阿聯酋航空6千人做不到的事，鴻志資訊6人團隊做到了|數位時代 BusinessNext

核心優勢：航空專業、最佳化引擎技術與3D畫圖

鴻志是怎麼辦到阿聯酋傾6千人之力也做不出來的事呢？鴻志資訊總經理特助黃思儀說：「最佳化引擎是我們的技術核心，再加上我們擁有航空法規的背景知識和3D繪圖技術，這些都是阿聯酋最終會選擇跟我們合作的原因。」阿聯酋的技術人員雖多，但同時懂得航空產業知識和組合優化引擎開發的人卻不多，此外，若阿聯酋要自己開發空運艙位裝載優化系統，還得先幫工程師上課，開發門檻具有一定難度。

阿聯酋航空自去年開始使用鴻志的優化運算系統後，航運裝載率增加15%，整體營收因此成長每月成長5,800萬元台幣，這個數據還只是杜拜機場而已（不包括阿聯酋其他29個機場）。阿聯酋航空與鴻志資訊的合作效益逐漸展現後，目前名列全球貨運量前五大的德國漢莎航空也找上門來跟鴻志談合作。

（圖說：鴻志資訊的Cargo Loading Optimizer系統能以3D方式清楚呈現貨物裝載的方式。圖片來源：鴻志資訊提供。）

從陸海運發跡，挑戰高難度航空貨運

鴻志資訊在推出最佳化貨艙裝載運算系統之前，原本做的是陸運和海運的貨櫃裝載智慧優化系統，同樣也是以運算引擎為核心，幫助貨運業者計算出如何在有限空間內達到裝載最高效率且最高安全，能將不同種類、體積和形狀的貨物放置在最適當的位置，以及安排貨物裝卸時的順序。鴻志將最佳化引擎的計算結果繪成一張以3D呈現貨艙配置方式的圖，而業者只要根據這張圖，便能快速完成貨物裝載，省去以往總要靠人工經驗判斷的不便和不確定性。

但由於航空貨運的安全標準較陸運和海運都來得高，且法規繁瑣，不同種類貨物之間的放置距離規定繁多，例如：輻射物質不能與活體動物放在一起，乾冰等危險物品更需與其他貨物間隔特定距離以上。也因此運算引擎所要面臨的問題更加複雜，鴻志看準這塊利基市場，開發航空貨運裝載最優化系統，目前在全球尚未遇到同質競爭對手。

不同於一般接專案的公司對客戶的需求照單全收，鴻志反而站在顧問的立場，運用其航空專業知識和運算法專業，對顧客的需求提出建議，讓功能更加完善。由於鴻志的最佳化航空貨運裝載系統已根據現行航空業安全法規訂定產品規格，因此航空業者可直接購買系統授權使用。

未來，鴻志資訊計畫推出航空貨運營收優化系統和航機裝載平衡優化系統等等，後者可以計算出應如何配置貨物重量，才能讓機艙地板平均受重，減少飛機油耗。泓志也將會推出各產品的雲端服務平台，讓使用者可以更加便於使用。

（圖說：鴻志資訊雖然只有6個人，卻小兵立大功，讓阿聯酋航空買單。圖片來源：賀大新攝。）

Q1. 要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？
打造「AutoCargo航空貨運裝載優化雲」平台，目前我們缺乏的是資金來建置平台以及擴充團隊。另外我們也需要航空領域的人脈資源，使這個雲端運算服務能夠更快拓展到全球航空業，而不是靠自己單打獨鬥繼續口碑行銷。

Q2. 創業，教會了你哪些事？簡單分享創業至今以來的心得感想？
「團隊向心力」其實滿重要的，系統開發時所遇到的技術瓶頸曾經讓一些團隊人員備感壓力，選擇放棄。後來加入的生力軍，都相當年輕，在經驗上或許略顯不足，但大家都認同公司做「品牌軟體」的這個理想，所以才能共同學習、打拼、一一克服難關，讓系統順利完成並在客戶點成功導入。

團隊人數：6人

成立時間：2002年8月

[活動推薦]
2014創業小聚年終盛事！掌握創新創業趨勢，抓住物聯網、雲端應用發展
12月9日(二)大會論壇、12月10日(三)創業之星DemoShow，在臺北文創大樓6樓。報名方式請參見活動網頁(11/20前早鳥票7折優惠)，另有創新創業大展招商中(11/21截止)

創業小聚第47場邀請：雲端監控系統Skywatch、C2C代購網Go1Buy1、電商行銷創意點子、廣告應用App VMFIVE、民宿管理系統TRAIWAN出來玩，以及獵豹移動高級總監施子薇到場分享「小步快跑，創造美好使用者體驗」，歡迎出席交流！ 11月19日晚上@YOUR SPACE

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。