「實況主是我生命的一部分!」 LAN Party玩家真心告白
「實況主是我生命的一部分!」 LAN Party玩家真心告白
2016.11.11 | 人物

僅管今日下著毛毛細雨,但早上八點不到就有人到花博排隊,到了下午,人潮開始擴大,他們不是為了某個明星的演唱會,而是等著進入WirForce LAN Party。電競社群的凝結力有多強大,走一遭就能感受到。

LAN Party堪稱是電競界的盛會,玩家們可以帶著自己的電腦、螢幕等設備進場,在同一個地點一起打電動、跟實況主碰面,4GAMERS將這個模式帶進台灣,連續三年舉辦台灣的WirForce LAN Party。

LAN Party強調的精神是由玩家自帶裝備,WirForce LAN Party下午4點開放進場,時間還沒到,就可以看到玩家排隊等著進場,三倆好友結伴同行,也有50多人的陣容包車從台中、高雄北上,有人搬著一個個的紙箱,有人則是拖著行李箱,當然也有人用宅急便,裡頭裝著自己「傢私」—電腦、螢幕、甚至是檯燈,還有玩家用塑膠袋跟輕便雨衣包好電腦,騎著摩托車前來,毛毛細雨一點也澆不熄心中的火熱,他們只為享受這場Party。

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為了參加LAN Party,有人搬著一個個的紙箱,有人拖著行李箱,有人用宅急便,裡頭裝著自己「傢私」—電腦、螢幕。
圖/ 侯俊偉攝

別人說宅不在意 做好自己就好

張智皇跟蔡昀竹,一個住台中,一個在高雄,他們都是來參加WirForce LAN Party的玩家,23歲,上班族。他們看到4GAMERS創辦人黃智仁,親切叫他聲「大大」,開始閒話家常,順便邀大大去南部參加實況主的聚會。

「週四下午就能在這?不用上班?」我好奇的問,「早就請好假了。」蔡昀竹笑笑的說,他們平常的興趣就是看Twitch,「來這邊的目的就是可以更親近實況主,也能跟其他同好一起玩」,電競文化雖生於虛擬,但實體的互動,同樣令他們嚮往,「實況主是我生命中的一部分。」張智皇真心地說,不僅觀看的時間長,他也會點進去不同的實況主頻道觀看,不喜歡就離開,喜歡的就積極參與。或許很多人不太能理解看別人打電動的Twitch、實況主火紅的網路文化,但他的這句話切切實實反應這一切。

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LAN Party強調的精神是由玩家自帶裝備,像是玩家張智皇進入會場後就開始動工組裝。
圖/ 侯俊偉攝

黃智仁認為,Twitch直播創造的社群,遠遠不同於那些美女辣妹的直播,黏著度及認同度非常強大。

確實,除了忠實觀眾的身份,張智皇跟蔡昀竹也都是實況主的管理員,每個實況主的風格都不同,有人尺度很大,有人走幽默搞笑路線,但也有人不走腥羶路線,因此這些管理員就是要維護實況群裡的風格不被破壞,例如有人刻意在聊天室裡說些尺度過大、偏激的言論,管理員就會出來維持秩序,刪除、踢走都有可能,就像是明星身旁的保鑣。

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4GAMERS創辦人黃智仁(左一)與來參加WirForce LAN Party的玩家如蔡昀竹(左二)、張智皇(中)。
圖/ 侯俊偉攝

由於管理員是實況主給予的權利,因此多是與實況主有很長的互動歷史,並獲得信任,彼此之間就像是朋友關係,像是蔡昀竹唸的是電子跟設計,他經常利用所長幫實況主製作可愛或特殊的美術特效,「幫助實況主,並將其風格放大」張智皇說,這是管理員的榮耀。

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實況主魅力無國界,例如技嘉邀請來WirForce LAN Party的泰國實況主Toffie,以搞笑風格走紅,例如裝扮成女學生,風靡東南亞。
圖/ 侯俊偉攝

在LAN Party裡,燈光時而暗、時而閃爍,一群人帶著自己改裝的電腦打遊戲,「或許不少人會覺得你們很宅?」張智皇聽了後,一邊安裝電腦,一邊口氣平靜的說:「人都有刻板印象,不用太在乎別人的看法,來LAN Party得到的是友誼也是專業交流,做好自己就好。」

關鍵字: #Twitch #電競
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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