車禍大難不死的他,決定再買一輛特斯拉
車禍大難不死的他,決定再買一輛特斯拉

本文轉載自雷鋒網,原文〈車禍大難不死,他決定再買一輛全新電動車〉,文章轉載已獲授權。

電動汽車好處多多,在挽救人類生命方面的表現也是潛力無限。

最近,美國肺臟協會的一項調查顯示,電動汽車透過減少空氣污染,每年可以救下數千人。更有意思的是,電動汽車上一些不太為人知的細節設計也在阻止著生命邁向死亡。

據雷鋒網了解,此前也有研究探討過電動汽車拿掉了車身前部的大發動機,對於正面碰撞造成的影響會有削弱作用,特別是在特斯拉的Model S上。如今又有了鮮活的實例——昨晚一場嚴重的車禍發生在弗吉尼亞。

一位車主駕駛著自己的Model S P85D,但在一個彎道前,車輛並沒有減速,導致車輛飛出道路徑直沖向路邊的一棵大樹,樹幹也深陷在車輛的前臉中,這輛車重達5000磅。你能想像衝擊力有多大。

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圖/ 雷鋒網

因為事發突然,這名車主並不能確切記起車禍發生時車速是多少,憑藉模糊的記憶,他估計是介於45mph與75mph之間。

雷鋒網覺得神奇的是,儘管受到猛烈的撞擊,這位車主還能自己走出駕駛位,打電話給了保險公司並等待拖車的到來。甚至在拖車到來後,他還幫著收拾車輛碎片。該名車主除了手腕擦傷和胸部淤青外,其他部位完好無損。

為了確保沒有問題,他還去到醫院進行了全身檢查,X光片顯示,果真無大礙。當把車禍現場的照片給醫院的人看時,他們都不敢相信這個人居然還能生龍活虎,像什麼事情都沒發生一樣。

車主表示,「如果是其他的汽車,我可能已經死了。引擎蓋下沒有尖銳的硬物戳到駕駛室內,同樣也沒有戳到我。而且我也相信特斯拉在車輛前端進行了加固用於吸收撞擊的影響。」

他提到的撞擊緩衝區位於特斯拉Model S的前置儲物箱,對於電動汽車來說更易於設計,因為沒有發動機,使用的是小型電機。前後方都裝配了電機——但是相比於常規發動機體積要小幾倍,而且更加貼近地面。

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紅框為前置緩衝區。
圖/ 雷鋒網

特斯拉CEO Elon Musk喜歡用泳池作比來描述這個緩衝區的作用,「就像從高台跳進泳池,你想要的是很深的水池且沒有石頭。」

這名車主補充說以後除了特斯拉其他車不開了,並且等不及再買一輛新的特斯拉。這樣的例子還有很多,因為電動汽車的大緩衝區,讓司機和乘客免於在正面衝撞中受傷或者死亡。雖然目前只有少量的電動汽車上路,但是這樣的例子已經為數不少。

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關鍵字: #特斯拉
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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