東南亞電商市場崛起,網家、泰金寶合資搶進
東南亞電商市場崛起,網家、泰金寶合資搶進

全球電子商務狂潮席捲,而東南亞市場也正在快速崛起,網路家庭(PChome Online)昨晚間以重訊宣布董事會決議,將與泰國第一大電子出口廠商「泰金寶」合資成立泰國電子商務公司,網家持股比例為65%、泰金寶35%。網家整體投資金額將不超過7千萬泰銖(約7千萬台幣),新公司將結合網家經營台灣電商的經驗與泰金寶經營泰國當地的營運經驗,針對泰國提供在地化的電子商務服務。

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(在台第一大電商網家準備前進泰國,並與泰國當地第一大電子出口廠商泰金寶科技,雙方將合資經營。照片來源:網家)

據悉,網家與泰金寶合資設立的新公司資本額為1億泰銖(約1億元台幣)。

網路家庭董事長詹宏志表示,與泰金寶科技的共同合資計畫,對PChome Online網路家庭來說是拓展海外電子商務的重要里程碑。泰國是東協第二大經濟體,擁有近7千萬的人口,很具有發展電子商務的潛力。

新金寶集團執行長沈軾榮表示,泰金寶科技從1989年成立以來,迄今已在泰國當地累積超過25年的經營經驗,這次和網路家庭合作進軍泰國電子商務,泰金寶科技將整合過往電子製造業跨國經營和國際市場推廣的優勢,透過提供泰國當地消費者方便好用的電子商務服務,搶先布局東協自由貿易區。

網路家庭為台灣最大的電子商務集團,2005年1月在台灣股票掛牌上櫃,2013年公司合併營收金額為163億台幣。泰金寶科技為泰國第一大電子出口廠商,並於2001年在泰國當地獲准掛牌上市,2013年公司合併營收金額為1215億泰銖,擁有全球員工1萬8千多人。看來雙方的合作將為東南亞電商市場投下一顆震撼彈。

而台灣另一家富邦媒體科技momo也同樣是看好泰國市場,不過先從虛擬的電視購物先搶進,泰國子公司TVD SHOPPING今年6月成立,是與泰國上市公司分割出來子公司與momo合資成立,momo總經理林啟峰看好泰國電視和網路購物都是初開始階段,未來成長可期。甚至OB嚴選女裝也想要跟著momo前進泰國市場。

至於日本樂天市場也積極在東南亞市場佈局,不僅如此,台灣樂天還與新加坡市場作為接軌首站,藉由樂天旗下超級物流 (Rakuten Super Logistics)系統,以及逐漸成型的樂天跨境銷售平台,讓台灣優質商品能更順利於海外市場行銷,開創線上購物更多商機。

台灣樂天與品牌店家攜手合作部分,除提供行銷協助與物流系統服務,同時也細入包含產品翻譯上架、商品通關、倉儲,以及相關金流系統等內容。台灣樂天表示,此次與品牌店家攜手合作,主要希望能透過本身資源協助店家,解決店家將商品銷售海外市場時所面臨國際物流及金流等難題。

而印尼也是在東南亞市場中極具潛力的國家,在瑞士聯合銀行UBS最新發布的研究報告指出,網路電子商務中「企業對顧客的網站B2C,在東南亞地區已有快速擴展的趨勢。推估到2020年至少增加5倍,一年可達350億美金的額度,出現沛然莫之能禦的榮景,南洋的大國印尼承擔引領與開拓的軸心地位。」

趁網際網路互聯發達、各路資金快速進電商零售業的時際,造就東南亞的網上採購一片生意盎然,雖然現在各方相關產業還在磨合階段,但網購商機架構顯現,還在初期的階段。 在科技的推波助瀾下,互聯網已是未來最有前景的產業之一,掌握互聯網商機,正是現階段的重要工作。東南亞線上採購趨於繁榮,則是互聯網應用發展奠下的里程碑。不過,分析家們認為,東南亞10國和約6億人口對網路的基礎尚淺,對前途雖可滿懷樂觀,但對電子商務領域,卻還有漫長的路要走。「萬里之行始於足下」,既然到了起點,腳步就不能停止。

印尼電商協會理事長杜密瓦(D. Tumiwa)對雅加達最近舉行的一項創業會議的與會者說:「在中產階級為主要推力投入下,網路採購的商機碩大無比」;另瑞士銀行的報告除了確認印尼的亮麗市場地位,也點名泰國和菲律賓的強勁成長表現。最近幾年來,以印尼為先驅的電子商務,在東南亞遍地開花,從網路所購買到的商品包羅萬象。消費者一度擔心受詐騙等若干疑慮,都已經緩解,網上零售商表現的規矩和商德,已贏得一定程度的信賴。

瑞銀報告陳述,南洋網站活動頻仍,驅動新顯現的中產階級採購習慣做了基本上改變,和若干年前中國的狀況至為相似。而中方互聯網把網路世代創新突破精神發揮到淋漓盡致,使應用的領域無所不在,受羼透啟發的範圍遍及國際。東南亞國家和中方經貿紐帶結合密切,部分電子商務精髓和應用流傳進南洋,是相當自然的事情,也會參考中國電商市場的發展歷程。

上線採購在東南亞落腳並出現興盛的苗頭,國際知名的相關投資金融機構和商品公司,已然循線投入可觀的資金和應用模式。挹注資金的如日本軟體銀行(Sofe Bank)、美國的西科亞資本公司(Sequoia Capital),提供商品或經營模式的如Lazada、kaskus、OLX等。使遠居於開發中國家地位的東南亞國家在互聯網商機方面,有了全新的、普遍的接觸機會。這是網路世代所不能不經歷的過程,也是南洋各國未來經濟成長的關鍵之一,引進這些知名公司的資金技術機會難得,未來就看東南亞各國政府對於電商市場的政策發展。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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