[Meet創業之星] LetsRide機車共乘平台，解決最後一哩路的問題|數位時代 BusinessNext

台灣人有多愛騎機車？根據行政院主計總處於105年發布的國情統計通報顯示，今年2月底機動車輛登記數為2141萬輛，其中機車1366萬輛，若以「每百人擁有數」來看，即使台北市的數據最低，仍高達35.5輛，更別提公共交通較不發達的其他縣市，例如屏東縣，平均每100人擁有的機車數量為73.4輛，由此可見機車在台灣人生活運輸中的重要性。

LetsRide共同創辦人陳彥廷觀察，「因為公車捷運仍然不夠方便，而機車是最省時省錢的交通工具，這也是為什麼到了2016年，機車還是很多人第一選擇的交通工具。」

##花一杯飲料的錢滿足短程運輸需求

LetsRide機車共乘的點子源自於陳彥廷的親身經歷，常常在台北開會辦公或有私人行程，發現雖然台北交通已經很方便，但仍花很多時間在走路，像是如果要去松菸，從捷運國父紀念館站出來還是要走很長一段路，於是他們發想出LetsRide機車共乘平台。「只要花一杯飲料的價格，讓騎士很方便地載我到目的地，不是很好嗎？」陳彥廷說道。

（圖說：LetsRide團隊，由左至右為陳彥廷、謝旻軒、潘伯鈞、李蕙君。攝影：郭涵羚）

乘客只要打開App並輸入目的地後，系統會發送通知給有意願載客且在附近的騎士接單，騎士再透過App主動打電話給乘客確認行程，乘車結束後由騎士與乘客互相評價。在定價方面，基本價為35元，每公里再加10元，由App自動以Google Map試算出最近的距離得出車資，抵達目的地後直接以現金交易支付車資給騎士，金流並不透過平台。

（圖說：LetsRide叫車流程。圖片來源：LetsRide粉絲團）

##積極拓展服務，期望年底開通雙北主要區域

LetsRide自去年Q3開始在淡水試營運，一開始固定有3到4位乘客，每週都會多次叫車，從中發現主要的顧客為在外打工，下班後只能趕上捷運末班車回家的學生，因為出站後已經沒有公車接駁，對學生來說坐計程車的負擔又太高，以時薪120元的學生打工族為例，下班後若以捷運轉搭計程車的費用，就相當於一小時的薪水；若是改用LetsRide，只要一半的價格就可到達目的地。

目前已開通九個區域，淡水、新莊、永和、板橋、內湖、士林、大安、信義、中山，團隊希望年底時開通所有雙北主要的區域，目前用戶數超過20000名，其中超過600位騎士加入平台，截至五月底，每月可媒合400趟共乘。

##未來的挑戰：安全與法規

現階段LetsRide專注在用戶數成長，並不向騎士收媒合費，也因此暫時規避了適法性的疑慮，不過即便台灣當前的法令並未針對營業用的機車運輸立法，平台端即使未涉入營利，提供服務端的騎士仍有營利事實，未來服務量擴大之後，勢必還是會面臨法規的挑戰；此外，相較於汽車，機車運輸的安全風險較高，因此保障騎士與乘客的安全格外重要，LetsRide平台因為目前不向騎士收費，所以也尚未強制騎士納保乘客險，而在乘客端，營運初期曾在App中的乘客端設置「旅程加保」選項，乘客只要加5元，即可享有約100萬的乘客險，但試辦2-3個月後，團隊發現乘客納保的成效不佳，所以目前暫時停用此功能。但團隊表示，若未來向騎士收媒合費時，會以保險費加入媒合費的形式納保乘客險，使乘客安全更有保障。

（圖說：LetsRide App「旅程加保」選項。圖片來源：中視新聞YouTube截圖）

##【創業快問快答】

###服務的創意來源，是因為發生甚麼事情而有這樣的想法？
計程車太貴，捷運與公車又無法方便到達想要的目的地。

###長遠來看，公司想成為一家何種類型的公司？下一步的目標是什麼？你們如何完成？
O2O整合平台，幫大家媒合任務，只要有機車就可以執行共乘，美食外送...等服務。

###希望提供這個社會什麼價值？希望解決甚麼樣的問題？
提供一個省時、省錢、交朋友的空間與平台。

###【團隊資料】
公司名稱：購放科技
產品名稱：Fun Buy Fun
公司成立時間：2014年2月
產品上線時間：2015年9月
團隊人數：6人
官方網站：LetsRide - 機車共乘
FB粉絲團：LetsRide樂派 - 機車共乘美食外送

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣，至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言，這樣的成長速度，反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求，而是LINE的操作習慣已經深入日常，企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因：熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制，以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合，讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業，而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局，也不只停留在企業市場。

日前，LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄（MOU），雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入，意味著商用協作平台的角色正在發生變化：從解決企業內部溝通問題，進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言，這不只是導入一套新的通訊工具，而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流，讓原本分散在不同管道的溝通，逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為，在日本城市中相當少見，令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作，未來將全力以赴，運用LINE WORKS的科技與AI服務，協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

好用不等於適合企業，LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後，4年後，LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生，從一開始便鎖定企業工作場景；與個人通訊工具相比，LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如，個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定；LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異，背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯：前者服務的是「個人」，後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位，在台灣極具意義。

在台灣，LINE已深入工作場景，主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴，都可能透過LINE建立工作群組；但問題是，當工作訊息與私人聊天混在一起，企業面對的就不只是溝通效率，還包括資料管理、員工隱私、公私界線，以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示：「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變，也越來越重視個人隱私。」因此，LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉，但管理邏輯屬於企業」的工作環境，在既有的LINE使用習慣之上，加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府，下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率，LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作，第一階段將從里長里政系統出發，進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能，重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流，讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是，LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具，也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口，LINE WORKS處理的不再只是訊息，而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄（AiNote）、對講機（Roger）、OCR（PaperOn）、Voice Bot（AiCall）、Cloud Cam（Vision）及AI Assistant（AiStudio）等服務，目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化，再透過AI整理與分析。

對城市治理而言，這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時，不一定有時間坐在PC前填寫表單，更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片，因此，當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集，並交由AI整理，便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示，在日本，LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣，下一階段的關鍵是，將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入，以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作，到未來的AI資訊整理與市民服務，LINE WORKS所扮演的角色正在改變：它不只是協助政府「把訊息傳出去」，而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI，LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率，而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

	LINE WORKS小檔案
成立時間	2015年
主要產品	一套專為企業打造的商務協作平台，保留大家熟悉的LINE操作介面，同時提供企業所需的管理、安全與協作功能，如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績	•服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處：該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」（2026年9月數據）
何時進入台灣市場	2025年12月
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備註	免費試用與專人諮詢服務均由台灣官方指定合作夥伴提供