Yahoo奇摩超級商城明年聚焦行動商務、虛實整合、跨境交易|數位時代 BusinessNext

Yahoo奇摩超級商城於今宣布其平台交易額突破百億大關，Yahoo奇摩電子商務事業群總經理王志仁表示，「B2B2C電商模式的快速崛起，將重新定義電子商務的概念與發展！相較於C2C與B2C電商模式，Yahoo奇摩超級商城所代表的B2B2C模式，以更短的週期，突破百億交易額規模，很大程度的揭示了台灣電子商務正加速進入3.0時代，未來的電子商務發展，進入O2O虛實整合的新領域發展，而且Yahoo奇摩超級商城也將在2015年推出香港的跨境電商平台，讓台灣賣家銷往香港。」

enter image description here
（Yahoo奇摩超級商明年將推出香港跨境電商平台，讓台灣賣家可搶攻香港市場。照片來源：Yahoo奇摩）

王志仁指出，在Yahoo奇摩超級商城這百億級的平台上，每月吸引了超過700萬不重覆造訪人次、一年促成近3,200萬筆交易、創造了平均單一店家近220萬的年交易額。這背後憑藉的是電商輔導團隊的專業力、產品服務的創新力、行業的拓展整合力和平台行銷聚客力，讓平台五年成長6.6倍，達成百億佳績。未來，我們更將透過：行動商務、虛實整合、以及跨境交易三大戰略，提供串聯媒體內容與電子商務的全數位行銷解決方案，共同打造新電子商務生態圈，加速實現兩百億交易額的平台規模。

王志仁解析Yahoo奇摩超級商城，之所以能成為台灣第一個宣布年交易額突破百億規模的B2B2C電商平台，可總結出「五個關鍵數字」，年度交易額五年成長“6.6倍”，且單月不重複造訪人次超過“700萬”，也就是換算整體人口數字，台灣有自主行為及購買能力的人口中，每三個人就有一人每月會造訪Yahoo奇摩超級商城。單店交易額破“217萬元”，“近半數”店家年交易額破百萬：目前在Yahoo奇摩超級商城的店家中，從今年初迄今，已有47%店家年交易額突破百萬規模，而年交易量破“3,200萬”筆：從今年迄今，全平台交易量已突破3,200萬筆，平均單店交易近7,000筆。

三大成長策略挑戰雙倍業績衝刺兩百億
王志仁指出，接下來Yahoo奇摩超級商城，要進一步落實行動商務、虛實整合和跨境交易三大策略，提供串聯媒體內容與電子商務的全數位行銷解決方案，打造新一代電子商務生態圈，加速實現兩百億平台的交易額規模。

在行動商務(Mobile)的部分，據統計，台灣人每日手機上網時間為197分鐘，位居全球之冠，消費者的購買行為已逐漸轉移至行動裝置上，目前Yahoo奇摩超級商城擁有50%流量以及40%交易來自手機，而手機購物人口每年更以108%的速度增長。把握這股趨勢，我們將持續擴展行動商務的發展，協助店家更貼近消費者，提供消費者更便捷的消費機制，並不斷優化消費體驗，以持續增長並留住消費者。

另外談到虛實整合(Online to Offline)，以目前電商僅佔總體零售5%的比例來看，透過O2O的整合策略，將為電子商務打破傳統界線，跨足到20倍大的整體零售市場商機。

至於在跨境交易，據了解，身為台灣電商龍頭的Yahoo奇摩，將首度跨足至香港電商市場，明年2015年會推出跨境電商平台，與企業客戶共同開發新市場，從台灣出發做世界的生意，讓平台跨境、交易更跨境。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。