「實況主是我生命的一部分!」 LAN Party玩家真心告白
「實況主是我生命的一部分!」 LAN Party玩家真心告白
2016.11.11 | 人物

僅管今日下著毛毛細雨,但早上八點不到就有人到花博排隊,到了下午,人潮開始擴大,他們不是為了某個明星的演唱會,而是等著進入WirForce LAN Party。電競社群的凝結力有多強大,走一遭就能感受到。

LAN Party堪稱是電競界的盛會,玩家們可以帶著自己的電腦、螢幕等設備進場,在同一個地點一起打電動、跟實況主碰面,4GAMERS將這個模式帶進台灣,連續三年舉辦台灣的WirForce LAN Party。

LAN Party強調的精神是由玩家自帶裝備,WirForce LAN Party下午4點開放進場,時間還沒到,就可以看到玩家排隊等著進場,三倆好友結伴同行,也有50多人的陣容包車從台中、高雄北上,有人搬著一個個的紙箱,有人則是拖著行李箱,當然也有人用宅急便,裡頭裝著自己「傢私」—電腦、螢幕、甚至是檯燈,還有玩家用塑膠袋跟輕便雨衣包好電腦,騎著摩托車前來,毛毛細雨一點也澆不熄心中的火熱,他們只為享受這場Party。

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為了參加LAN Party,有人搬著一個個的紙箱,有人拖著行李箱,有人用宅急便,裡頭裝著自己「傢私」—電腦、螢幕。
圖/ 侯俊偉攝

別人說宅不在意 做好自己就好

張智皇跟蔡昀竹,一個住台中,一個在高雄,他們都是來參加WirForce LAN Party的玩家,23歲,上班族。他們看到4GAMERS創辦人黃智仁,親切叫他聲「大大」,開始閒話家常,順便邀大大去南部參加實況主的聚會。

「週四下午就能在這?不用上班?」我好奇的問,「早就請好假了。」蔡昀竹笑笑的說,他們平常的興趣就是看Twitch,「來這邊的目的就是可以更親近實況主,也能跟其他同好一起玩」,電競文化雖生於虛擬,但實體的互動,同樣令他們嚮往,「實況主是我生命中的一部分。」張智皇真心地說,不僅觀看的時間長,他也會點進去不同的實況主頻道觀看,不喜歡就離開,喜歡的就積極參與。或許很多人不太能理解看別人打電動的Twitch、實況主火紅的網路文化,但他的這句話切切實實反應這一切。

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LAN Party強調的精神是由玩家自帶裝備,像是玩家張智皇進入會場後就開始動工組裝。
圖/ 侯俊偉攝

黃智仁認為,Twitch直播創造的社群,遠遠不同於那些美女辣妹的直播,黏著度及認同度非常強大。

確實,除了忠實觀眾的身份,張智皇跟蔡昀竹也都是實況主的管理員,每個實況主的風格都不同,有人尺度很大,有人走幽默搞笑路線,但也有人不走腥羶路線,因此這些管理員就是要維護實況群裡的風格不被破壞,例如有人刻意在聊天室裡說些尺度過大、偏激的言論,管理員就會出來維持秩序,刪除、踢走都有可能,就像是明星身旁的保鑣。

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4GAMERS創辦人黃智仁(左一)與來參加WirForce LAN Party的玩家如蔡昀竹(左二)、張智皇(中)。
圖/ 侯俊偉攝

由於管理員是實況主給予的權利,因此多是與實況主有很長的互動歷史,並獲得信任,彼此之間就像是朋友關係,像是蔡昀竹唸的是電子跟設計,他經常利用所長幫實況主製作可愛或特殊的美術特效,「幫助實況主,並將其風格放大」張智皇說,這是管理員的榮耀。

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實況主魅力無國界,例如技嘉邀請來WirForce LAN Party的泰國實況主Toffie,以搞笑風格走紅,例如裝扮成女學生,風靡東南亞。
圖/ 侯俊偉攝

在LAN Party裡,燈光時而暗、時而閃爍,一群人帶著自己改裝的電腦打遊戲,「或許不少人會覺得你們很宅?」張智皇聽了後,一邊安裝電腦,一邊口氣平靜的說:「人都有刻板印象,不用太在乎別人的看法,來LAN Party得到的是友誼也是專業交流,做好自己就好。」

關鍵字: #Twitch #電競
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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