韓流退燒？LG：韓企全球地位動搖、市佔全面敗退|數位時代 BusinessNext

南韓企業近來迅速攻占全球市場，繳出耀眼成績單，不過，最新研究卻發現，該國旗艦業者已經面臨瓶頸，在IT、汽車、造船、營建、彩妝與製藥產業都面臨市佔節節敗退的困境。

圖說明
圖片來源：KOREA.NET via Flickr, CC Licensed

Maeil Business Newspaper 11日報導，LG Economic Research Institute最新統計顯示，在2014年的全球前5千大企業當中，南韓業者的數量已從2004年的196家減少至182家，佔比也從3.6%萎縮至2.3%。

想要擊敗跨國大企業，韓國業者仍有很長的路要走。根據NH Investment & Securities的統計，現代起亞汽車集團(Hyundai and Kia Automotive Group)的2014年研發費用僅有32億美元，遠遜於豐田汽車(Toyota)、福斯(Volkswagen)的92億美元、174億美元。

另外，南韓造船大廠現代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)2014年的營損則多達3.24兆韓圜(相當於2.8億美元左右)，相較之下中國造船大廠揚子江船業(控股)有限公司(Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Ltd.)在同期間內卻大賺3.81億美元。若從2014年初起至2015年6月底為止，現代重工、大宇造船海洋工程公司(DaewooShipbuilding & Marine Engineering；DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)這三大南韓造船廠的合併營損共計已達7.5兆韓圜。

韓聯社6日報導，韓國發展研究所(KDI)發表報告指出，2015年9月南韓製造業產能利用率報74.3%、低於8月的74.7%。南韓9月出口衰退8.3%，1-9月降幅達6.6%。

全球經濟成長持續趨緩、再加上新興市場貨幣貶值、智慧型手機市場日益飽和，南韓媒體悲觀指出，兩大智慧機巨擘三星電子、LG電子第3季恐怕仍將繳出慘澹的盈餘成績單。

Korea IT Times 10月5日報導，在統計23家券商的預估值後發現，三星Q3的營收雖將季增1.7兆韓圜至50.2兆韓圜，但營益卻將季減3,000億韓圜至6.6兆韓圜，其中資訊科技與行動(Information Technology and Mobile，簡稱IM)部門的合併營益更將季減24%至2.1兆韓圜左右。

業界人士指出，雖然三星、LG Q3賣出的智慧機比前季多，但高階機種卻需求疲軟。IBK Investment & Securities分析師Lee Seung-woo表示，三星Q3的智慧機出貨量預料會從前季的7,200萬支攀升至8,200萬支，然而，主要增多的都是每支價值不到200美元的Galaxy J系列智慧機、旗艦機種Galaxy S6需求疲弱。

原文出處：MoneyDJ

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言，行前配置海外上網常有多重斷點：需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資；取得 eSIM QR Code 後，也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作；甚至常等到班機落地，才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機，街口支付攜手富爾特科技，將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App，主打「一張卡，走遍全球」：使用者無須每趟重複購買、安裝，僅依目的地與流量需求線上加值，即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及，是支付平台與電信服務商的跨界整合，如何把海外連網需求從一次性消耗品，轉為可長效管理的數位旅遊工具？

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用，用完即刪；但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及，商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作，提供使用者一張長效型出國 eSIM，隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出，使用者取得酷遊卡 eSIM 後，365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動；即便航班延誤或天候滯留，也能線上即時升級流量，省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入：「以往出國前總要重新尋找方案，現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通，也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享，「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路，在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定；如果家人在海外臨時流量不足，也能從國內協助加值，省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

此外，實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告，67% 消費者對 eSIM 仍感陌生；毛睿烽也指出，現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此，酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務：線上下單後，即可至超商透過 ibon 機台即時領卡，免除物流寄送的等待。

S2B2C 模式，供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商（S），提供連線、技術與客服；街口支付則是通路端（B），憑藉會員基礎觸及消費者（C），擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口，通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件，如果只靠自有 App 獨立經營，使用頻次不夠高，很難存活。」毛睿烽指出，市場同類品牌眾多，消費者難以建立記憶，因使用場景侷限於出國期間，這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook，電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口，也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

根據交通部觀光署統計，今年一至六月國人出境已突破千萬人次，張廷軒認為，這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間，連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露，街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面，讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸，街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題，毛睿烽指出，相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者，富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌，長期經營中華電信預付卡業務，須符合嚴格法規規範；除了供應鏈本身，富爾特也引入非紅資源，提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步，毛睿烽表示，酷遊卡將持續布局通路合作：「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援，我們都能協助不同國家的通路夥伴，共同提供出國上網服務。」

對他而言，這次與街口的合作，是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵；待模式成熟後，將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系，並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場，持續以供應商角色，協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。