無人駕駛車在美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA） 被分為等級 0～5，等級數字越高就越不需要人類參與，其中第 3 等為「有條件自動化」：機器人完成所有駕駛操作，駕駛員只需回答機器的提問，必要時取走控制權（很像在駕駛訓練班時的教練）。而這次介紹的Arma，則是等級 4～5 的「所有通路、環境，都由機器人自動完成駕駛」的無人自駕車。
Arma 為法國巴黎的 Navya 推出的產品，100% 使用電力零碳排放、一次可搭載 15 位乘客。Arma 使用四重保護來偵測周圍環境：光學雷達、攝影立體視覺，可以偵測出周遭的障礙物，判斷何時該閃避或停車；GPS 定位、里程數計算（行駛距離／時速）則能推算出 Arma 的精準位置。
既然是自動巴士，你當然可以透過手機來「叫車」讓 Arma 來找你（台灣 Uber 表示：...），上車之後再透過 Arma 上的觸控面板指定目的地，由機器人來計算交通最不阻塞、最安全的路程。
Arma 的用途十分廣泛，除了做為公車用途、使用綠能協助城市永續發展，Arma 也能在工業區將員工從車站載到公司（全自動接駁車）、在機場或遊樂園作為短距交通工具，更能化身救護車，透過電腦計算出最快的路程拯救人命。
Arma 在 2017 年 1 月中，在美國拉斯維加斯進行 2 個禮拜、每天 8 小時的試營運，雖然 Arma 在測試期間最快只允許時速最高達 19 公里，但 Arma 最快時速為 45 公里；拉斯維加斯市社區發展協會主任 Jorge Cervantes 表示，一台 Arma 每年營運成本只需約 12 萬美元，相較一台傳統公車加司機的 100 萬美元，每年可減少 88 萬美元（2,740 萬台幣）的鉅量成本。
但其實在這次測試之前，Arma 已在 2015 年底於法國正式營運，約有 30 台 Arma 在巴黎載過 10 萬名乘客，以下是 Arma 於 2015 年 10 月推出的宣傳影片，累積了一年多的實際經驗，證明安全性確實無虞。
