Uber為了躲過世界各地政府單位的稽查，研發出一套名為「Greyball」的工具，自2014年啟用至今，已在美國及海外市場包括澳洲、中國、及南韓等地廣泛使用。
只看得見地圖上滿滿的「幽靈車」
根據《紐約時報》報導，Uber使用Greyball工具騙過各地的政府單位，此套工具使用Uber app收集到的數據確認政府稽查人員的身分，一旦被標記，這些人將下載到假的Uber app，上面顯示的多為並非實際存在的「幽靈車」，而有時則顯示為「附近沒有車輛服務」，一旦叫車成功，也很容易在下一秒收到取消通知，如果司機意外接到政府稽查人員的訂單，Uber也會立即聯繫，給予馬上結束服務的指示。
Greyball屬於名為VTOP（violation of terms of service）計畫之下，每當Uber入主新市場，將指派一位經理管理計畫相關事務，而他的工作即是使用各種方法確認稽查人員的身分。
Uber透過系統關注高頻率開啟並關閉app的使用者，並將其列入高度嫌疑名單；同時，他們也會過濾使用者的信用卡訊息，從中找出與政府單位相關的使用者；另外，政府單位為了稽查工作，常會到通訊行購買大量手機與號碼，Uber也會指派相關人員至通訊行取得號碼，列入嫌疑名單；更甚者，Uber為了確認使用者是否真的為政府執法人員，會透過社群軟體確認其身分。一旦身分確認，帳號將被標上記號並編碼，供Greyball辨識。
原本Greyball開發目的是為了保護司機避免遭攻擊
原本Uber開發Greyball的目的，並非作為躲避稽查的工具。在法國、印度和肯亞等國家，Uber司機常會成為當地計程車業者的攻擊對象，因此使用Greyball保護司機。Uber則聲明，Greyball是用來防止對司機的人身攻擊、競爭者的惡意干擾以及同業的不當檢舉。
《紐約時報》透過四位匿名的Uber現任與前員工獲得「灰球」及VTOP的機密文件，而在Uber內部至少有50位員工知情，此套工具也獲得Uber內部法務部門准許使用，對於此次「灰球」相關報導，法務總監Salle Yoo並沒有回應。
韋恩州立大學（Wayne State University）法律系教授Peter Henning則表示，Greyball很可能已違反「美國聯邦電腦詐欺與濫用防治法」，也有極大的可能觸犯各國法律，「規避稽查是很正常的反應，但Uber的作為已經超越界線，」他說。
此外，歐盟議會委員Marietje Schaake，也在上週五聲明，將申請調查「灰球」工具的使用是否合法。
然而，根據《哈芬頓郵報（The Huffington Post）》的報導，史丹佛大學法律系教授Robert Weisberg則認為，只要Uber沒有直接影響政府單位，在特定時執行某一項任務的事實，「我不覺得有什麼不合法的地方。」
