[網友熱選]阿里巴巴響亮敲鐘風光上市;iPhone 6/6 Plus正式開賣,搶購人龍再現
[網友熱選]阿里巴巴響亮敲鐘風光上市;iPhone 6/6 Plus正式開賣,搶購人龍再現

美國時間9月19日,是iPhone 6/6 Plus正式開賣的時間,有人說這次新款iPhone開賣的消息,被阿里巴巴在美IPO的消息蓋過了鋒頭,但從本週網站讀者關注的話題排行來看,似乎並不盡然。
延續前一週蘋果發表會的新聞熱潮,本週熱選新聞榜依然是蘋果的天下。

你順利預購到新款iPhone了嗎?你的選擇是什麼?沒搶到或者還沒下定決心的人,心中又已經有屬意的款式了嗎?反正接下來下一波要能夠搶購也還要等,看看規格比較與實機體驗的報導,再下決定也不遲。

iOS也正式開放下載了,除了輸入時的智慧提示頗受好評外,目前收到更新後的反應似乎不太理想,閃退、耗電、速度慢的狀況皆有所聞,下載前不妨看看「iOS 8的強大與限制!下載前,你必須知道的5件事」,同時也提醒大家,本次的更新程度較大,除了需要較多的手機儲存容量外,建議更新前還是先用iTune做好備份。

除了蘋果外的另外一件大事,就是阿里巴巴正式響亮敲鐘上市。開盤價較68美元的發行價上漲近37%,來到92.7美元,順利募得218億美元,市值已達到2383.32億美元,超越Facebook成為僅次於Google的第2大網路企業。包括聯發科也斥資24億搶購了117.5萬股的BABA股票,中國科技企業在世界的崛起,備受關注。

兩條「開賣啦」的大新聞之外,Windows 9將在9月底發表,意外流出的影片顯示Windows 9將重新召回開始鍵,這項從善如流回應使用者需求的設計,也讓網友關注。

其他熱選新聞推薦包括新款iPhone雖然搭載了NFC功能,但僅限制支援Aplle Pay服務,開發者想大展身手得再等等;許多人對現有工作環境感到一成不變,因此常有「工作辭了去創業」的壯遊夢想,新創事業piqers的創辦人Ali Mese提醒大家,在像他踏上一樣踏上創業的苦旅前,要先問問自己5個問題;另外網路上有哪些能隨時取得、輕鬆應用解決疑難雜症的線上小工具呢?快把它們都加入書籤列吧!

以下是本週熱選新聞Top 10:

1.為什麼iPhone 6 Plus硬是貴了100美元呢?入手前,你應該知道的3件事

Apple一次推了兩款新機,但iPhone 6/6 Plus的硬體規格大同小異,同樣內建最新A8處理器與M8動態協同處理器,然而,定價方面為什麼iPhone 6 Plus硬是比iPhone 6高出100美元呢?讓我們來看看兩支機種的不同之處到底在哪。

2.iOS 8的強大與限制!下載前,你必須知道的5件事

Apple最新行動作業系統iOS 8今日開放用戶下載更新,到底這個堪稱「App Store問世以來最大的系統升級更新」有什麼厲害之處?在下載更新前,你應該要先知道以下幾件事......

3.微軟開始鍵回來了,Windows 9未演先轟動

德國媒體WinFuture日前釋出一段長達2分鐘的Windows 9操作影片,提前揭露了微軟最新版作業系統的操作功能。如果影片屬實,最讓人驚奇的莫過於左下角的開始鍵又回來了。

4.預購太瘋狂!iPhone 6/6 Plus供不應求,大尺寸出貨確定延宕

在iPhone 6/6 Plus開放預購的24小時內,預售數量就突破4百萬支。但也因為消費者預購數量超過原本Apple的預期,不少消費者即使完成預購,也得等到10月才能獲得實機。

5.Apple走向開放的起點:iOS 8 可以下載了!

過去被垢病過度封閉的iPhone系統,在iOS 8正式釋出後,似乎也推翻這個定見,Apple幾乎將每個原生App功能都升級,戮力展示iOS 8的可能性。身為App開發者的你,準備好擴展你的App應用了嗎?

6.Apple鎖住NFC功能是哪招?App開發者低頭嘆息

手機搭載NFC已經不是新鮮事,相關應用也已推出市場不少時間,然而,iPhone搭載NFC卻是頭一遭,因此,當上周發表會確認此消息後,不少開發應用商皆蓄勢待發。不過,Apple卻發言表示,iPhone的NFC目前只會開放支援Apple Pay服務。

7.一位創業家的真情告白:踏上創業苦旅前,先問自己這5個問題

有五件事我希望能在開始這段苦旅之前能先問問自己。這5 個問題我相信也是給每一位未來的創業者打算邁出第一步前準備的

8.iPhone 6/6 Plus美國開賣現場+實機體驗!

美國時間9月19日早上8點,iPhone 6/6 Plus準時開賣。開賣當天早上7點,不僅排隊人潮早已繞了一圈到另一個街口,就連媒體與現場維持秩序的警察陣仗也相當可觀。即使iPhone 6/6 Plus發表會過後,曾有些懷疑Apple創新的聲音出現,但人群的熱烈反應似乎不是如此。

9.免費線上工具懶人包:13 個解決疑難雜症的數位好物

就像我們在電腦中也會安裝各式各樣的小型免費軟體,來解決一些臨時的、特殊的、業餘的需求,在網路上,我也有一些自己偶爾使用,但能快速解決突發問題的免費線上工具。今天這篇文章,就把我這些目前仍然在使用的好用線上免費工具,做一次總整理。

10.阿里巴巴IPO開盤價大漲37%,身價超越FB成第2大網路企業

阿里巴巴於美東19日上午9點半在紐約證交所正式IPO,特別邀請8位阿里巴巴電商生態系的代表性人士上台敲鐘,交易前的預測股價不斷飆升,終於以92.7美元開盤,比68美元的發行價上漲36.3%,順利募得218億美元,市值已達到2383.32億美元,超越Facebook成為僅次於Google的第2大網路企業。

關鍵字: #iPhone #阿里巴巴
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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