全台首創「汽車版的YouBike」高雄市將率先引進電動汽車共享|數位時代 BusinessNext

全台首創「汽車版的YouBike」高雄市將率先引進電動汽車共享

高雄市繼推出公共腳踏車「c-bike」後，現在又傳出已確定率全國之先推出「電動汽車共享」計畫，讓汽車也能如同YouBike、c-bike般輕鬆被大眾所租借，除可望大幅紓解交通壅塞的現象外，也可同時降低空氣汙染與市民行車成本，實踐共享經濟。

繼陳菊去年赴法國巴黎與Bollore集團簽署汽車共享計劃合作意向書後，高雄市交通局傳出已確定規畫在高雄市內實施「電動汽車共享」計劃，讓汽車也能如同c-bike般輕鬆被大眾所租借。

高雄市長陳菊2015年曾赴法國巴黎考察，表示有意與推出共享汽車Autolib'的博洛爾（Bolloré）集團合作，推出「電動汽車共享」計畫，並與集團簽屬合作意向書，希望將「擁有」運具的概念，轉型為「共享」運具，並藉此將高雄市打造為全台灣第一個發展電動汽車共享的城市。

據《聯合報》報導，高雄市交通局目前對於「電動汽車共享」，在地點規畫方面，將會於市區設立50站，預計設於車站、觀光景點、百貨商圈等地點，每一站將有5個停車格，但不是每站都提供5輛電動汽車，因為要預留停車格用於停放，當民眾從甲站租車開到乙站時，就不必找停車位，省去尋找停車位的麻煩。

在收費規畫方面，交通局希望執行「會員制」，也就是要使用公共電動汽車的話必須先加入會員，憑會員卡租車，再計時收費；至於收費細節，須等招商作業完成後才能確定。

報導指出，「電動汽車共享」招商公告期限到今年12月，若未來招商順利，公共電動汽車可望於明年初時就可以正式上路。

財團法人車輛研究測試中心（ARTC）指出，「汽車共享Car-sharing」的概念近年來由於環保意識的抬頭，在歐美地區蔚為風潮，如法國的Autolib'、德國的Car2Go與Ford2Go以及美國的ZipCar，皆擁有大量的使用者與成熟的營運模式。

隨著網路與智慧型手機app的發達，車商配合電動車的推行，消費者只需使用手機搜尋預約站，用app或會員卡感應登記後，就可隨時隨地擁有汽車可開，並且依據使用里程與時間進行收費。以法國的Autolib'而言，目前在巴黎市區已經擁有近3000輛電動車運行、900個據點與4700個電動車充電樁。

根據車輛研究測試中心的研究資料，以德國的共享汽車經驗來看，一輛共享汽車可以取代5至10輛的自用車，除了減少民眾的開銷外，也可以降低道路壅擠、減少廢氣排放，同時也可以讓都市釋放出更多的公共空間。另外，根據博洛爾集團的推估資料指出，在2023年共享的電動車就能取代2.5萬輛以上的私人汽車，並且減少約7500萬的二氧化碳排放量。

而台灣近年來亦有推出汽車共享服務「iRent」，使用統一車款Yaris，營運據點分布在台北市、新北市、桃園市、新竹縣市、台中市、台南市與花蓮市等9個城市31個據點。然而因為現行法律並未開放民間業者能夠承租公共停車位，因此iRent只能在同一個據點取車、還車，便利性大打折扣，成為可能無法普及於大眾之因。目前高雄市政府即將與車商合作推出電動汽車共享，藉由政府由上而下的計劃，可望能帶領推動台灣實施全面性的汽車共享。

本文授權轉載自：風傳媒

過去，下載速度是評價電信服務的重要指標，但在 5G 成為工作、娛樂、生活不可或缺的數位基礎設施後，消費者發現，再快的網速，如果不能讓其在人潮聚集、高速移動或室內空間維持穩定連線，即無法轉換成好的使用體驗，也因如此，衡量「好網路」的標準，也逐漸從追求測速數字，轉向任何時間、任何地點都能穩定連線的使用體驗。

這樣的轉變，也反映在國際權威網路分析機構 Opensignal 公布的評比結果。今年初，台灣大哥大不僅率先奪下「 4G／5G 在線率全球 No.3、全台 No.1 」國際級榮譽，在 Opensignal 最新公布的台灣行動網路體驗報告中，更一舉斬獲全台獨有的「可靠性體驗」與「品質一致性」No.1 雙冠王，同時，包辦全台整體影音體驗 No.1、全台整體語音體驗 No.1、全台 5G 語音體驗 No.1 以及全台網路在線率 No.1 多項榮譽。

這些獎項反映的不只是網路順暢，更代表台灣大哥大長期投入頻譜布局、基地台建設與 5G 技術整合所累積的成果，也讓外界重新思考：究竟什麼才是真正的好網路？

真正的好網路，比的是長期穩定、而非單點測速

答案，就藏在 Opensignal 最具代表性的兩項評比指標──可靠性體驗（Reliability Experience）與品質一致性（Consistent Quality）。

相較於傳統下載速度只反映單一時間、單一地點的網路表現，這兩項指標更重視使用者在真實生活中的整體體驗，因此也是最能反映電信業者網路實力、最難取得的獎項。

「可靠性體驗」衡量的是使用者是否能順利完成各種數位應用，因此，考驗的是網路服務在關鍵時刻不中斷的能力。例如，搶購熱門演唱會門票、秒殺限量商品、超商結帳掃描 QR Code，或是重要的線上會議，都需要網路能即時回應、低延遲且持續運作。

而「品質一致性」則是衡量電信業者可否在不同時間、不同地點、不同網路負載下，都能維持一致的網路服務品質。無論是在跨年晚會、球賽等人潮密集場域，或是在高速移動時觀看串流影音、傳送 LINE 訊息、分享社群動態，確保維持穩定流暢，不因環境改變而明顯降速。

台灣大哥大能同時拿下這兩項全台第一，不僅代表網路速度表現優異，更證明其網路基礎建設具備高度穩定性與韌性，能在各種使用情境下提供一致且可靠的連線品質。

世界級的體驗，來自看不見的技術布局

對使用者來說，網路很好用是一種感覺，但對電信業者來說，則是資金、時間與技術的長期累積與優化。

台灣大哥大能夠率先獲得 Opensignal 的 4G／5G 在線率全球 No.3 與六項台灣第一肯定，背後依靠的不是單一技術，而是長期累積的頻譜策略、基地台建設與網路架構：

首先，台灣大哥大是全台唯一擁有 700MHz＋900MHz 雙低頻組合的業者，具備涵蓋範圍廣、穿透力強的特性，不僅能深入建築物室內，也能有效覆蓋偏鄉及高速移動場景，成為穩定連線的基礎。

另一方面，面對影音串流、AI 應用等高速傳輸需求，則由 3.5GHz 100MHz 大頻寬提供高容量傳輸能力，雖然這 100MHz 頻譜由 60MHz 與 40MHz 組成、物理位置並不連續，但透過 NRCA（5G 載波聚合）技術，可將分散頻譜智慧整合，即時進行流量分配、負載平衡與備援，大幅提升頻譜使用效率，讓尖峰時段與高流量場景依然維持穩定的網路品質。

透過上述技術布局，台灣大哥大成功將之轉換為使用者最有感的體驗：無論是在地下室、車廂、偏鄉山區，或是大型活動現場，都能享有穩定、流暢且時刻在線的連線品質。

這樣的發展態勢也意味著：台灣 5G 競爭已從基地台數量與下載速度，進一步走向網路品質、使用體驗與基礎建設韌性的競爭；未來，隨著生成式 AI 、代理式 AI、雲端服務、XR 沉浸式體驗、自駕車與智慧城市快速發展，行動網路將成為支撐數位經濟的重要基礎設施。

總地來看，從 Opensignal 全球 4G／5G 在線率 No.3、全台 No.1，到六項第一的肯定，可以清楚看見：台灣大哥大打造的不只是更快的 5G，而是一套兼顧涵蓋、容量與穩定性的世界級網路架構，也重新定義了好網路的價值–真正重要的，不是測速最快，而是在任何時間、任何地點、任何情境，都能提供穩定且值得信賴的連線體驗，將成為推動台灣下一個數位經濟與 AI 浪潮最關鍵的堅實底座。

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