佈局五大領域!LINE今年還要做行動電商入口
佈局五大領域!LINE今年還要做行動電商入口
2017.03.10 | 電子商務

2011年4月推出、去年7月剛在紐約、東京風光上市的LINE,已經從單純的通訊軟體發展到新聞、遊戲、貼圖、支付及電商等五大垂直領域。目前LINE全球月活躍用戶已經超過2.17億,每日傳送訊息數達224億,其中在台灣的用戶數突破1,800萬,每位用戶平均一天開啟LINE 20次,表現優異。

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LINE全球事業拓展部資深副總裁姜玄玭表示,LINE在兩地上市後,對LINE開拓全球能見度很有幫助。LINE目前全球月活躍用戶超過2.17億,每日傳送訊息數高達224億。
圖/ 吳晴中攝

LINE五大領域成績回顧

LINE今日舉辦「LINE台灣2017年度盛會」,分享去年LINE在新聞、遊戲、貼圖、支付及電商等五大垂直領域的成績。

一、LINE TODAY:去年6月上線的行動新聞服務,今年2月23日正式在LINE使用者介面中成為獨立頁面,目前每月用戶維持在1,600萬以上,持續與更多夥伴合作。

二、LINE GAME:在台營運手機遊戲40款,2016年在台灣的下載量合計超過1,700萬次,月活躍玩家超過300萬人。LINE GAME今年的三大發展方向為:與高人氣IP合作、增加遊戲多元性、平台功能再進化。

三、LINE貼圖:自2014年5月在台推出,至今有超過6萬名台灣創作者,超過30萬組貼圖在台灣上架,締造累計超過台幣10億元的銷售額。今年也預計推出新的貼圖應用「LINE Party」,利用Beacon讓婚禮、尾牙等實體活動的與會人,收到限時、限地、限量的限定貼圖,讓貼圖從線上串連到線下。

【圖三】全新的貼圖應用—LINE Party.jpg
LINE今年將結合Beacon技術,推全新的貼圖應用「LINE Party」。
圖/ LINE

四、LINE Pay:目前LINE Pay在台灣擁有近150萬用戶,已串接近1,000家線上商家及近1萬家線下商家,並與中國信託聯手推出LINE Pay卡,持續開拓更多支付場域。

五、LINE電商:LINE已推出兩個手機購物服務「LINE禮品小舖」與「LINE@口袋商店」,LINE今年計劃在LINE的介面中規劃LINE電商全新入口,作為流量入口,讓更多夥伴加入「行動電商生態圈」。

未來:做行動電商的入口

而對定位自己為「智慧入口」的LINE來說,今年在台灣的發展目標中,「行動電商」會是下一個佈局重點。

「我們希望讓行動電商成為LINE的重要策略。」LINE電子商務部資深副總經理顧昌欣表示,PC時代的電商是巨頭的戰爭,但來到行動電商時代,LINE看到的是中小型企業的機會。目前,LINE已經有鎖定中小型商家的兩項手機購物服務:送禮平台「LINE禮品小舖」以及開店平台「LINE@口袋商店」,今年LINE還計畫直接在入口頁面推出「LINE電商新入口」,集商品之大成。

顧昌欣表示,除了原先的品牌電商外,目前LINE正進一步與電商平台業者洽談合作,未來要透過入口的整合,讓用戶看到商品就能連到平台下單,並同步支援LINE Pay、LINE Points使用。也就是說,未來LINE用戶可能會在LINE電商入口頁面,看到來自像是momo、Yahoo奇摩等平台的商品,「就像看新聞一樣,我們未來的目標是讓用戶在LINE上看到更多好的商品」。

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LINE今日舉辦「LINE台灣2017年度盛會」,分享去年成績與今年目標。
圖/ 吳晴中攝

「LINE切入行動電商,是要讓圈子更大,不是要變成我一你零的戰爭。」顧昌欣說明,對LINE來說,開放的態度很重要,今年會積極打造行動電商聯盟。結盟品牌電商是現在LINE最積極在做的事,要讓更多商家透過LINE所提供的技術以及平台,擴大交易量並累積自有會員,甚至讓還沒經營電商的潛在賣家都能加入行列;而過去平台業者要推自己的App要耗費較多資源,但透過與LINE合作,則是更能創造雙贏局面。

顧昌欣表示,上半年預計口袋商店會跑得最快,預計能達到1000家規模。而平台業者考量的細節比較多、洽談期也會比較長,但目前「態度都蠻正面的」,下半年預計就會有很多大家熟悉的大型平台業者會在LINE上架。另外,獲利不是LINE現階段在做行動電商的目標,希望先把生態圈炒熱起來,未來無論是透過廣告、會員費、拆帳等方式變現,都是可能的選項。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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