「就像現在沒有人會想手機為什麼要連網，再過五年，也不會有人質疑車子為什麼要連網。」要實現無人車滿街跑這個願景，有許多關鍵因素得先備齊，以技術層面這個角度來說，是以雷達、感測器、光學相機、地圖導航、作業系統軟體、車聯網平台、雲端運算等技術最為關鍵。
其中，又以地圖導航為核心的車聯網平台扮演的角色最為關鍵，對於汽車產業的下一步，深耕市場多年的勤崴國際科技副總經理黃晟中看得很透徹，強調精準地圖、智慧導航與車聯網平台扮演的角色最關鍵。
從地圖、導航到車聯網平台 勤崴總是跑在第一
根據市場調查機構Transparency Market Research預估，全球聯網汽車與智慧運輸產值將突破1,319億美元規模。看好該塊市場，包括Google、特斯拉(Tesla)、BMW、美國通用汽車與日本豐田汽車等大廠皆積極投入該塊市場。
台灣廠商亦不落人後，除上下游零組件與組裝廠積極佈局該塊市場，深耕地圖資料市場多年且成功協助BMW建置ConnectedDrive互聯駕駛服務網絡的勤崴國際科技亦積極打造車聯網平台，並透過與電信、多媒體娛樂、數位教學與餐飲服務等第三方夥伴合作的方式，提供駕駛人更安全、便捷且智慧的駕乘體驗。
為了實現無人車、自動駕駛，精準地圖、智慧導航與車聯網平台缺一不可，而這，也是勤崴國際科技努力的方向。
在精準地圖方面，勤崴的目標是將道路等級的2D地圖升級為車道等級的3D地圖，為達成這個目標，勤崴自2011年開始為都市與車道進行3D建模，藉由持續不斷描繪與更新十字路口、周遭建築物、路面交通號誌、車道數、車道線、斑馬線、坡度變化與安全島等車道資訊的方式，製作支援先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)的點雲地圖，加速無人車、自動駕駛的實現速度。
在智慧導航方面，勤崴的做法是透過整合即時路況、預測路況與導航邏輯的方式提供智慧導航服務。「一般的導航服務只能讓車主看到路線，但是，完全看不到路況，因此，常常會發生明明在趕時間卻行經壅塞路段的窘境，為了紓解這個情況，勤崴從建置即時路況服務平台著手。」黃晟中表示，有別於其他路況平台，勤崴是透過整合與分析來自公部門的交通開放資料、(勤崴旗下的)樂客導航王四百多萬名用戶的回饋資料以及近兩萬台計程車的回饋資料等多元數據資料更新即時路況，此外，為提升路況精準度，勤崴更進一步建立了路況模式(Traffic Pattern)比對、推估即時路況，藉此做為預測路況的依據。
掌握即時路況以及預測路況還不夠，勤崴更進一步開發出一套雲端路徑規劃服務：藉由樂客導航王用戶回傳的車子所在位置，以及整合周遭的即時路況與預測路況等資訊，演算出最佳路徑，協助車主避開壅塞路段，落實智慧導航。
看好車聯網平台經濟 勤崴轉型為車聯網平台服務商
事實上，看好勤崴國際科技的研發技術與產品服務能量，包括Google、Yahoo、Apple、BMW、TOYOTA、百度、中華電信都選擇與勤崴合作，以勤崴的高精準地圖與智慧導航服務創造更便捷且智慧的車聯網服務，在累積許多經驗後，勤崴國際將推出新一代車聯網平台。
「為加速車聯網應用的普及，我們的目標是打造以駕駛人與乘客為中心的樂客車聯網平台，以車聯網平台業者之姿，搶進全球智慧汽車產業。」黃晟中表示，勤崴計畫在近期推出車聯網平台，在這個平台上，勤崴除會提供整合地圖、路況與導航功能的智慧導航服務，還將透過策略聯盟的方式，與電信、多媒體影音業者合作提供數位娛樂與內容服務，其後，會進一步與提供餐飲、停車場、加油站、旅館等服務的夥伴洽談合作，提供車主與乘客嶄新的駕乘體驗。
黃晟中表示，勤崴在提供地圖與導航服務時，已與台灣的電信、汽車廠、汽車組裝廠、車機廠與多媒體服務等夥伴建立良善的關係，在正式推出樂客車聯網平台後，除會持續深化與既有合作夥伴的互動關係，還將進一步擴大生態體系，發揮(車聯網)平台經濟的最大效益。
「要做就做市場第一，無論是地圖、導航或車聯網平台皆然。」黃晟中面帶微笑的說，對於未來，勤崴早就擬定了清楚的策略與行動方針，接下來，將一步步實現，以車聯網平台服務供應商之姿，偕同跨界合作夥伴，一同躍向世界舞台。
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