馬斯克的隧道交通計劃如何實現?9個問題讓The Boring Company來回答
馬斯克的隧道交通計劃如何實現?9個問題讓The Boring Company來回答
2017.05.20 | 智慧城市

關於特斯拉CEO Elon Musk專門用來掘地300尺的新公司 The Boring Company,以及那個將「徹底根治交通壅堵」的隧道交通計畫,我們除了看到在TED年度大會上展示未來感十足的影片,再無更多資訊公開。18日,The Boring Company官網進行了更新,詳細列出公司的動機及大眾關心的其他問題,相信讀完本文後,你會對該計畫有一個相對完整的認識。

為什麼會出現交通壅塞?

從大方向來解釋,陸地上的高樓都是三維的,這使很小的佔地面積可以容納許多人。與此同時所有的道路是二維的,當所有人都在一段時間內通過二維道路進入三維高樓時,過大的人車流量是造成上下班高峰期交通擁堵的根本原因。因此要解決交通壅塞,只能把道路容積變得跟高樓一樣大,變成三維空間。

為什麼要成立The Boring Company?

要解決讓人抓狂的交通問題、將道路三維立體化,只有兩條路線:飛行汽車或多層地下隧道。

但飛行車有幾個固有缺陷:受天氣因素影響較大、噪音大;盤旋在頭頂嗡嗡作響的飛機讓人焦慮……相比飛行車,隧道有以下幾個優勢:

  • 天然防範暴風雨,外出不受天氣因素限制。
  • 隧道的施工及運行過程中發出的聲響,不會影響到在地面生產生活的人。
  • 構建多少層隧道在技術上沒有限制,即可下挖到夠深、夠解決最壅塞地區的交通問題。
  • 地下空間巨大,不必按照運行路線、路障劃分社區。

自動駕駛汽車不能解決交通壅塞嗎?

自動駕駛汽車驅動的按需駕乘網路會導致外出成本大幅下降,普通乘用車的營運效率會高於公車,換句話說,叫車服務的價格會低於公車票價。價格更低、體驗更好,會使目前使用公共交通工具的大眾群體回歸使用乘用車外出,進而導致道路上乘用車激增。即使自動駕駛技術和大數據調度加持,交通壅塞仍然無法得到有效緩解。

為什麼之前從來沒有人想到這樣做?

截至目前,隧道建設的成本依然非常高昂,一些計畫的成本可達 10 億美元/英里。為了推行隧道交通計畫,我們必須將建設成本降低 10 倍以上。

如何降低隧道建設成本?

首先要大幅縮小隧道直徑,目前哪怕是一條單程隧道,直徑至少達到 28 英尺。透過將車停在電動滑板上、滑板在隧道中滑行,可以將隧道直徑減少至 14 英尺以下。經過測算,將直徑減小一半可以將建設成本降低到原先的四分之一至三分之一。其次,提高隧道潛盾機的掘進速度,潛盾機掘進的速度非常慢,蝸牛的速度比潛盾機快 14 倍,The Boring Company 的目標是打敗蝸牛。以下是提高潛盾機掘進速度的方案:

  • 增加潛盾機功率:潛盾機的輸出功率可以增加至目前的 3 倍(與此同時冷卻系統也需要適當升級)。
  • 連續挖掘隧道:當某條隧道建成時,目前的軟土潛盾機只有執行時間的一半在挖掘隧道,另一半的執行時間,全部浪費在建立隧道支護結構上了。透過技術改進可以連續挖掘隧道,不必持續耗時維護。
  • 自動化潛盾機:目前較大型的潛盾機都需要多名人手操作,透過研發自動化的大型潛盾機,可以同時提升效率和安全。
  • 電氣化:目前的潛盾機多數是柴油車,全部可以透過電動潛盾機取代。
  • 隧道研發:目前,美國本土幾乎沒有在隧道(及其他形式的建築)研發上進行任何投資,因此,建築業是過去 50 年來美國經濟產業中生產效率唯一未獲提升的行業。

什麼是電動滑板?為什麼要使用電動滑板?

圖/ 36 氪
圖/ 36 氪
圖/ 36 氪

地震來臨時隧道還安全嗎?

設計合理的隧道,是地震來臨時最安全的地方。從結構安全的角度來看,與地面相比,隧道均勻的建設在地面以下。另外,即使破壞性巨大的地震會造成大量廢墟,也不會對隧道內部造成影響。以下案例供參考:

  • 1994 年 Northridge 地震:地鐵隧道毫髮無損
  • 1989 年 Loma Prieta(北加州)地震:隧道沒有損壞,並用於運送救援人員
  • 1985 年墨西哥城地震:隧道沒有損壞,並用於運送救援人員

隧道挖掘不會有讓人抓狂的施工振動或噪音?

一旦潛盾機到達一定深度(約 28 英尺)以下,隧道建設幾乎不會感覺到,特別是在軟土地質中。

挖空地下產生的大量泥土該如何處理?

目前的隧道建設,挖掘出的泥土往往需要運出外部不合理的場所,這個過程昂貴、耗時、產生大量噪音,甚至可能污染環境。The Boring Company 正在探索將泥土製成隧道建築結構所需的磚,這些磚可以做為隧道的一部分。目前的隧道是由混凝土製成的磚來建造的,生產這些混凝土磚產生的溫室氣體佔全球溫室氣體總排放量的 4.5%,土磚研製成功後可以減少環境影響和隧道建設成本。

以上便是 The Boring Company 對大眾常見疑惑的回應,當然,其實還有許多問題等待解決,比如電動滑板的充電設施問題、大規模建設隧道交通網路的政府監管問題等。

儘管已經有了實施的整體方案,但一些具體的問題和實施細節仍然沒有解釋,Musk本人也表示,截至目前,他只在The Boring Company中投入了工作精力的 2%~3%,目前大部分精力仍然集中在特斯拉和SpaceX上。「基本上是實習生和有閒暇時間的公司員工們在推進」。

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The Boring Company 官網公布的建設細節。
圖/ 36 氪

對於支持Musk的有志之士,The Boring Company官網上列出了一堆工作職缺,包括110噸級履帶起重機的認證起重機操作員、潛盾機操作員、潛盾機機械工程師、混凝土攪拌機操作員、隧道設計工程師、加州專業地質學家和認證工程地質學家等多個職位,有興趣的人快去應徵吧!

本文授權轉載自:36 氪

關鍵字: #伊隆·馬斯克
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台灣數位安全發展協會揭打詐盲點:截圖難當證據,AI加b-JADE讓數位足跡可驗證
台灣數位安全發展協會揭打詐盲點:截圖難當證據,AI加b-JADE讓數位足跡可驗證

重點一:數位詐騙生命週期極短,打完一波就轉移陣地,「下架」只處理了眼前的內容,處理不了事後追查。

重點二:台灣數位安全發展協會以AI蒐集、分類詐騙廣告,九成以上工作可由AI完成,最終判斷仍保留人工背書。

重點三:透過司法聯盟鏈b-JADE,只把資料的「數位指紋」上鏈存證,原始資料另行保存,目標是降低被害人的訴訟舉證成本。

一則可疑的投資廣告被檢舉、下架,帳號也停權了,多數人以為事情就此結束。真正麻煩的是,廣告消失的那一刻,追查詐騙集團的線索也可能跟著消失。

為了補上這個缺口,台灣數位安全發展協會正與司法聯盟鏈「b-JADE」合作,替詐騙相關資料做存證。b-JADE是一套以區塊鏈為基礎的司法存證機制,只有通過程序認證的單位才能提供上鏈服務;資料一旦上鏈,任何改動都會留下痕跡。白話說,就是替數位證據貼上「封條」,讓證據從蒐集到進入法庭,都能驗證有沒有被動過手腳。

詐騙廣告下架,為什麼還不夠?

原因在於數位詐騙的生命週期太短,下架只能處理眼前的內容。台灣數位安全發展協會理事長劉彥伯指出,傳統電話詐騙一套劇本可以拉長到半年、甚至一年;數位詐騙則像打游擊,一波結束就移往下一個平台,從廣告、社群到另一個App,一路跨平台引導被害人。

更大的問題是證據跟著斷線。被害人發現受騙時,可能已是半年後,手上通常只留得住最末端的匯款與聯絡紀錄,最初看過哪則廣告、點進哪個網站,早已消失。等到一、兩年後警方抓到詐騙集團,對方就能在法庭上反問「你怎麼證明我投過這則廣告?」劉彥伯以假設情境說明,一個集團原本可能詐騙了30億元,最後因證據不足,認定金額只剩幾千萬甚至幾百萬元。

不過,詐騙活動都會留下數位足跡,包括投放帳號、代理商、投放時間、運作國家與網址註冊紀錄,只要事先保存,日後調閱就「有憑有據」。

台灣數位安全發展協會
台灣數位安全發展協會理事長劉彥伯
圖/ 數位時代

AI都這麼強了,為什麼還要先做資料治理?

台灣數位安全發展協會的核心主張是:好的資料分析,從好的資料治理開始。所謂資料治理,就是把散落在各平台、格式不一的碎片資料,整理成來源清楚、格式一致、可以互相比對的資料。協會先確認每筆公開資料的來源、時間、權限、版本與隱私,再標上事件分類、風險評估、曝光平台、投放者與網址等標籤,才能找出彼此關聯、還原詐騙網絡。

根據協會的實證簡報,系統在一段監測期間內掃描309.5萬則廣告,通報62.8萬則(約占20%),投放當日偵測率達99.21%。劉彥伯也提到,協會與資安院、數位發展部在打詐通報查詢網的合作中,判斷率接近百分之百。

那還需要人嗎?答案是需要。現行法律仍要求有人為判斷結果背書負責,加上詐騙劇本會隨被害人的回應即時調整,因此協會讓AI處理九成多的工作,最後由人做判斷。

截圖不能當證據?b-JADE如何替詐騙證據貼上「封條」

在AI改圖越來越容易的今天,單純截圖很難在法庭上證明自己沒被竄改過。劉彥伯的比喻是:截圖比較像「我那天真的看過,還拍了一張照片」;可信存證則是把證物放進有封條、有時間、有編號、有保管紀錄的證物袋,「重點不是有沒有留下東西,而是未來能不能驗證這是不是當時那一份」。

這也是b-JADE派上用場的地方,但並不是把所有資料都放上區塊鏈。協會把原始資料與AI分析結果,保存在權限受管控的系統裡,只把每份資料的「數位指紋」交給b-JADE存證。數位指紋的特性是,內容只要有任何改動,指紋就會完全不同,因此能證明資料沒被動過;需要時,再經授權調閱原始資料,兼顧隱私與驗證。依b-JADE規範盤點,協會既有流程已符合19項要求,其餘7項缺口也逐步補強,例如存證時間改採具公信力的標準時間來源,不再依賴電腦本機。

防詐能從事後追查走向事前預警嗎?

可以,協會正把存證從被害人受騙後,往前推到「主動式上鏈」:AI判定高風險的內容,先一步蒐集存證,不必等到有人受害。

小農是第一個場景。許多消費者在網路上支持小農,錢最後卻流進冒名的詐騙集團。協會因此與農業部合作推出「農本人」系統,讓小農自行登錄銷售管道與社群帳號形成白名單,再結合AI蒐集的黑名單,一旦遭冒名就能第一時間發現並報案。這套模式未來也可延伸至網路霸凌、性私密影像等案件。

制度面也在加速。2026年8月,司法聯盟已開設認證專班,邀集司法院、法務部、高檢署、調查局與警政署相關人員受訓,相關存證應用預計明年正式推出,時程仍待聯盟拍板。

劉彥伯坦言,目前從蒐集、分案到下架的流程仍然冗長,技術正好能在保留人為背書的前提下縮短流程。他在《數位關鍵字》節目尾聲留給聽眾的一句話是:「數位安全不只是技術工具,也涉及資料的可信、法遵治理與跨領域合作。」當AI幫人更快找到線索,經得起驗證的資料,將讓每一位被害人在法庭上多一分底氣。

台灣數位安全發展協會
台灣數位安全發展協會理事長劉彥伯認為,可信存證的重點不是留下東西,而是未來能被驗證。
圖/ 數位時代

常見問答
Q1:詐騙廣告被下架後,還能當作證據嗎?
A:若事前沒有保存,下架後就很難追溯。台灣數位安全發展協會建議在內容消失前,保存投放帳號、代理商、投放時間、運作國家與網址等數位足跡,日後才能據以向平台請求調閱。

Q2:手機截圖可以當作詐騙證據嗎?
A:截圖只能證明「看過」,難以證明未被竄改。在AI改圖越來越容易的情況下,透過數位指紋與具公信力的時間紀錄進行可信存證,才能在日後驗證資料是否為當時的原始版本。

Q3:什麼是b-JADE司法聯盟鏈?
A:b-JADE是以區塊鏈為基礎的司法存證機制,只有通過程序認證的單位才能提供上鏈服務。台灣數位安全發展協會的做法是只將資料的數位指紋上鏈,原始資料另行保存在權限受管控的系統,兼顧隱私與驗證,目標是降低訴訟舉證成本。

Q4:AI可以完全取代人工判斷詐騙嗎?
A:目前不行。依台灣數位安全發展協會的做法,九成以上的蒐集與分類工作可由AI完成,但現行法律仍要求由人做最終判斷,並為結果背書負責。

Q5:小農要如何預防被冒名詐騙?
A:可登錄台灣數位安全發展協會與農業部合作的「農本人」系統,自行提交銷售管道、粉絲專頁與LINE帳號建立白名單,搭配AI主動蒐集的黑名單,遭冒名時能第一時間發現並報案。

完整對談請收聽《數位時代》Podcast《數位關鍵字》EP264。

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