馬斯克構想的「超級高鐵」，距離其首次測試已在倒數。
踐行者Hyperloop One去年就現場演示了「超級高鐵」的概念，由此一家名不見經傳的新創企業一炮而紅。
按照馬斯克的構思，「超級高鐵」時速高達760英里（約合1,224公里），是台灣高鐵時速7倍有餘。雖說實際有望落地的速度736英里／時離構想有點距離，但若以中國為例，也足以讓你兩小時往返京滬。
當然超級高鐵想要「跑」起來需要近乎真空的管道，然後讓承載乘客的吊艙以懸浮的姿態飛馳其中。最新進展是，Hyperloop One CEO Rob Lloyd宣布已鋪設500公尺長的測試管道，直徑為3.3公尺。
去年7月Hyperloop的超級高鐵的計劃就浩浩蕩蕩地展開，它的首家工廠位於北拉斯維加斯，佔地面積9,755平方公尺。
這次的超級高鐵測試管道場所，位於美國內華達州沙漠，施工團隊共150多人，包括工程師、技術人員和建築人員。
俯瞰整個高鐵的建設，場面還是很壯觀。
工人們忙於築建管道。
一段管道的近距離效果如下圖：
如此浩瀚的工程自然少不了機器人助力，據MIT Technology Review報導，管道末端是著名的機器人工廠（robot school），由全自動化的機器人焊工來密封管道。
不過目前這條測試軌道還只完成了計劃的六分之一，全長要建3公里。依Hyperloop One預計，今年上半年就能首次進行試跑測試。公司CTO Josh Giegel近期接受采訪時表示，現階段他們希望達到的目標還是2020年實現貨物運輸，2021年則準備在人類交通上取得突破。
另一方面，對超級高鐵的測試也在推進中。
去年五月，Hyperloop One在內華達沙漠首次公開演示了其推進系統原型，效果還不錯：3公尺長的實驗「滑車」在鋪設好的軌道上運行了2秒，5秒後撞擊到91公尺外的沙堆減速停止，推進系統測試裝置由每小時0英里加速到60英里（約合96公里／時）僅用時1秒。
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