[ Neo Marketing ]簡單四步驟,資訊圖表這樣做最吸睛!
[ Neo Marketing ]簡單四步驟,資訊圖表這樣做最吸睛!

資訊圖表(infographics),顧名思義就是將資訊視覺化或圖表化,整合文字、圖片及設計的內容呈現型式。因為人是影像思考優於文字,因此資訊視覺圖表才會這麼受歡迎。根據調查資料顯示:

在過去5年內人們上網搜尋infographics的數量增加25倍(註)
分享資訊視覺圖表可以增加12%的網站流量(註)
如果你所處的產業是需要比較複雜的資訊來溝通與教育,例如新聞傳媒、金融、保險、DIY產品等,最適合使用資訊圖表,不僅可以讓資訊生動活潑引起興趣,更可以幫助讀者容易消化吸收和記憶。

那麼,你的內容行銷已經採用了以視覺力主導的infographics嗎?如果不確定該從何做起,你可以根據以下提供的四步驟,逐步開始創造具高相關價值的資訊圖表。

步驟一: 建立明確的主題

首先,要想想你要談的議題是甚麼。對你的消費者而言,是否有高相關度價值?你可以提供目標消費群什麼樣有用的內容?你是否擁有可靠的研究資料數據來支持你的論點?
盡量將主題縮小範圍,可以用一句不超過10個字的標題列出,例如你要講的是理財,但理財範圍很廣,你可以聚焦主題在「退休理財計畫」,記住: Less is more. Simple is powerful!
首圖為HSBC 針對世界各地的人做的退休生活觀點調查的資訊圖表,提醒大家應該要及早做退休生活的理財規劃。

步驟二: 內容編輯,聚焦重點

根據經驗值,大部分的消費者只會花3分鐘的時間瀏覽一則infographic,因此,不要貪心想要一次講很多,否則本來是要使資訊簡化,結果卻是把資訊更複雜化。記住,請把焦點放在重要訊息,捨棄那些不具附加價值的內容。

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(圖說:國家地理雜誌在報導內容中加上infographic,直接用圖像大小呈現內容,沒有其它冗長的訊息,讓讀者可以不到3分鐘,就抓到世界人口食用肉品的現況重點。圖片來源

步驟三: 組織內容,起承轉合

  • 資訊圖表是在說故事,以最重要的訊息開頭吸引讀者的興趣繼續往下看
  • 以訊息的重要程度來編排內文,引導讀者有效率地吸收訊息
  • 最後有一個總結,幫助記憶重點
  • 更重要的是記得置入Call To Actions連結,讓消費者可以立即採取行動

步驟四: 內容設計視覺化

  • 資訊圖表的視覺設計是要用來幫助閱讀與記憶,設計元素要跟主題相關,而不是只是放一些漂亮的圖片裝飾
  • 排版上有一個主視覺,讓內容走文動線清楚、長幼有序
  • 以直式動線設計為佳,符合電腦或行動裝置的閱讀方式
  • 整體用色以同一色系為優,最好不要用超過3個主色

下圖 Five Column圖表設計公司製作的資訊圖表是很好的範例:

  1. 主題明確,標題置頂簡明清楚,引導讀者繼續往下閱讀
  2. 各類運動數據對齊呈現,透過顏色與形狀的一致性來強化讀者的閱讀動線
  3. 設計元素與主題相關,不是用來裝飾,而是成為圖表的一部分輔助說明
  4. 內文排版整齊乾淨,以等比例區塊的方式對齊呈現,並用相同的留白比例分隔,讓閱讀更順暢

視覺資訊圖表將原本看似生硬的主題訊息,變得生動活潑,進而激起閱讀的興趣。

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每一種內容的形式都有其特性,要視你的產業及內容來評估其適切性。資訊圖表最適用於溝通比較複雜、或生硬枯燥的文字訊息,透過圖像或表格來引起注意、強化印象。這些圖表不但易於瀏覽閱讀,也易於分享、產生病毒擴散效益,更能提升品牌的領域專業度。

身處資訊爆炸的數位時代,內容可說是以秒殺的速度在產出。內容行銷業者的挑戰在於,如何協助觀看者在最短的時間,就可以抓到你要提供的重點是什麼,否則消費者很快就會放棄、轉往下一個目標。

何不現在就開始嘗試使用資訊圖表,提高內容的價值力與影響力?

註:內文數據參考資料

本文由Yahoo Content Marketing Forum授權刊登,未經許可,請勿轉載。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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