Uber來台最大危機?公路法修正案6日上線,最高可開罰2,500萬、司機20萬
Uber來台最大危機?公路法修正案6日上線,最高可開罰2,500萬、司機20萬

Uber條款上線!總統府4日公告實施公路法修正案,條文將在3天後生效,也就是從1月6日起,就能以新版法規對Uber開罰。交通部也同步公告裁罰標準,司機最高可被罰20萬元,甚至可能「吊銷牌照及駕照」;Uber則面臨最少100萬罰單,若違規6次以上,恐遭罰2,500萬天價罰鍰。

司機最高罰20萬,Uber面臨2500萬天價罰鍰

交通部路政司簡任技正胡迪琦表示,在公路法修正實施之後,無論是個人或公司違法經營汽車客運服務業,依情節輕重可處罰鍰10萬至2500萬元,並可「勒令歇業」。而過去針對違法營業車輛駕駛,只會吊扣吊銷車輛「牌照」,修法後新增可吊銷駕駛人「駕照」。

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公路法修正案上線後,Uber司機若遭開罰,就得面臨10-20萬元罰鍰,且Uber公司尚未承諾是否會幫駕駛繳納。
圖/ Syafiq Adnan via shutterstock

交通部也對不同的經營型態,訂定個別裁罰標準。個人部分,以小型車、機車經營汽車、計程車客運服務業者,若第一次違規罰10萬元,並吊扣牌照及駕照4個月,第二次被抓到罰款多兩萬,吊扣牌照及駕照也多扣兩個月,以此累計若超過五次違規,或在半年內連續被抓到兩次,罰新台幣20萬元,並吊銷牌照及駕照。

至於Uber面臨的處罰更為嚴重,以公司身份(法人、非法人團體)違法經營,只要被稽查一次,就會開罰100萬元罰鍰,違規6次以上,或是在6個月內連續違規3次,,將被處2,500萬元罰鍰。

胡迪琦強調,如果在短期內密集違規,屢勸不聽者,交通部可視情節重大程度,直接處以最重罰鍰。若業者不願繳納罰鍰,交通部也會強制扣押資執行,並勒令業者歇業。

稽查Uber難度高,交通部新增檢舉獎金

由於搭乘Uber需綁定信用卡,根據了解,以往交通部執法人員稽查開罰後,會在Uber系統上留下記錄,因此執法難度頗高。這次交通部打算提供檢舉獎金,儘管細部辦法尚未出爐,但希望能壓在14天內儘速辦理。

雖然獎金的多寡,將影響檢舉人意願,且發放辦法最快要到農曆年後才會公布,但交通部表示只要檢舉違規經營確定成案,獎金發放都可以回溯至公路法修正的生效日。因此,對Uber來說,1月6日以後,恐怕是他們來台經營四年的最大危機。

關鍵字: #Uber
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AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點
AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點

從生成式AI訓練、推論,到代理式工作流程(Agentic Workflow)與未來的實體AI,資料流量正以指數級成長,讓記憶體從過去支援運算的配角躍升為決定AI效能與能源效率的關鍵角色。

全球知名的半導體與微電子技術分析機構TechInsights指出,AI競爭正逐漸從晶片算力擴展到記憶體架構設計能力,加速「Computational Memory」等新架構興起;在這波浪潮中,深耕記憶體與儲存技術數十年的美光科技,正與關鍵夥伴展開深度協同設計,包含攜手NVIDIA共同開發適用於新世代資料中心的低功耗記憶體技術,在AI基礎建設的新賽局中成為不可或缺的關鍵。

當GPU不再是唯一主角,記憶體為何躍上AI舞台中央?

過去,半導體的焦點多圍繞在晶片,例如CPU、GPU跟AI加速器等,市場普遍認為,晶片運算能力是左右科技產業發展速度的關鍵,但在進入生成式AI世代後,產業逐漸發現另一個事實:真正限制AI效能的瓶頸不是運算,而是資料能否快速被存取與傳輸。

從大型語言模型訓練,到AI推論、代理式工作流程(Agentic Workflow),甚至未來的機器人與自駕車,龐大的資料流量正持續推升對高頻寬、低延遲、高容量記憶體的需求,讓記憶體產業從過去相對標準化、以價格競爭為主的市場,逐漸轉變為AI基礎建設的重要核心。

「仔細觀察AI應用服務會發現,大多數工作負載都被頻寬限制。」美光科技全球業務執行副總裁Mike Cordano認為,記憶體是突破(頻寬)瓶頸的關鍵,也讓AI競賽從晶片算力升級到記憶體與儲存架構的系統級競爭。這樣的產業洞察,也正是Mike在歷經二十餘年的儲存產業資歷,加上四年半的創投生涯後,選擇加入美光的核心原因之一:在AI重塑產業結構的浪潮下,記憶體將成為這波成長最直接的動能所在。

美光 x 數位時代
美光科技全球業務執行副總裁 Mike Cordano
圖/ 數位時代

從零組件供應商到策略夥伴,記憶體共創時代來臨

AI的崛起,正在改變記憶體廠商與客戶的關係。

過去,記憶體產品多是標準化元件,客戶關注的是價格、供貨與規格;合作模式也偏向短期採購與交易導向。然而隨著AI系統規模愈來愈大,從資料中心、雲端平台到終端裝置,記憶體已經成為決定系統效能的重要關鍵,也因如此,越來越多企業將記憶體視為「策略性資產」,而非單純零組件。

Mike表示:「現在,我們跟客戶合作的時間跨度改變了,在產品正式上市前三到四年便開始合作,從系統架構階段就共同規劃未來需求。」例如,美光科技與NVIDIA共同研發的資料中心所使用的低功耗記憶體,便是雙方提前多年展開深度合作(co-design)的成果。

值得特別注意的是,美光科技除從技術層面與晶片製造商等夥伴共創產品,也在需求層面與客戶進行密切合作,例如,將過去較無約束力、期限僅一年的長期協議(LTA)轉變成為期五年、條款更具約束力的策略性客戶協議(SCA),藉此掌握客戶的未來需求,進而在技術層面做更深度的合作。Mike坦言,深度協同設計是高成本的投入,美光的做法是先廣泛進行市場感知,理解不同場域的需求方向,再與生態系統中的夥伴們展開客製化合作。

從裝置導向轉為Token導向,AI浪潮重寫記憶體成長模式

除了合作模式改變,更大的典範轉移是需求的改變。

Mike解釋,過去記憶體需求跟PC、手機跟伺服器出貨量息息相關,但在AI新世代,推動記憶體需求成長的核心不再是設備數量,而是AI模型所產生的運算與資料消耗量。「AI產業逐漸走向以『Consumption』或『Token』為主的新經濟模式,每一次的模型運算都需要消耗大量的記憶體跟儲存資源,這意味著,即使設備銷量成長趨緩,記憶體需求仍可能持續上升。」

更重要的是,AI應用正從資料中心外擴至手機、PC、自駕車與機器人等場域,儘管不同場域對記憶體的需求不盡相同,但是,Mike認為:所有AI裝置都存在三項共同需求:更快的速度、更大的容量,以及更高的能源效率。

正如Mike在受訪時提到的:「我們最大的挑戰,是如何與客戶和整個生態系保持高度一致,一方面創造供給與產能,另一方面持續推動技術創新。」可以預期,在接下來的五年,記憶體產業面臨的挑戰不僅僅是擴展產能,而是如何與客戶共同規劃需求、同步投入技術創新,而這也是美光科技積極經營AI生態體系的原因。

總的來說,AI帶來的改變,不只是算力提升,而是重新定義整個運算架構:過去,記憶體被視為支援運算的基礎元件;現在,則是決定AI效能、能源效率與創新速度的關鍵資源;當產業競爭從晶片性能延伸到資料流動效率,從裝置數量轉向Token消耗量,記憶體的重要性也將隨之水漲船高,對美光科技來說,這將是其從供應商走向AI生態系核心夥伴的關鍵角色轉變。

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