運用台灣電子商務經驗做中國一億網民生意
運用台灣電子商務經驗做中國一億網民生意
2006.11.01 | 人物

繁華熱鬧的北京商業區裡,一個不到二十坪大的空間,幾張嶄新的辦公桌椅、剛剛接好還未全部測試完成的網路線,就是辦公室的全部樣貌,這是網勁科技老闆娘兼副總經理劉彥婷在北京的新據地。
一張簡體字的名片,說明了劉彥婷的北京新身份,她現在是網勁旗下「北京全買網」總裁。草創之初,簡單陽春,就連桌椅的塑膠套都還未卸下,這環境與她在內湖科學園區內新穎的台北辦公室可說是天壤之別。難以想像這塊初創的市場,到底有什麼魅力讓老闆娘甘願放下台北穩定安逸的家庭與事業,自告奮勇一個人來到北京打天下?
「台灣的市場競爭太過激烈,雖然提袋率高,但是大家爭破頭換回來的,不過是少得可憐的毛利,」劉彥婷解釋。
反觀大陸,這個擁有一億網民的潛力市場,電子商務反而是塊處女地。根據iResearch網路調查公司的統計,去年B2C的交易金額成長率高達四六%,雖然前後有8848、6688等B2C電子商務網站出現,但卻一直做不出成績,「我們叫那些是『疆屍網站』,根本沒有營運了,」她笑說。

**打台灣牌贏得網友信任

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雖然決定西進還不到一年,但劉彥婷對大陸的網路市場卻擁有十分敏銳的觀察力,加上過去七年在台灣電子商務市場及代理Yahoo!奇摩線上開店的know-how,劉彥婷迅速地決定前進大陸的策略。
她指出,中國大陸電子商務發展的瓶頸,部份是來自消費者對於線上購物安全的不信任。為了建立自家品牌的「誠信」印象,她一方面大打「台灣」牌,贏得網友信任,另一方面將旗下店家以「台灣館」的姿態,先後進軍「新浪」、「淘寶」等大陸知名線上品牌。
劉彥婷指出,此種包裝手法已獲得良好反應,在物以稀為貴的誘因下,大陸網友的平均消費金額甚至可達到XX元。「我們的終極目標是要將台灣的obuy(全買網)平台帶入中國大陸,」她說。
一次機緣,讓劉彥婷認識了大陸阿里巴巴集團的馬雲,當時網勁與阿里巴巴各只有十五人、三十人的規模,只是沒想到幾年後,阿里巴巴已經成為員工三千人、旗下擁有大陸最大拍賣網站「淘寶」、最大線上支付系統「支付寶」的大集團,網勁雖然也拓展成為一個三十人的網路公司,但規模與阿里巴巴完全不可同日而語。
「這是一比二到一比一百的差距,我不相信我們的聰明才智差距有一百倍,如果是環境讓我們有這樣大的差距,那麼我願意到這個環境裡試一試,」劉彥婷發下豪語。

**放棄台灣所有前進中國

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看準了大陸網路業的起飛趨勢,劉彥婷毅然決然放下了家庭主婦兼老闆娘的角色,決定西進大陸。從二○○五年底到隔年三月,她以極高的效率完成了西進的打底工作,不僅對於當空中飛人完全沒有怨言,也放下身段融入大陸網路社交圈。
「以前的我很低調,但現在我開始用不同的角度展現自己。」善用台灣招牌的她,在一片男人圈的大陸網路界,很快地打響名號。大家都知道,這個亮眼、時時帶著笑容的「女士」來自台灣,是個擁有Yahoo!奇摩線上開店代理權的電子商務前輩。
「在電子商務這麼堅持的,網路界就只有她了,」北京全買網總經理劉育奇如此感嘆,「網路界這樣為了自己相信的事情不停努力的人,真的不多。」而這也是他這個網路西進前輩,甘願投入全買網這個僅有五人團隊的最重要因素。劉育奇的目標,就是幫助劉彥婷在各方質疑中,走出自己的路。
投資北京全買網台灣母公司網勁科技的日本三井物產(Mitsui & Co.),就不太贊成劉彥婷的大陸擴展,因為大陸多變的情勢,過去也讓三井吃了不少苦頭。
然而,這仍然改變不了劉彥婷的堅決:「這公司我占了八五%,花自己的錢,我當然會小心。」除了力求儉樸,面對電子商務處女地的養成,劉彥婷已經暗自立下三年的長期抗戰決心。
即使困難,劉彥婷還是時刻充滿鬥志,即使是零碎時間,都可以看到她不停以智慧型手機,飛快地傳送著訊息進行公務溝通。唯有談起家庭時,劉彥婷流露出少見的惆悵:「這是我最犧牲的一個部份。」
她說,從公司的角度看,經營者永遠都要找尋更大的市場;從個人生涯看,即使花在大陸三年時間,自己也還未滿四十歲,重新開始都還有機會。唯有先生及一雙兒女,才是她最放不下的心中大石。現在她只有靠著網路,一解兩地相思之苦。
網路已經與劉彥婷的生命分不開了,她先是在網路找到了創業的無窮動力,現在又靠網路牽繫起家庭生活,為自己持續添加動力,未來我們還要看著她繼續為網路世界創造故事!

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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