[專訪] C2C二手拍賣App「樂趣買」，成日本樂天集團跨境新戰力|數位時代 BusinessNext

Q：Rakuma 樂趣買在日本樂天集團整個生態圈裡的定位是什麼？樂趣買是不是日本樂天集團發展的下一個主力？

A：**Rakuma 樂趣買的誕生比較是從「既有用戶還需要什麼」，從既有的用戶群（existing user base）這個邏輯去思考的。**我們思考的邏輯是，很多樂天市場的消費者買了新的東西之後，如果要帶動二次消費，那舊的東西需要一個管道賣掉，就能透過樂趣買銷售。因此樂趣買在台灣目前提供免費服務，沒有上架費或手續費，希望服務既有用戶。當然除了既有用戶之外，也希望能帶進更多新用戶。

但對日本樂天來說，我們不會設定未來是樂趣買或樂天市集哪個成為主力。我們創辦人曾說，樂天要成為第一的網路公司。他不是說要成為第一的電商市集，或是第一的購物網站。所以我們看樂趣買，是看它如何加強樂天集團生態圈的價值，而不是看它要取代哪一個服務成為主力。

Q：樂趣買對自己的產品定位是？有主打要吸引哪一類的用戶嗎？目前比較熱門的是哪些商品？

A：我們希望吸引更多年輕人，產品定位是生活風格的 App。我們覺得像 Amazon 這樣的購物網站，你是面對螢幕互動，買完之後很快地把金物流處理掉，隔天就收到商品，這樣是沒有感情的。但樂趣買希望達到兩個目的，一是用戶可以在上面看到意想不到、有趣好玩的產品，二是增加人與人之間的互動，打破距離感。

因為樂天的所有服務都使用同一個帳號，基本上樂趣買的用戶也都是樂天市場的用戶。台灣樂天市場上哪些商品是強項，也會對應到樂趣買。不過目前比較明顯的是女性和婦幼母嬰用品在樂趣買上面蠻熱門。我們覺得原因可能是台灣樂天市場有很多美食類商品，也許媽媽們在樂天市場上買美食，然後把家裡用不到的女性商品拿到樂趣買上面賣吧！

Q：台灣目前已經有很多 C2C 拍賣 App，樂趣買的競爭策略是什麼？樂趣買有針對C2C 二手交易的特性做調整嗎？

A：日本樂天是從一個生態圈的邏輯來看海外市場。台灣是日本樂天集團在海外最完整的生態圈，樂趣買進到台灣，思考方式的不是單純看已有的競爭對手，而是，第一是我能對台灣的樂天生態系帶來什麼樣的價值，第二是，要帶來這樣的價值，我要推出什麼樣的服務才能吸引用戶使用？

雖然我們沒有設定樂趣買的二手商品比例，但樂趣買的功能有做調整。例如賣家只能用手機上架商品，商品數量也只能設定為一個，我們也不會提供網站後台讓商家上架。

Q：日本樂天集團這次在台灣推出樂趣買，會如何配合在地市場，調整樂趣買的發展策略？

A：樂趣買在日本是一個很成熟的產品，但一個產品或服務要移植到其他國家，就要看他如何「reapplication」，調整成在那個國家能成功的狀態。台灣對日本樂天來說是很特別的市場，因為從日本樂天移植到台灣發展的服務，都是依賴台灣在地的團隊來發展和推廣，這跟樂天在其他國家的策略反而不太一樣。例如透過在地團隊，台灣樂天市場就發展成以「美食」為在地特色的電商平台。

我過去也曾經在 Groupon 台灣和遊戲橘子工作，有台灣的經驗，能夠將日本樂天的核心價值，加上台灣在地的特性，做出調整。例如現在雖然沒有提供金流和物流，但如果有助於完整樂天在台灣的生態系，我們也不會排除這個可能。我現在還很難回答未來會怎麼調整，現在剛剛進來的樂趣買還是雛形，幾個月後再回來看，可能就會發現它變得不太一樣了。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。