抓住粉絲的心,電商賣家業績年成長超過5成
抓住粉絲的心,電商賣家業績年成長超過5成

網路電商賣家今年可說是風光的一年,特別是阿里巴巴掛牌後,許多電商公司也跟著沾光,經營的業者風起雲湧,今年營收達到12億元、年增高達5成的86小舖總經理王閔麒說,經營網路商店要虛實整合、跨境交易,才是擴大電子商務的王道,而另一家瘋狂賣客董事長侯銘罡表示,瘋狂賣客今年營收約達到5億元,相較去年3億元,成長約66%,明年打算擴大在海外市場採購的部分。

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(成功抓住粉絲的心,以美妝代理為主的86小舖今年營收達到12億元,成長率高達5成。照片來源:86小舖)

台灣上網太方便,無時無刻不能網購,國發會調查,今年每位網路族平均購物10次,平均1年的網購金額達1萬4739元,創造無線網路商機,不過網路賣家也愈來愈多,競爭更加白熱化。

86小舖發展才8年,王閔麒網路創業,起源於他當留學生的代買、代購經驗,培養出對流行時尚的敏銳度,8年前在網路打開知名度後,成為網路人氣賣家,並在臉書上經營粉絲團,可說是緊抓住年輕人愛美的心。

日前86小舖公布年度Top 10美妝保養單品,面膜類商品稱霸兩榜冠軍寶座,更大舉攻佔前10席位,單月就累計創下狂賣8萬份的驚人紀錄,成為來台觀光客伴手禮首選,在門市銷售開出紅盤,人氣強強滾。日韓彩妝品則持續在網路發燒,深獲小資女青睞,讓愛美的女孩只要花最少預算,就能在家網購最夯最流行的美妝品。

王閔麒表示,經營商店要虛實整合、跨境交易,才是擴大電子商務的王道。根據86小舖統計,12月光是面膜就狂賣8萬份,尤其食安風暴後,面膜成了來台觀光客伴手禮首選,預計明年營業額將破18億元,持續挑戰年成長50%。86小舖明年有考慮跟著Yahoo奇摩電商的腳步前往香港市場銷售。

86小舖在網路建立好口碑,整合虛實通路後深受消費者支持,本年度持續開設實體店鋪,全台已累計分布12家門市,促進整體業績狂飆5成,在2014年交出亮眼成績單!統計年度銷售Top 10商品,在網路熱賣的商品包含玩美日記眼膜、Miss Hana花娜小姐不暈染防水眼線膠筆、Miss Hana花娜小姐絲絨煙燻旋轉眼膠筆、HANAKA花戀肌粉刺撕除面膜、Miss Hana花娜小姐三色立體唇膏等,除了平價保養品受到小資女青睞,受到「韓流」影響,年輕女孩熱愛韓風妝容,帶動韓系彩妝品大賣,幾乎佔據熱銷排行榜一半位置。

另一個過去以傳統國外美妝代理商1838公司,發現到虛擬電商的發展相當迅速,因此近年開始投入此銷售管道,並設立官網,負責虛擬通路銷售的電視部經理房俞廷表示,短短一兩年,電商的銷售業績就達到數千萬元,成長率可說是比過去傳統通路高達十倍速,而公司最熱銷的產品包括德國海馬香水沐浴乳,以及德國有機的保養品,可看出就連有機的產品也適合在網路上銷售。

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(電商的銷售潛力大,就連傳統的代理商業者也開始切入此市場,業績成長相當快速。照片來源:1838提供)

而以特色商品搭配配KUSO文案,擁有50萬FB粉絲專頁,提供消費者進行商品討論,透過網友互動留言,創造商品銷售業績的瘋狂賣客,經營電商進入第7個年頭,在電商界闖出一片天,瘋狂賣客董事長侯銘罡說,瘋狂賣客今年營收約達到5億元、相較去年3億元成長不少,但競爭也更加的激烈。

瘋狂賣客執行副總經理江鑑修則指出,瘋狂賣客預定2015年達到損益兩平,即可轉獲利,目前主要成長動能來自行動買家的業務貢獻,但是,營收貢獻主力仍以宅配商品為主、約占總商品比重8成,旅遊商品占15%。

瘋狂賣客目前資本額約新台幣3億元,經營電子商務10年,2011年由兆赫電子轉投資企業地壹創媒併購,2012年轉型為團購網站,最大股東地壹創媒持股約9成。為拓展業務,瘋狂賣客今年大舉徵才,創辦初期員工只有8人,目前已經超過100多人,未來持續徵召人才。

目前瘋狂賣客每月1000檔商品中,客製化商品約占2成;在社群部分,4月底推出「驚天破盤」,延續過去的每日一物特色,每樣商品搭配KUSO文案以及商品討論區,希望透過網友互動留言,創造商品銷售業績。

江鑑修說,商品數量比不過大型電商,那就自行開發商品,「賣別人沒有的東西」,跳脫爭奪1%毛利的商場規則。2015年還準備前往海外市場採購有特色的商品,將擴大發展。

關鍵字: #電子商務
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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