友組成的研發團隊，貼心開發「旅知網App」，透過分析大數據，幫助使用者更快找到適合自己的超值行程。

根據交通部觀光局統計，去年台灣的出國人數超過1100萬人，無論是人數或成長率都是歷年新高。隨著更多國家對台灣開放免簽證旅遊，以及更多航空公司進入台灣市場，出國旅遊不再是件大事，反倒成了人們生活當中不可或缺的事。

雖然出國旅行很普遍，但規劃一次旅行卻變得更複雜、費時，因為網路上往往有太多資訊需要消化，像是機票價格、飯店評價、部落客經驗分享、旅遊粉絲團等等。目前坊間旅遊類的APP很多，但台灣本土自行開發的比例很低，其中有很多都是現有服務的移植，像是旅行社型錄的電子版，因此在旅遊App這塊，仍具有很大的創新空間。

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（圖說：旅知網App圖示。圖片出自：旅知網粉絲專頁。）

旅知網是由台大、柏克萊校友所組成的研發團隊，透過分析大數據，希望讓使用者更快找到適合自己的超值行程，「旅知網」台灣官網先是於2012年7月4日正式上線，後來也成立粉絲團專頁，最近團隊一直很想試試智慧型手機究竟能發揮到什麼程度，因此加入 APP開發，打算跟著手機功能升級以及旅遊市場的變化，不斷更新APP。

在這個「旅知網App」中，你可以瀏覽、預定自由行，並搜尋便宜的機票以及精選住宿，同時也提供使用者瀏覽旅遊照片的服務。

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（圖說：旅知網App的推薦行程，系統直接幫你算好機加酒最優惠價格。圖片出自：旅知網提供。）

首先在瀏覽、預定自由行的部分，電腦會隨時更新，並持續分析許多機票和住房價格的組合，此外，頁面也常會跳出很不錯的推薦行程，這些旅遊價格都是「含稅價」。在使用者點取相關組合並送出時，系統都會確認是否還有機位，儘量讓整個流程資訊透明化。

目前App上的旅遊資訊詳情，以及訂購頁面仍沿用先前的網頁版，但團隊表示，近期內將會更新成手機版頁面。

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（圖說：設定好旅行地點和時間，頁面會自動顯示來回價格，並且會依照最優惠的價格順序進行排列。圖片出自：旅知網提供。）

接著，使用者可以搜尋便宜機票，類型包括混艙或是聯營航空公司的票，透過與相關單位的訂位系統合作，系統能即時取得目前的訂位狀況，並能直接在頁面下單。未來團隊還會加入前後三天比價，以及多點行程服務等功能。

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（圖說：旅知網App提供各住宿點的優惠價格以及消費者評價。圖片出自：旅知網提供。）

除了搜尋機票價格外，也能搜尋精選住宿，挑選評價好且價格優惠的住宿地點。透過系統和國際訂房中心的串連，在頁面上的價格都是含稅價，且附有照片和網友評價。

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（圖說：旅知網App還提供旅遊照片瀏覽服務，可供行前參考。圖片出自：旅知網提供。）

提供旅遊照片的瀏覽服務，是旅知網App的特色，自推出以來已累積有600多篇，目前仍維持一天1篇的模式，這項服務相當受到歡迎，團隊亦曾和捷運公司合作，展出精選。旅遊照片來源皆由團隊持續向粉絲徵求投稿，經篩選後再刊出，因此不僅具有照片，還有相關文字介紹。

App名稱：旅知網
下載連結：iOS
開發團隊：旅知網

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全球每年約生產4億噸塑膠垃圾，只有不到10%有被回收，其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中，約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收；反觀，同樣是高頻消費品的手機配件，回收率卻不到 1％。這個現象，對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說，是他反思事業選擇的開端，也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影！」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品，每年有超過十億個手機殼被製造，但產業並未建立材料規範，多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物，既難拆解、也沒有回收機制。結果是，一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼，在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出，連結構複雜的資訊科技產品，回收率都能達 45％，但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品，為什麼無法有效回收？這個命題讓他意識到，與其只做手機殼，不如正面處理塑膠問題本身，從材料設計、製程到後端回收再生，開創循環之道。

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系，前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到，問題不在回收端，關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成，無法被經濟化拆解，也難以透過現有流程再製。為此，犀牛盾在2017年起重新整理產品線，希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗，擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心，犀牛盾從材料工程出發，建立一套循環路徑，包括：回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等，使產品從生產到回收的每一階段，皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示，努力也終於有了成果。今年，第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產，犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型；且經內部測試顯示，材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度，產品生命週期大大突破「一次性」。

另外，今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX，同樣遵守單一材料規範，透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見，產品要做到高機能與循環利用，並不一定矛盾。

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後，王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境，再強的循環體系也只是疲於追趕。因此，三年前，犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務：「能不能做到塑膠負排放？」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠，還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士，王靖夫將塑膠問題拆為三類：已經流落環境、難以回收的「考古塑膠（Legacy Plastic）」；仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠（Modern Plastic）」；以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠（Future Plastic）」。若要走向負排放，就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠，尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力，成本極高，且難以形成可規模化的商業模式，因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸，犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾，發展PoC（概念驗證）項目，打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容，就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台，再由輕量子船前往定位點進行海廢收集：目的就是提升撿拾效率，同時也累積資料，為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川，探索更多可能

淨海計畫的下一步，不只是把「海上的掃地機器人」做出來，王靖夫說：「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說，海上平台終究要從單點示範，走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組，持續穩定地把海廢帶回經濟體。

他進一步指出，「其實這套系統不限於海洋，也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣，將塑膠在進海之前就攔截下來，不僅有助於減少海洋污染，回收後的材料也更乾淨、更適合再生，步步朝向終極願景——隨著時間推進，海中垃圾愈來愈少，被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性：一端是產品的循環設計，一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說，塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標，也讓他順利度過中年危機。「選擇改變，留給下一代更好的未來。」他相信，即便是一家做手機殼的公司，也能創造超乎想像的正向改變。