祖克柏夫妻升格當爸媽,慨捐1兆4700億元慈善基金為女兒「慶生」
祖克柏夫妻升格當爸媽,慨捐1兆4700億元慈善基金為女兒「慶生」
2015.12.02 | 人物

全球社群網站龍頭臉書(Facebook)創辦人祖克柏(Mark Zuckerberg)1日雙喜臨門,生了2個「女兒」:一個是他與華裔妻子普莉希拉(Priscilla Chan)的愛情結晶麥克絲(Max);一個是他與普莉希拉捐出價值約450億美元(新台幣1.47兆元)的99%臉書持股,成立一個慈善基金「陳.祖克柏倡議」(Chan Zuckerberg Initiative)。

圖說明
圖片來源:Mark Zuckerberg臉書

祖克柏現年31歲,普莉希拉比他小1歲,麥克絲是他們第一個寶寶;普莉希拉先前3度流產,這次終於順利升格當媽媽。祖克柏與普莉希拉2003年在哈佛大學同窗時認識,2012年5月結婚。普莉希拉在美國出生,父母親則是來自越南的華裔難民。她後來畢業於加州大學舊金山分校(UC San Francisco)醫學院,是一位優秀的兒科醫生。

祖克柏和普莉希拉1日在臉書個人網頁以「一封寫給我倆女兒的信」(A letter to our daughter)同時宣布兩項喜訊,這對新手父母寫道:

「親愛的麥克絲:

妳的母親和我還找不到任何話語,來描述妳帶給我們的未來希望。妳的新生命滿滿都是允諾,我們希望妳快樂、健康,這樣妳才能夠盡情探索實現這些允諾。妳還給我們一個理由,促使我們思考一個問題:我們希望妳生活在一個什麼樣的世界?

與所有為人父母者一樣,我們希望妳成長的世界,比我們今日的世界更美好。

雖然新聞標題往往只看強調負面事件,但是在許多方面,這世界已經越來越美好。人類健康持續增進,貧窮現象正在退潮,知識日新月異,人們彼此連結。科技在每一個領域的進展,意味妳的人生應該會遠比我們的人生美好。

我們也會盡一己之力,確保世界會越來越好。這不僅是因為我們愛妳,也是因為我們對於下一個世代所有的孩子,我們有一份道德責任。

我們相信,所有的生命都擁有同樣的價值;這些生命也包括生活在未來世代的無數人們。我們的社會有一份責任義務,現在就必須進行投資,不僅要增進已經誕生的生命,也要增進所有即將降臨的生命。

但是,此時此刻,我們並沒有攜手同心來引導各種資源,流向妳這個世代未來面對的最重大機會與最嚴重問題。

以疾病為例。人類社會為治療疾病所花的錢,是研究疾病的50倍;然而研究可以預防妳染上疾病。

醫學晉升為真正的科學,至今不到100年。但是我們已經看到,有些疾病可以完全治癒,有些則出現長足進展。隨著科技加速發展,我們很有希望在未來100年內,預防、治癒、控制所有或大部分尚在頑抗的疾病。

今天,大部分的人們死於5種疾病:心臟病、癌症、中風、神經退化性疾病、傳染性疾病。對於這些以及其他的問題,我們能夠催生出更快速的進展。

一旦我們體認到妳的世代與妳兒女的世代,有可能不再為疾病所苦,我們和全體人類就有責任,往這方面進行更多的投資,在未來實現這個可能。妳的母親和我要盡一己之力。

治癒疾病需要時間。在5到10年的短期內,我們的努力可能看不出太大的進展。但是長期而言,今日撒下的種子終將萌芽茁壯。有朝一日,妳或者妳的兒女將會親眼看到我們只能想像的世界:一個不再為疾病所苦的世界。

今日我們擁有許多像這樣的機會。如果人類社會能夠將更多的能量集中在這些重大的挑戰上,我們將留給妳的世代一個遠比今日美好的世界。」

Priscilla and I are so happy to welcome our daughter Max into this world!For her birth, we wrote a letter to her about...

Mark Zuckerberg 貼上了 2015年12月1日

祖克柏夫婦指出,他們的使命是「推進人類的潛能與平等」;需要25年、50年甚至100年的長期投資;必須直接與服務的對象接觸,瞭解他們的需求與願望;科技是造成改變的先決條件,大部分的進展來自創新導致的生產力提升。

他們還強調會積極參與政策與倡議,來形塑議題辯論,以社會運動維繫進步的動能。他們會支持個別領域最強而有力、最獨立的領導人,與各方面的專家密切合作。他們表示自己還在學習的起步階段,許多嘗試不會有成果,但是他們會傾聽、學習、不斷改進。

文章出處:風傳媒

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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