[Internet20]8部電影,讓我們更走近數位時代的靈魂深處
[Internet20]8部電影,讓我們更走近數位時代的靈魂深處
2015.08.08 | Facebook

認識一個人、一個技術、一個應用或是一個產業,除了財經媒體上的理性報導,透過電影裡的故事、鏡頭與場景,我們對這個數位時代,會有更多來自人性的理解。

圖說明
(電影《賈伯斯》。照片來源:Jobs Official Trailer 截圖)

選片指南:數位才華的個人實踐
真人真事改編的電影為數眾多,這類電影的目的不在追求真相,因此雖不盡然百分百真實,卻都有相當程度的可看性,透過這幾部以電腦科技、網路創業、數據分析等各領域貢獻卓越的人物為題材的電影,他們跌宕起伏的人生際遇,思索網路上找不到答案的生命課題。

模仿遊戲(The Imitation Game,英/美,2014)
被譽為「現代電腦之父」的艾倫圖靈(Alan Turing)於二戰期間協助同盟國破解德軍Enigma密碼機,卻因為性取向不見容於當時的社會。片名源自著名的「圖靈測試」(Turing test),認為機器能透過模仿學習產生思考。

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賈伯斯(Jobs,美國,2013)
由艾希頓庫奇(Ashton Kutcher)飾演蘋果電腦創辦人賈伯斯,在賈伯斯逝世不到兩年便拍完上映,並非取材自傳主本人授權的《賈伯斯傳》(Steve Jobs)。改編此書的同名電影,由麥可法斯賓達(Michael Fassbender)主演,計劃於今年10月上映。

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社群網戰(The Social Network,美國,2010)
馬克祖克柏(Mark Zuckerberg)在就讀哈佛大學期間創辦Facebook的故事。以兩個訴訟案的交鋒過程,描述臉書從一個被質疑剽竊來的點子,擴展為擁有廣大用戶的網路交友平台,並揭露共同創業者之間的背叛秘辛。

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魔球(Moneyball,美國,2011)
美國職棒大聯盟奧克蘭運動家隊的總經理比利賓恩(Billy Beane),運用數據分析尋找低於市場價值的球員,年年以拮据的預算組成具有季後賽爭冠實力的球隊。問對問題才是掌握「大數據」最重要的關鍵。

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選片指南:進步科技的人類危機
歷史故事借古喻今,這些電影「借未來喻今」。「科技的危機」具體展現了人類對科技發展的擔憂和恐懼,深怕科技便利的禮物變成詛咒,高科技衛星、人工智慧、行動裝置都成了迫害人類、摧毀全球的危安因素。藉由電影所引發的討論,重新檢視面對科技發展的心態。

全民公敵(Enemy of the State,美國,1998)
家庭美滿、前途光明的律師渾然不覺自己被捲入國會議員的謀殺案中,主謀為了湮滅證據,運用高科技衛星掌握律師的行蹤,律師聯手前國安局探員試圖反擊。公權力若濫用科技,全民都有危機。

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機械公敵(I, Robot,美/德/加,2004)
發明最先進智慧型機器人的蘭寧博士在公司死亡,負責調查的警探認為機器人和公司總裁涉嫌重大,經過一連串的追查,發現主嫌是公司的中央控制系統。太聰明的人工智慧,是否隱含危機?

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夏日大作戰(サマーウォーズ,日本,2009)
高中數學天才健二被誤認為是入侵虛擬世界OZ的駭客,造成虛擬世界和現實世界的嚴重混亂,然而真正的主謀是高階人工智慧系統。當虛擬與現實的世界愈來愈合而為一,有可能是全面的危機?

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金牌特務(Kingsman: The Secret Service,英/美,2015)
科技創業怪才暨慈善家范倫坦宣稱要免費送給全球每人一張SIM卡,可以免費上網、打電話,但其實這張SIM卡包藏禍心。貪小便宜的心理和無所不在的行動裝置,居然引發毀滅世界的危機?

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撰文=楊士賢
製片人。用Spotify聽音樂, 求學時用的是Bolex和Arri的十六厘米攝影機以及Steenbeck剪接機,使用RED數位攝影機製作第一部電影長片。

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圖說明
(《數位時代》2015年8月號文章精選,尊重智慧財產權,如需轉載請來信洽詢:web@bnext.com.tw
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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