[書介]《互聯網思維的商業實戰》:企業轉型、個人創業必備參考書!
[書介]《互聯網思維的商業實戰》:企業轉型、個人創業必備參考書!
2014.10.26 | 技能

全球最大的社群平台Facebook進不了大陸,微博卻在大陸流量不斷爆炸式成長,連Facebook創辦人佐克伯(Mark Zuckerberg)這兩天都還親自飛到中國大陸用「中文」演講,看得出中國市場在網路時代裡佔有舉足輕重的地位。

中國的網路世界很特別,通常是別人進不去,但他們出得來,從淘寶、小米手機、微信、阿里巴巴……,大陸網路公司的各種服務與產品開始逐漸打入國際市場,這背後的運作與思維邏輯如何在全球化競爭之下存活?就由中國大陸網路創業家與觀察者陳光鋒《互聯網思維的商業實戰》告訴你這當中的成敗關鍵。

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《互聯網思維的商業實戰》非常有系統的整理與分析網路世界的思維,嚴格來說,作者想要在這本書傳達的並不是電子商務網站,或小米手機如何把產品賣翻天,作者在第一章就指出,很多人都誤以為談網路就是談電商、談即時通訊軟體,其實他要講的是網路時代下的「思維」,而這樣的思維是可以運用到各種產業、產品、與服務,幫助企業轉型。

書中就舉例,中國大陸最大的實體通路商國美,與網路商店京東商城的競爭。為何從1987年就開店的國美,連續在中國創造了10年的營業佳績,號稱低價與優良的售後服務會讓京東商城在一口氣之間搶佔了如此多的市場?同樣也打低價策略的京東商城,以「贏得信任感」為切入感,因為網購既摸不到也試用不到,以家電產品切入市場的京東商城,照理說優勢絕對沒有老通路國美來得好,那麼京東商城怎麼打贏這場戰?

作者分析,京東商城以貨到付款;分析資料庫提供給客戶在最快時間內找到最適合的產品,還開了產品博客體系,讓用戶發表使用產品的技巧或評論,給其他網友參考;自建物流將配送與退貨機制都壓縮在一天之內,比國美的三內要快上許多;延長保固與售後服務至30天。京東商城低價策略的成功只是一開始的起點,從金流、物流、售後服務的完備,讓京東商城贏得消費者的信任感,才是最大的優勢。

國美與京東商城的商戰,就是一個很棒的網路時代裡思維轉變的案例。網路的普及讓企業直接面對全部的客戶,而客戶所獲得的資訊再也不是單一管道,是全面平等的各種訊息。作者也提到,互聯網的客戶使用習慣不同,更強調客戶體驗,「因為選擇權在每一個客戶手中,每一個用戶的使用資料變得更加具體,一台設備只為一個用戶,得到的結果更加真實。」

除此之外,作者也觀察到,網路時代下的互聯網思維,能適應不確定性、客戶的隨機性、組織扁平、團隊反應速度快又彈性、想了就說,說了就做,錯了就改的微創新,這都是傳統企業裡很難接受與改變的。傳統企業的商業思維講究的是「大而全」,謹慎審核防止犯錯。但在網路時代,不可抗力之因素太多、變量太大,重點不在防止錯誤,而在於如何面對錯誤?所以,作者長期的觀察發現,具有互聯網思維的公司(不一定是網路公司),一定會勇於嘗試,不斷發現問題,調整,去實踐小而快的步調,在速度與投入裡,用最少的時間得到結果,花更多的精力找方向。

這真的是一本份量很重的書,我的意思不是指它很難讀,相反得是內容相當精采,容易閱讀。陳光鋒10年的網路觀察經驗,把他精華的觀察心得都貢獻在這本超級「豐厚」的書中。無論你是創業者、傳產轉型、自我提昇策略思維等,用一邊看商戰故事的心情,一邊思索新策略,相信一定能讓自己獲益良多。

(作者Jasmine,曾擔任科技媒體記者,現為Readmoo特約作者。)

《互聯網思維的商業實戰》

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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