「Titan」計畫失敗?傳蘋果放棄打造自家電動車,數百名工程師離職
「Titan」計畫失敗?傳蘋果放棄打造自家電動車,數百名工程師離職
2016.10.17 | 蘋果

據傳蘋果公司原計畫打造自家電動汽車,但該計畫可能胎死腹中。彭博社昨(17)日的報導指出,蘋果公司在管理方面的混亂與改組之中,電動車計畫已大為減縮,近幾個月來,有近千名成員遭遣調或離職。經營決策者並訂下期限,於明年底評估自動駕駛系統的可行性及整體的方向。不過,蘋果發言人 Tom Neumayr 拒絕對此回應。

Titan 計畫

蘋果公司在 2014 年展開這項名為 Titan 的汽車研發計畫,麥肯錫顧問公司估計 2030 年將價值 6.7 兆美元。Titan 計畫開始後快速成長,一年半規模即成長至超過一千名員工。蘋果公司原本期望 2020 年左右能打造出革命性的蘋果汽車,如同當時 iPhone 於 2007 問世後,顛覆整個手機產業。

不過,2015 年底到 2016 年初,歷經內部決策衝突和人事調度,使得計畫風向大變。經多方評估後決定不與自動汽車最大競爭者特斯拉公司正面迎擊,轉而開發自動駕駛平台。此後,陸續有許多工程師遭遣調或主動離職,今年八月與九月有兩波離職潮。剩下的一些軟體工程師,主要著手開發自動駕駛程式、視覺感應器以及平台的實境測試模擬器。

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蘋果現行的 CarPlay 系統

目前看來,蘋果公司已暫時放棄打造自家汽車,替代權宜方案是將重心放在自動駕駛軟體系統研發,一方面保留彈性空間,可支援現有的其他汽車製造商,或將來再回頭設計自家的汽車。不過,近年內恐怕就不會看到蘋果汽車問世了。熟悉蘋果的一些評論者,例如部落客John Gruber則認為,這樣的策略實在「太不蘋果」了。

資料來源:The Next WebBloombergNY Times

關鍵字: #Apple #自動駕駛
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高端客鎖定北市大安區 一線品牌+千坪基地成為關鍵字
高端客鎖定北市大安區 一線品牌+千坪基地成為關鍵字

台北房市買氣回流至蛋黃區!在台北市土地資源稀缺之下,僅有靠著都更改建才能整合出大面積的基地,也造就台北市大都更時代來臨,因此頂級地段今年以來湧現指標都更潮。舉凡北市中心今年來精華地段皆有大案重磅登場,受惠於海外回流族群、高資產配置需求,以及市中心舊屋換新屋浪潮,高端住宅仍受到買方青睞,成為目前台北市房市指標。

甲桂林
城市中的超級蛋黃區,指標大案是新富菁英關注焦點。
圖/ 甲桂林

大安區都更大案 獲得在地大安人青睞

以近年北市中心都更改建大案齊發的大安區來看,從富邦藝庭、耑岫、吾雙,再到近期由富邦建設整合推出的稀有千坪基地「富藝居」,皆位處超級蛋黃區。不動產業者表示,對於大安區的客層,不論老錢或新貴不約而同都對大安區都有地緣環境上的偏愛,因此區域房市買氣長年呈現溫和穩健態勢,對此類高端客而言,大安區的指標案正是頂級居所首選標的。依目前大安區預售屋單價多數站上「200 萬俱樂部」,對買家來說,只怕產品不夠好、不怕價高不出手。

房市業者表示,今年台股表現突破新高後,市場游資充足,但受限於貸款環境保守,現下房市回歸個案表現,首先,地段仍是不動產身價保證的必要條件,其次,產品規劃仍是高端客的重點考量,最後,品牌建商的推案也成為建案的身價品質保證。對許多菁英族群來說「富藝居」在生活機能上,不僅串連大安森林公園、信義計劃區、忠孝復興站,在交通上位處捷運大安站信義路軸線,是自然與時尚之間的最核心地段。

甲桂林
自然與時尚,「富藝居」帶動高端住宅生活新體驗。
圖/ 甲桂林

新世代高資產客的購屋思維:大基地、大品牌、多元化

有鑑於大安區大面積素地稀有罕見,長年能大規模推案極少,因此區域呈現量少價穩、具備保值條件,在景氣波動時更顯抗跌優勢,加上「富藝居」產品定位為 27 至 45 坪二至三房的中小坪數規劃,不僅符合現下市場剛性需求,更能滿足高端菁英的多元資產配置需求。

甲桂林
「富藝居」產品多元化,讓高端客群資產佈局更靈活。
圖/ 甲桂林

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