有知情人士透露，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公司估值也將由上輪融資的340億美元上升至突破500億美元。如果消息屬實，滴滴將成為估值全球第二的公司，排在它前面的僅剩其全球最大競爭對手Uber的690億美元估值。
上述知情人士還透露，滴滴此輪投資方包括交通銀行、招商銀行及軟銀集團等，其中的主要投資方已將投票權委託給滴滴管理層，以加強管理層對公司的絕對控制權。對於上述消息，滴滴公司表示「不會對市場傳言做評論」。
華爾街見聞指出，滴滴新一輪融資將用於全球擴張及發展無人駕駛技術。
關於滴滴新一輪融資的消息已經傳聞很久了，3月28日，彭博社曾曝出滴滴考慮從軟銀的基金融資60億美元，老股東蘋果和騰訊考慮跟投。
但從投資邏輯上來看，這次的傳聞明顯更加合理。首先要提一句此輪投資方軟銀集團，軟銀董事長孫正義最近正在集中火力佈局叫車平台，在此之前已經領投了東南亞市場最大的叫車平台Grab 15億美元的新一輪融資；又轉身2.5億美元投資了印度市場最大的叫車平台Ola，這些投資佈局為此次軟銀投資滴滴傳聞增添了不少可信度。
除了軟銀方面的合理性，「新一輪融資將用於全球擴張及發展無人駕駛技術」也顯得有跡可循。
先說「全球擴張」，在滴滴年會上，滴滴CEO程維為滴滴的2017年發展定了5個關鍵詞：第一個關鍵詞是修煉內功，第二個關鍵詞是智慧交通，第三個是專車決勝，第四是國際化，第五是洪流落地，是今年五個方向。
其中在國際化策略上，程維當時表示，滴滴國際化不會像上一個階段那樣更多的透過合縱聯橫的資本投入，滴滴會有精銳部隊成立滴滴遠征軍，去到巴西、日韓、歐洲。兩個月後，滴滴率先宣布了在美國矽谷的佈局——3月9日，滴滴CTO張博親自為滴滴矽谷實驗室的成立站台，宣示滴滴在Uber大本營的影響力。
接著說說滴滴「發展無人駕駛技術」的蛛絲馬跡，早在2016年7月的首屆滴滴Ditech算法大賽頒獎典禮上，滴滴CTO張博就曾透露：「無人車是滴滴重大戰略佈局，很快會有無人車上路，滴滴無人車團隊將由滴滴研究院院長何曉飛負責。」這是滴滴官方對自動駕駛佈局的第一次明確表態。
2016年10月，程維在接受美國彭博社《商業周刊》採訪時，再次提到滴滴正在研發無人駕駛技術。
今年2月，前Google Waymo自動駕駛高級軟體工程師賈兆寅宣布加盟滴滴矽谷實驗室，Title是滴滴出行「前沿技術負責人」。
3月，全球知名的汽車駭客、Uber安全專家Charlie Miller宣布加盟滴滴，負責領導滴滴自動駕駛部門安全技術的研究。
3月9日，滴滴與前Google無人駕駛創辦人Sebastian Thrun創辦的在線教育公司Udacity聯合發起「滴滴-Udacity無人駕駛大挑戰」比賽，該賽事是一個無人駕駛汽車開源專案。比賽選手將以滴滴海量的真實數據為基礎，創建自動化安全和感知處理棧系統(ASAPS)，用以提升人類和智慧駕駛的普遍安全性。
再來看看滴滴的對手們是怎麼做的？Uber在發展無人駕駛技術方面「不惜一切代價」（Uber CEO Travis Kalanick語）；投資了Ola、Grab的軟銀同時也投資了自動駕駛研發公司ASM ，2016年4 月，軟銀與ASM 合資成立了自動駕駛公司SB Drive。所有競爭對手都在佈局自動駕駛+出行服務。滴滴的佈局顯得水到渠成。
投資方將投票權委託給管理層，估值不降反升，多達50億美元糧草充足的開展新業務⋯⋯不論從哪個角度看，此輪融資對滴滴都是一個利好。
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