被雷軍及郭台銘都看好的智慧電動車雲馬X1!90後創業家玩出新設計
被雷軍及郭台銘都看好的智慧電動車雲馬X1!90後創業家玩出新設計
2015.10.15 | 科技

什麼樣的智慧電動車,能獲得小米創辦人雷軍所投資的順為基金及鴻海集團董事長郭台銘的青睞?它是才剛成立兩年的中國杭州新創團隊雲造科技。雲造科技執行長邱懿武在大學時就已經拿下三、四個德國紅點設計獎,目前團隊成員50名員工皆為90後(等同台灣八年級生),大部分都是工業設計師,是由設計驅動科技的新創團隊。

先前宣布要推出可2秒折疊的智慧電動車雲馬X1,9月剛獲得德國紅點的紅點至尊獎(Best of the Best),是第一款獲獎的智慧電動單車,也讓雲馬一直備受關注。

杭州雲造科技執行長邱懿武
(圖說:杭州雲造科技執行長邱懿武15日在北京發布會上宣布正式推出智慧電動車X1和電單車C1兩款車型。圖片來源:線上直播。)

13日傳出雲造科技獲得數千萬人民幣A輪融資,由小米創辦人雷軍創立的順為資本領投,投資者還包括富士康、高通、真格基金、阿里巴巴集團創始人所參與的米倉資本、銀杏谷資本等等參與投資及戰略資源分享。

此外,14日阿里巴巴、鴻海才剛宣布「淘富成真」計畫,雲造科技也是計畫的團隊之一。順為資本執行長許達來指出,順為資本總計投資30至40家智慧硬體公司,這是所投資最年輕的團隊,「邱懿武雖然是90後創業家,但讓人覺得很可靠。」

雲造科技智慧電動車X1
(圖說:雲造科技推出可2秒折疊的智慧電動車X1。圖片來源:官網。)

邱懿武15日在北京發表會同時發布電動車X1和電單車C1,他表示,鴻海集團董事長郭台銘當時對他說:「不做價格的破壞者,成為價值的創造者,打造高貴不貴的產品。」讓他深受啟發。

雲造科技電單車C1
(圖說:專為年輕人打造的電單車C1,推出時尚男版和女版。圖片來源:官網。)

邱懿武說,中國有3.7億自行車,2億電動自行車,全世界約有90%電動車都在中國。不過,中國允許使用鉛酸電池,所以電動車雖然解決了交通移動,卻同時也帶來安全和環保的問題,所以雲馬用的是鋰電池,對環境汙染小。

談起做電動車的初心,邱懿武問自己:「為什麼馬路上的電動車都千篇一律呢?」他分析,大部分廠商都使用公板,就像小家電一樣,用同一個模具製造電動車,大多用塑料及鐵的材料,只要去有模具的店家去買塑料殼就可以生產。

發表會上的另一秘密武器電單車C1,則是有一次邱懿武在校園裡看到留學生騎電動腳踏車,產品的品質跟那個人的氣質不搭。他想,為什麼電動腳踏車在中國是社會底層的外出工具,到國外則是高富帥和綠色環保的象徵?這促使他重新思考電動自行車是什麼,想做一款讓年輕人都能使用的「自行車+」的產品,他認為年輕人需要輕時尚、輕科技。

邱懿武說,「智慧車的智慧在於,它是人機介面的拓展。」C1可連結App,診斷車輛的狀態,把車子的問題同步傳輸到手機,未來使用者只要線上購買配件,自己換零件即可,就不必去修車行了。

另外,雲馬電單車C1設計出把騎乘旅程轉為綠色積分的機制,未來騎不同的路線,積分倍數可以做動態變化。邱懿武強調,積分可以帶來更多的可能模式,例如用積分換配件。或者,使用者的積分也可以分享給別人,「甚至還能幫你喜歡的女生群眾募資一台電單車!」

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關鍵字: #富士康 #電競
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看見「電話」的數位轉型契機:有河科技3大優勢,打造AHOY雲端總機服務
看見「電話」的數位轉型契機:有河科技3大優勢,打造AHOY雲端總機服務

數位轉型人人都在談,但你有想過,辦公室裡那支「電話」,升級了嗎?

隨著數位轉型成為企業生存的基本功,中小企業紛紛導入各式雲端服務,包括 ERP、CRM 到協作平台等,卻常常忽略最基本、卻最高頻的工具——通訊系統。事實上,當行動、遠距與多據點辦公成為常態,傳統總機不僅建置與維護成本高、佈線不易,更無法滿足企業靈活運作的需求,成為數位轉型中最容易「卡關」的一環。

也因此,雲端總機迅速崛起,成為企業溝通的新基礎設施。它不只是把「打電話」這件事搬上雲,更讓企業擁有隨時、隨地、跨裝置的溝通能力,真正落實以效率為核心的數位轉型。

很早便洞察此一趨勢的有河科技,以自行研發的 AHOY 雲端總機服務切入市場,短短幾年內便累積近 3,000 家企業用戶,其中高達六到七成來自客戶主動推薦——顯示其服務品質與系統穩定性深受用戶肯定。2025 年上半年,營收更較去年同期成長 16%,在競爭激烈的 B2B SaaS 市場中穩步擴張,展現出強勁的產品實力與市場潛力。

從底層架構開始,打造真正為中小企業而生的雲端總機

提及當初切入雲端總機市場的原因,其實是有河科技創業團隊從實務觀察出發,轉化為產品創新的成果。

「父親本來就在電信領域,而我們一家都有宅男基因,兄弟三人從小就對寫程式很有興趣。」有河科技創辦人 Hank 開玩笑的說,也因此創業初期便以異業合作開發模式,雖能發揮電信系統專長、案件金額相對高,卻也受限於合作方技術本身的瓶頸,或是發展方向的不一致。

為此,有河科技開始思考下一步發展,「我們想跳脫客製化電信系統開發的框架,打造能直接面對市場與客戶的產品。」Hank 坦言,這樣的想法促使他們決定結合父親多年來在電信領域累積的經驗,切入雲端總機領域,發展可長期經營的 SaaS 服務。

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有河科技 Hank
圖/ 有河科技

有河科技另一位共同創辦人 Henry 進一步說明,當時市場上雖已有部分業者推出雲端總機服務,但多半是傳統電話總機的延伸應用。這些業者將國外第三方開源軟體整合至自家的電話交換機產品中,讓客戶可以透過手機接聽公司電話。

「但這些廠商本身擅長的是硬體,不具備軟體開發能力,無法提供完整、穩定的雲端解決方案。」Henry 說,更關鍵的是,企業仍需購買硬體交換機與佈線,才能使用行動分機、內外線錄音等雲端總機功能。「這對新創公司或小微型企業其實很不友善。」Henry 坦言,許多中小企業其實只是希望客戶來電時,可以有一段簡單的語音歡迎詞,建立專業形象,但傳統總機高昂的設備與維運成本,卻讓這些簡易需求難以實現。

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有河科技 Henry
圖/ 有河科技

正因如此,有河科技決定從底層架構開始出發,打造一套高品質、易上手且低成本的雲端總機服務,企業不必添購任何硬體設備,也無需佈線,透過 app 或瀏覽器就能即時接聽與撥打公司電話,實現真正的雲端通訊轉型。

為了實現此一理念,有河科技從底層架構到前端應用,皆選擇自行研發,並在過程中建立起三大關鍵優勢,成為其在市場中脫穎而出的基礎。

優勢1》從硬體到軟體的一條龍架構,確保通訊品質

「建構一套語音系統並不難,難的是讓它穩定、清晰、不中斷,」有河科技共同創辦人 Ian 舉例指出,通話中偶爾出現的海浪聲、波浪聲等,不是單靠軟體就能解決,必須有足夠的電信產業 Know-how 和技術,才知道如何排除問題。

有河科技植基於一代在電信領域的技術、經驗與人脈,結合新一代的軟體開發工程概念,不僅奠定自身在雲端通訊系統的穩固基礎,更能打造從伺服器、後台到前端 app 的一條龍架構,確保每一個環節都能做到最佳化整合。

這種從基礎建設到應用層的全面掌控,不只是技術整合能力的展現,更讓有河科技在眾多雲端總機服務中,建立起一道高品質、高彈性的競爭壁壘。

優勢2》從零打造前端 app,用戶需求即產品動力

在前端 app 上,有河科技選擇從底層開始重新構建 app,而非像多數同業僅使用既有開源軟體或代理第三方軟體,確保未來在功能擴充與版本更新上的自主性與彈性。

「我們很多功能其實都是客戶給的建議,」 Ian 分享,只要客戶提出功能需求,內部就會評估是否具有普遍性,若評估後發現可以滿足八成以上客戶的使用需求,就會主動投入開發並進行系統更新,提供給所有客戶使用。

這種用戶驅動的產品設計思維,不僅讓功能更貼近實務需求,也讓有河科技可以將開發資源集中在最具價值的地方,持續強化系統的共用性與延展性,打造出真正能隨企業成長而調整的雲端通訊平台。

優勢3》彈性 API 整合,支援多元通訊情境

有河科技的軟體研發能力,不只能夠與時俱進的更新產品,還能根據企業需求彈性整合 CRM 等各種系統或客製化開發特殊服務,打造多元化通訊場景。

舉例來說,外送或代駕媒合平台希望提供號碼遮罩(Number Masking)機制,保障司機與用戶的個資安全,有河科技便為此進行開發,當司機在與客戶聯繫時,客戶手機上只會顯示公司的代表號,之後若客戶回撥,AHOY 也能將來電導至接單司機,達到保護隱私又不中斷溝通的雙重目標。

又或是與 LINE API 整合,可以將既有官方帳號商家的通話,直接升級成專業雲端總機系統等級、甚至可以一併介接各家不同特色的 AI 文字客服以及 AI 語音客服,即時產生逐字稿並進行服務品質情緒分析。

在許多企業還將總機視為「基礎設施」時,有河科技早就運用 AHOY 雲端總機服務,重新定義企業與客戶、內部團隊之間的溝通方式。

隨著企業通訊越來越重視彈性與效率,有河科技運用 SaaS 模式與與技術實力,悄悄搶下這波通訊革新的先機。未來,有河科技將聚焦在 WebCall 網頁電話整合介接與 AI 客服兩大應用場景,不僅讓用戶能在 LINE 官方帳號或網站上直接使用 AHOY 通話,也希望藉由異業合作導入更多元 AI 應用,提升服務效率與回應品質,打造更聰明、更好用的智慧通訊平台。

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