你的品牌、你的時代來臨
你的品牌、你的時代來臨
2015.01.08 | 行銷

全球百大品牌及台灣國際品牌揭曉,從榜單中可以看出,數位科技將品牌全面推向「你時代」,品牌經營者必須更開放系統本身,讓有能力互連的合作夥伴適應,才能清楚地參與消費者日常生活。

品牌有多值錢?答案是1,188億美元。根據全球知名品牌顧問公司Interbrand的調查資料,雖然賈伯斯時代已過,但蘋果的氣勢不減,2014年以1,188億美元的品牌價值,再次蟬連冠軍,且較前一年增加了21%。而第二名也不令人意外,是網路巨頭Google,品牌價值也高達1,074億美元,成長幅度為15%。兩家公司價值雙雙破千億,也是這項調查進行以來首度出現的狀況。

「顧客和媒介變得越來越相互關聯和整合,所創造出來的資料也在為顧客、品牌甚至整個世界創造價值。」Interbrand全球執行長範普頓(Jez Frampton)指出。最早品牌是把名稱烙印在牛皮上,指涉的是一個識別標誌的所有權,但自從二次世界大戰之後,因為大眾媒介如廣播、電視的蓬勃,品牌開始有了價值認同的意義,進入價值時代(Age of Value)。而現在因為網際網路、行動應用加上大數據的出現,所有設備及應用的供應鏈都將重組散落在各地的個人,消費者比以往任何時候都更具影響力,甚至賦予品牌更多的詮釋,將品牌全面推向「你時代」(Age of You)。

Interbrand品牌報告指出,你時代最大的特色就是,未來生活將成為以個人為中心的「自我生態」(Mecosystems),品牌經營者必須更開放系統本身,將人、地點、熱情以及個人圖譜(Profile)進行整合,並將產品服務進行模組化,讓有能力互連的合作夥伴適應,才能清楚地參與消費者日常生活,彰顯品牌的價值。

抓住自我生態圈浪潮

這樣的變化對亞洲品牌而言是一個挑戰。Interbrand亞太地區總經理葛林(Stuart Green)就觀察,亞太地區大多數品牌並沒有以有意義的方式取得或利用大數據,「他們只是捕捉它。」缺少對大數據驅動的洞察力,過多的訊息反而讓很多品牌更糊塗了,或者根本忙不過來。此外,不同於西方國家的個人主義導向,亞洲地區的集體意識仍強,對於品牌經營者而言,誰能先掌握到轉換的方法,就能在自我生態時代生存。

在自我生態時代,重點是圍繞著人們現實生活的背景和目的,不同的產品及服務產生經驗上的全新體驗,也因此雲端應用(Cloud)和物聯網(IoT)這兩大產業趨勢,決定了許多品牌未來的價值。在全球百大品牌中,就有13個是科技產業的代表,總體品牌價值高達4,932億美元,年增長高達11.3%。位居前10大的蘋果、Google、IBM,近來都非常積極以人為中心,整合裝置及數據,發展各式連網應用。

值得關注的是,中國品牌華為以41.38億美元拿下第94名,這也是中國品牌的首次入榜。相較之下,過去代表台灣科技品牌的宏達電與宏碁,2014年品牌價值出現衰退,宏達電下降了37%,宏碁則下降30%。

「以前宏碁把資源都放在PC,但這些資源能有多少牛肉,大家心裡有數,搞不好只剩骨頭都要啃下去,應該要將部分資源放到比較有價值、新的事業。」宏碁創辦人施振榮在自己70歲大壽前夕時談到。中國企業借重大市場,創造價值的空間就大,阿里巴巴集團創辦人馬雲找了許多利害相關者共創價值,台灣如何利用核心能力,找到共創價值的空間,是目前最待突破的問題。

將資源放到新的事業上

近來台灣企業開始注意到物聯網的趨勢,積極地尋求突破。然而目前台灣在此領域只進化了一半,可以做出東西,卻不知如何應用,關鍵在於台灣缺乏跨產業的水平式整合應用。

2014年開始啟動品牌計畫的聯發科,就提出LinkIt開發平台。2014年9月,發表科技創意實驗室(MediaTek Labs)全球計畫,初期以聯發科的LinkIt開發平台為主要推動項目,提供軟件開發套件(SDK)、硬件開發套件(HDK)、技術文件,以及技術與商業上的支援,希望藉此開發平台,推動穿戴式及物聯網生態體系。「未來將從大量製造轉成小量多樣,這是挑戰也是最好的機會!」聯發科總經理謝清江指出。

物聯網的發展還在相當初期階段,但跑的速度會非常快,而且目前沒有所謂的標準化,任何人都可以是英雄。廣達電腦技術長、同時也是廣達研究院院長張嘉淵就以《易經》舉例笑說:「見群龍無首,下一句是什麼?是大吉!」不是沒有機會,而是誰能更快理解並掌握時代的變化。

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(尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:《數位時代》第248期)
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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