「傳統買車的時候大家一定會想到安全，但過去幾年客戶對於車的期待除了安全，它還要有影音、視覺、更新的技術，駕駛起來才會更有樂趣。所以我們那時候是在談，到了2025年時怎麼樣來到Level 4，我們會怎麼用自駕車，那到時候又要有怎樣的影音設備？」今年剛升任德州儀器（Texas Instruments）韓國總裁暨台灣區總經理的李原榮，過去幾個月到韓國拜訪了幾家韓國車廠，其中在與現代汽車的談話中，他發現現在年輕人開車的觀念已經跟傳統思維很不一樣。
次世代駕駛資訊平台研發聯盟鎖定四大應用
李原榮說，過去傳統的想法是買一輛車可能會開10年，但現在的消費者可能傾向3-5年就換車、而且還要換最新的影音設備。因此未來德州儀器在車用市場的佈局，除了著重在綠能之外，也會去想怎麼讓駕駛獲得更多的樂趣。例如，德州儀器與其主導的次世代駕駛資訊平台研發聯盟，就鎖定了ADA（Advanced Driver Assistance Systems，先進駕駛輔助系統）、車載資訊娛樂系統、車聯網、綠能技術等四大主題應用。
德州儀器與中華汽車在2015年合作成立次世代駕駛資訊平台研發聯盟，成員共有帷享科技、明泰科技、廣睿國際、金運科技、佐臻、太極能源與晨云軟件等七家車輛影像產品研發、網通、雷達、車載影音娛樂系統廠商，透過平台的建立，讓台灣廠商彼此交流、研發最新技術。
成立三年多，次世代駕駛資訊平台研發聯盟也已推出多項車用解決方案，例如內嵌Jacinto 6 Entry的資訊型先進駕駛輔助系統、77GHz雷達結合AHD前置鏡頭的汽車環景技術、感測器融合技術與緊急煞車系統等。次世代駕駛資訊平台研發聯盟主席、帷享科技總經理陳加增則說明，聯盟未來的發展方向還將包括主動控制技術，像是自動停車、自動解決煞車等技術，希望未來透過結合系統平台，達到跟隨駕駛功能。
車用市場潛力大
根據IC Insights預估，車用市場從2015年至2020年複合成長率將達4.9％，為半導體產業帶來龐大的市場。李原榮也表示，車用電子一直是德州儀器的重點發展市場之一，至今已締造超過1.5億顆的車用處理器出貨量，車用電子市場的表現也從2013年佔12％營收，成長到2016年的近18％，且有將近50％營收是來自工業（Industrial）跟汽車（Automotive）兩個項目，未來也會持續投注在研發資源上。
李原榮認為，全球車廠的生意會越來越大，產生的裝置數數量跟筆電相近，但內容卻很不一樣，因為車用電子的內容是一直在增加，而且增加的速度非常快，德州儀器希望與聯盟成員一起把這塊成長的市場做得更大。
