[Meet創業之星] LetsRide機車共乘平台,解決最後一哩路的問題
[Meet創業之星] LetsRide機車共乘平台,解決最後一哩路的問題
2016.07.29 | 創業

台灣人有多愛騎機車?根據行政院主計總處於105年發布的國情統計通報顯示,今年2月底機動車輛登記數為2141萬輛,其中機車1366萬輛,若以「每百人擁有數」來看,即使台北市的數據最低,仍高達35.5輛,更別提公共交通較不發達的其他縣市,例如屏東縣,平均每100人擁有的機車數量為73.4輛,由此可見機車在台灣人生活運輸中的重要性。

LetsRide共同創辦人陳彥廷觀察,「因為公車捷運仍然不夠方便,而機車是最省時省錢的交通工具,這也是為什麼到了2016年,機車還是很多人第一選擇的交通工具。」

花一杯飲料的錢 滿足短程運輸需求

LetsRide機車共乘的點子源自於陳彥廷的親身經歷,常常在台北開會辦公或有私人行程,發現雖然台北交通已經很方便,但仍花很多時間在走路,像是如果要去松菸,從捷運國父紀念館站出來還是要走很長一段路,於是他們發想出LetsRide機車共乘平台。「只要花一杯飲料的價格,讓騎士很方便地載我到目的地,不是很好嗎?」陳彥廷說道。

(圖說:LetsRide團隊,由左至右為陳彥廷、謝旻軒、潘伯鈞、李蕙君。攝影:郭涵羚)
(圖說:LetsRide團隊,由左至右為陳彥廷、謝旻軒、潘伯鈞、李蕙君。攝影:郭涵羚)

乘客只要打開App並輸入目的地後,系統會發送通知給有意願載客且在附近的騎士接單,騎士再透過App主動打電話給乘客確認行程,乘車結束後由騎士與乘客互相評價。在定價方面,基本價為35元,每公里再加10元,由App自動以Google Map試算出最近的距離得出車資,抵達目的地後直接以現金交易支付車資給騎士,金流並不透過平台。

(圖說:LetsRide叫車流程。圖片來源:LetsRide粉絲團)
(圖說:LetsRide叫車流程。圖片來源:LetsRide粉絲團)

積極拓展服務,期望年底開通雙北主要區域

LetsRide自去年Q3開始在淡水試營運,一開始固定有3到4位乘客,每週都會多次叫車,從中發現主要的顧客為在外打工,下班後只能趕上捷運末班車回家的學生,因為出站後已經沒有公車接駁,對學生來說坐計程車的負擔又太高,以時薪120元的學生打工族為例,下班後若以捷運轉搭計程車的費用,就相當於一小時的薪水;若是改用LetsRide,只要一半的價格就可到達目的地。

目前已開通九個區域,淡水、新莊、永和、板橋、內湖、士林、大安、信義、中山,團隊希望年底時開通所有雙北主要的區域,目前用戶數超過20000名,其中超過600位騎士加入平台,截至五月底,每月可媒合400趟共乘。

未來的挑戰:安全與法規

現階段LetsRide專注在用戶數成長,並不向騎士收媒合費,也因此暫時規避了適法性的疑慮,不過即便台灣當前的法令並未針對營業用的機車運輸立法,平台端即使未涉入營利,提供服務端的騎士仍有營利事實,未來服務量擴大之後,勢必還是會面臨法規的挑戰;此外,相較於汽車,機車運輸的安全風險較高,因此保障騎士與乘客的安全格外重要,LetsRide平台因為目前不向騎士收費,所以也尚未強制騎士納保乘客險,而在乘客端,營運初期曾在App中的乘客端設置「旅程加保」選項,乘客只要加5元,即可享有約100萬的乘客險,但試辦2-3個月後,團隊發現乘客納保的成效不佳,所以目前暫時停用此功能。但團隊表示,若未來向騎士收媒合費時,會以保險費加入媒合費的形式納保乘客險,使乘客安全更有保障。

(圖說:LetsRide App「旅程加保」選項。圖片來源:中視新聞YouTube截圖)
(圖說:LetsRide App「旅程加保」選項。圖片來源:中視新聞YouTube截圖)

【創業快問快答】

服務的創意來源,是因為發生甚麼事情而有這樣的想法?

計程車太貴,捷運與公車又無法方便到達想要的目的地。

長遠來看,公司想成為一家何種類型的公司?下一步的目標是什麼?你們如何完成?

O2O整合平台,幫大家媒合任務,只要有機車就可以執行共乘,美食外送...等服務。

希望提供這個社會什麼價值?希望解決甚麼樣的問題?

提供一個省時、省錢、交朋友的空間與平台。

【團隊資料】

公司名稱:購放科技
產品名稱:Fun Buy Fun
公司成立時間:2014年2月
產品上線時間:2015年9月
團隊人數:6人
官方網站:LetsRide - 機車共乘
FB粉絲團:LetsRide樂派 - 機車共乘 美食外送

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大巨蛋經濟商機無限 : 如何提升台灣運動娛樂產業?緯來董座李鐘培:先整合生態圈
大巨蛋經濟商機無限 : 如何提升台灣運動娛樂產業?緯來董座李鐘培:先整合生態圈

臺北大巨蛋啟用,也為台灣運動產業帶來更多新機會。緯來電視網董事長李鐘培在 NMEA 新媒體暨影視音發展協會舉辦的「2025 亞洲新媒體高峰會」上登台演講,從賽事現場談到產業鏈,梳理運動產業的挑戰與機會。

他指出,在大巨蛋完工前,各球團每年大約虧損新臺幣 2 至 3 億元;但場館啟用後,職棒生態因為有了更大的舞台而出現新契機。以觀賽人數為例,啟用前每年約 180 萬人次,啟用後成長至 373 萬人次。「中華職棒自 1989 年成立,走過 35 年,如今終於有了能夠凝聚全民認同的『Team Taiwan』!」在他看來,大巨蛋帶來的不只是硬體升級,更讓外界重新看見:運動賽事具備連結城市、串起家庭與驅動產業的可能性;只是熱度能否延續,考驗才正要開始。

號召各界投入運動經濟

「運動賽事是團結社會、凝聚向心力的重要催化劑。」李鐘培說。但催化劑要發揮作用,前提是舞台與參與能形成規模;否則再高的熱度,也可能在分散中迅速消退。

他以職籃為例,回顧「合」與「分」對賽事影響的落差。如 SBL 白館全盛時期,觀眾甚至站在冷氣機上觀賽;後來聯盟分裂,觀眾分散、收視也分散,整體聲量隨之下滑。「只要聯盟之間能夠有效整合,整體產業就有機會出現跳躍式成長。」他強調的不是單一聯盟的成敗,而是當賽事要走向更大規模,整合始終是繞不過的門檻。

NMEA
圖/ 數位時代

當整合成為前提,制度與資源如何接棒,也就成為下一個關鍵。隨著體育署升格為運動部,且由具運動員背景的部長領軍,也振奮了運動界。其中,運動部成立「運動贊助媒合平台」,提供多達 74 種賽事,讓企業與個人贊助者得以依條件參與投入,並爭取企業減稅比例提升至 175%、減稅實施期間拉長至 10 年;此外,為表彰長期投入者,自民國 98 年起也持續辦理「體育推手獎」。

對此,李鐘培也特別感謝贊助體育的數百家企業。他認為,每一塊獎牌的背後,都有贊助單位的支持與祝福;而支持若能更穩定地進入制度與市場循環,選手與賽事才更有機會被看見,也走得更遠。

四大策略,助攻運動娛樂經濟

不過,產業要長出可持續的動能,還得回到「誰把賽事留在場上、留在螢幕上」。李鐘培直言,電視媒體願意轉播體育賽事,其實背負的是連年的虧損。在沒人看得到的地方,他坦言:「基層賽事沒人要播、國際賽事成本極高。緯來體育台成立 28 年,就有 27 年都在虧錢,已經虧損 24 億。」

但要讓體育走得更遠,光靠單一電視台苦撐不是辦法。因此,李鐘培主張產業必須合作,共同打造賽事、娛樂、觀光的國際生態圈,「將餅做大、共榮共好。」他以他山之石提出四大策略方向:科技導入、在地深耕、城市品牌、跨界合作。

例如:美國快艇隊新主場 Intuit Dome,透過科技化建置、轉播技術升級、球場智能化,優化整體觀賽體驗;在地深耕則關乎球隊如何成為城市文化的一部分,如 LeBron James 的街頭彩繪壁畫「洛杉磯之王(The King of LA)」,即以球星形塑城市識別;跨界合作則可結合知名 IP 與社群經營,如 MLB 美國職棒大聯盟與日本超人氣動畫《鬼滅之刃》的聯動,都是擴大參與的做法。以及,新加坡封街舉辦 F1 賽事,打造「賽事+娛樂+觀光」的國際生態圈和體驗,帶動完整產業鏈發展。

回望台灣,他認為運動產業有無限可能,但需要各界共襄盛舉。他拋出一個具體想像:「若 U18 等基層賽事票房不佳,是否可由公部門購票,邀請國中小棒球隊孩子進場觀賽,讓選手與觀眾共同感受國際賽事氛圍?」同時,企業也可支持基層運動與偏鄉體育,作為 ESG 中「S(社會)」的重要實踐:如緯來體育台在上屆亞運承諾協助選手圓夢,包含支持運動團體、年邁教練與偏鄉運動設備等。

NMEA
圖/ 數位時代

整合,讓台灣運動再次偉大

談到更長遠的發展,李鐘培再把視野從運動賽事拉高,綜觀台灣在更大產業版圖中的位置。以規模來看,臺灣 2024 年運動產業產值約 257 億美元,與美國約 5,200 億美元、日本 775 億美元、韓國 552 億美元相比,仍有相當大差距。

同時,儘管台灣出口總額已超越日韓,但其中約 80% 集中於半導體與高科技;相較之下,影音內容的國際化仍有巨大潛力。目前臺灣內容出口僅佔總出口約 0.2%,日本約 1.99%,韓國約 1.96%。

日本《鬼滅之刃》劇場版創下影史紀錄、全球票房達 6.4 億美元;韓國 BTS 則為韓國帶來約 46.5 億美元經濟貢獻。若臺灣內容產業能達到 2% 的出口占比,規模將達 128 億美元,仍有約 8.6 倍的成長空間。

而要走到那一步、讓內容走出去,媒體端也必須面對收視生態的結構變化。李鐘培指出,收視從無線三台時代,走到有線電視百家爭鳴,再到數位串流時代,關鍵不在頻道競爭,而在觀眾收視習慣與載具轉移。媒體必須自省內容是否具跨世代吸引力;廣告上則需整合電視的品牌效果與網路的轉換導購,協助客戶達標,同時避免過度置入影響觀眾體驗。

演講最後,李鐘培仍把焦點放回「整合」:號召各界持續共襄盛舉,成為運動員與運動產業最穩定的後盾。在大巨蛋啟用之後,賽事與內容的下一局如何開展,關鍵不只在一場比賽的熱度,而在於是否能成功整合資源,讓台灣運動、內容及娛樂經濟能乘勝而起,衝出更好的成績。

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