續航力800公里!特斯拉電動卡車正式登場,可望翻轉貨運業
續航力800公里!特斯拉電動卡車正式登場,可望翻轉貨運業

「這款車型將讓你耳目一新、為之瘋狂,將你拉入另一個維度。」特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Mus)上周在Twitter上這麼寫下。經過數個月的宣傳、三度的延期,特斯拉(Tesla)在今天終於發布受全球注目的新產品 ── 電動卡車「Tesla Semi」。

續航800公里、營運成本低

從汽車、卡車到太陽能屋頂,在馬斯克所想像的未來世界中,全部都使用乾淨的能源的,而隨著今天特斯拉電動卡車的推出,又為馬斯克的願景補上了一塊拼圖,在發表會上甚至喊出要讓所有「陸上運輸」電動化。

特斯拉電動卡車配有四具電動馬達,以電池作為能源驅動,因此少了傳統卡車的汽油機及變速器,因此預期會比一般傳統卡車省下更多的維護成本;馬斯克表示,在充飽電力的情況下,卡車續航里程能達到800公里,並能在五秒內從0加速到60英里、爬坡時速可達65英里,比起一般聯結車的45英里快上許多。

「這台特斯拉卡車更像是一顆子彈。」馬斯克語帶驕傲的說,除了採用乾淨能源,每英里的營運成本欲將比一般傳統石化燃料卡車降低20%。

駕駛座設中間,保持視線良好

特斯拉的設計一直都是外界關注的焦點,從公布的影像來看,內裝走簡潔現代風,寬敞的駕駛室有充分的站立空間,跟一般卡車最大的不同是駕駛座設在中間,因此沒有左駕、右駕的問題,根據特斯拉說法這樣的設計是為了提供駕駛在操作時更好的視角,此外在駕駛座兩旁都配有兩大片用來監控及導航的觸控螢幕。

Tesla Semi Truck
特斯拉電動卡車駕駛座設在中間,因此沒有左駕、右駕的問題。
圖/ https://www.tesla.com/semi/

採半自動駕駛,用於安全輔助功能

這台電動卡車並非全自動駕駛,但的確有配備特斯拉半自動駕駛系統,主要用於安全功能輔助,包括自動緊急煞車、車道偏離警告等,同時系統可依據指令切換車道,並可以在沒有人工干預的情況下,從一條高速公路切換到另一條高速公路上;此外車身還配有攝影鏡頭幫助駕駛監控駕駛視線盲點、輪胎上有感測器可以即時偵測每個輪胎的角度等。

同時,特斯拉還透過示範影片展示最新的「裝甲玻璃」,行駛過程中就算遭受外力重擊也不怕破裂,同時車內電腦還會依據卡車行駛的數據,在需要進廠保養前提前通知車主,確保長時間的運輸過程不會有任何意外狀況。

充電網絡的配套仍是問號

用於長途運輸的電動卡車,外界最關心的焦點就屬充電網絡的配套了,馬斯克信誓旦旦的表示,電動卡車只要充電30分鐘,就擁有400英里(約650公里)的續航力,馬斯克說,「當你在休息站休息足夠的同時,電動卡車已經準備好可以上路了,你不必再花時間等待卡車充電。」不過目前還不清楚需要多久的時間,才能完全充飽電力。

目前特斯拉約有2,000個充電站,但這些充電站是否支援電動卡車還不得而知,不過特斯拉正努力拓展充電站數量,全球最大的超級充電站「上海浦東丁香國際商業中心」充電站,預計將在下周三正式開幕,預計會配有50個充電座,比特斯拉在美國擁有40個充電座的最大電站多出許多。

分析認為,電動卡車的出現是因為馬斯克看到貨運的龐大市場,因此推出電動卡車對於特斯拉來說,就像顛覆汽車行業一樣,期待透過降低排放和提高安全性來翻轉貨運卡車業。

電動卡車將翻轉貨運業

貨運運輸業是美國以及許多經濟大國、發展中國家經濟很重要的一部分,經濟規模高達7000億美元,根據美國環保單位統計,中型、重型卡車約佔全美車輛排放約23%,因此若能能說服貨運業者採用電動卡車,就能盡可能降低車輛排放的污染。

而面對貨運運輸可能迎來的變革,貨運業者又是怎麼想的呢?貨運業者除了表示歡迎特斯拉的加入,也提到整個貨運產業其實也已經意識到電力將是未來趨勢,現在卡車製造商跟營運商,也正在積極擁抱從天然氣到氫燃料電池等替代能源,因此認為電池驅動的卡車初期進入時將會面臨不小的挑戰。

此外 載重限制、充電站設置 都是將來電動卡車要普及前必須面對的難題,「我們已經有許多替代能源方案,現在都已經在部署中,因次加入電力我們當然也是很歡迎。」美國貨車協會執行長Chris Spear說。

雖然特斯拉推出的只是電力驅動的卡車,但隨著自動化駕駛科技的發展,未來貨運卡車自動化也是不可避免的明天,先前高盛就曾預估,25年後自動駕駛貨車每年將導致約30萬個職位消失。

而特斯拉也不是第一個喊出要推出電動卡車的公司,Bosch跟尼古拉汽車公司(Nikola Motor)合作,要在2021年推出氫電動車,賓士母公司戴姆勒先前也曾說要推出半電動卡車;而特斯拉的電動卡車預計將在2019年開始啟動生產,預購訂金為5,000美元。

Daimler
賓士母公司戴姆勒也喊出要推電動卡車。
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突破摩爾定律極限!台灣奈微光用矽光子技術打造「會聞的晶片」,開創感測新藍海
突破摩爾定律極限!台灣奈微光用矽光子技術打造「會聞的晶片」,開創感測新藍海

在後摩爾定律時代,台灣奈微光不僅是開發出一款新晶片,更在於證明了創新不必只沿著摩爾定律持續追求製程極限,採取橫向發展同樣能找到市場著力點,台灣奈微光正運用 CMOS(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor)製程,打造出全球少見、能「嗅聞」世界的感測平台,這場從臺大實驗室技術啟程的冒險,正讓臺灣半導體產業看見另一條通往未來的道路。

跨足大健康與車用,奈微光用矽光子打造感測新藍圖

台灣奈微光所研發的矽光子感測晶片樣品,針對多波段應用所設計的多樣化解決方案。
台灣奈微光所研發的矽光子感測晶片樣品,針對多波段應用所設計的多樣化解決方案。
圖/ 數位時代

正當全球半導體產業競相投入奈米級製程競賽,追求更小、更快的晶片時,台灣奈微光卻選擇了一條截然不同的道路。「我們的核心技術就在於光子 IC 設計。」台灣奈微光董事邱俊榮說明,他們所做的是「光的晶片」,與傳統專注於電子電路的 IC 完全不同。

長久以來,市場上若要製造中長波紅外光的光源,普遍會採用化合物半導體。然而,化合物半導體不僅成本高、良率較低,且在光譜調控上存在不少挑戰,台灣奈微光則突破性地利用 CMOS製程,直接從矽基底打造出中長波紅外光光源,顛覆了以往的作法。

邱俊榮強調,這都要歸功於臺灣半導體 CMOS 製程的高度成熟與優異良率,讓台灣奈微光能在成本上取得絕對競爭力,打破中長波紅外光技術高昂的門檻。「我們是透過 CMOS的半導體製程設備,把晶片延伸到矽光子光源與矽光子感測器。」他指出,「這就是台灣奈微光最核心的差異化。」台灣奈微光的矽光子技術,也催生出最具顛覆性的應用──微量氣體的連續偵測。傳統上,偵測微量氣體多依賴大型設備,或是藉由薄膜與電化學感測器,體積龐大、造價不菲,且難以持續監測,必須等待薄膜變化才能得到數據,台灣奈微光則運用中長波紅外光,透過氣體吸收特定波長時產生的能量變化,實現即時且連續的濃度偵測。

在應用面,台灣奈微光鎖定「大健康」與「汽車」兩大領域:希望未來能將這項技術導入智慧衣等穿戴裝置,持續監控呼吸與體內氣體變化,也可應用於電動車市場,偵測鋰電池異常釋放的氣體,為車輛安全嚴格把關。

挑戰摩爾定律侷限橫向創新,打開感測市場新局

台灣奈微光持續以矽光子技術挑戰摩爾定律的侷限,開創感測市場新局,展現臺灣半導體橫向創新的實力與決心。
台灣奈微光持續以矽光子技術挑戰摩爾定律的侷限,開創感測市場新局,展現臺灣半導體橫向創新的實力與決心。
圖/ 數位時代

這項突破性的感測能力,也展現出台灣奈微光對半導體產業發展脈絡的深刻洞察,傳統的半導體產業長期依循摩爾定律,追求單位面積內電晶體數量的極大化,也就是線寬持續縮小、功能不斷堆疊,屬於典型的「縱深式」發展,然而,隨著製程推進至1奈米世代,單台曝光機設備高達4億美元,資本支出急遽膨脹,物理極限與成本效益成為產業面臨的重大挑戰。

台灣奈微光選擇另闢蹊徑,他們將半導體製程的應用「橫向」擴展。邱俊榮指出,即便在傳統 IC 領域中,微米級製程線寬早已鮮少被提及,但在感測器等應用領域依然蘊藏廣大潛力,台灣奈微光正是運用這些「尚未被徹底開發」的微米級製程,結合自家的矽光子技術,開發出光源與感測器晶片,創造全新的應用價值,這意味著,臺灣半導體產業不只在奈米級製程領域具備領先地位,還能進一步將既有資產延伸至更多元的應用場景,而不必一味追逐最先進的製程節點。

「我們不是照著摩爾定律的方向往下挖掘,而是打開另一種可能,只要做一些物理上的調整,就能產生中長波的光源,還能偵測中長波紅外光,甚至在同一顆晶片上就可同時偵測到紫外光。」邱俊榮強調,這正是對半導體生命週期的延伸。他也提到,台灣奈微光的目標並非爭奪市場,而是藉由技術替換,協助既有產品升級、實現價值加值(value-add)。

不過,若要讓這項劃時代的光感測技術真正落地並普及至廣大市場,仍需面對商業化與規模量產的多重挑戰。為了推動晶片功能從單一走向多元,並提升其多波段的精確調控能力,台灣奈微光申請了經濟部產業發展署所推動的「驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫」(簡稱晶創IC補助計畫),期望加速技術成熟與市場部署。

AI時代新戰局,台灣奈微光技術應用的無限可能

此計畫的核心目標,是讓單一晶片實現「多波段(multi-band)有效控制的微分辨識」。過去,台灣奈微光所開發的晶片多以單一功能為主,而透過晶創 IC 補助計畫的資源,將協助他們推進晶片功能的多元化。

這項技術的挑戰,在於如何精準控制多個光譜的發射。邱俊榮形容,以前的設計就像一次將所有光譜全部釋放,現在則能做到「要A動、BC不動」或「C動、AB不動」等更細膩的調控,要達成這種「誰要動、誰不動」的精準控制,必須增添新的光罩設計與更複雜的驅動機制,雖然這意味著更高的開發成本,但能顯著簡化後端機構,加速產品量產與推向市場的進程。

台灣奈微光預計在2026年6月前完成這項技術開發進入投片階段。儘管從投片到實際市場落地仍需時間,但他們已開始與紡織、電動車鋰電池、半導體廠房氣體偵測等產業客戶溝通布局,力求縮短市場開發週期。同時,在迎接AI的時代,數據品質與廣度更是關鍵。邱俊榮認為,台灣奈微光的矽光子感測技術,能為AI提供更精確、即時與連續的數據。透過晶片同時測量多種身體參數並實現每秒連續偵測,將提供豐富且精準的「身體密碼」數據,不僅能協助AI進行更深入的演算找出過去未能捕捉的變化規律,更將賦能AI在大健康等領域做出巨大貢獻。

目前,台灣奈微光正積極與半導體廠房氣體偵測廠商、大健康品牌客戶及跨產業夥伴合作。展望未來,台灣奈微光不僅要透過晶創IC補助計畫將晶片功能多元化,更將持續深化技術,證明台灣半導體產業不只在極限製程上領先,更能橫向開拓無限的市場潛力,為全球帶來前所未有的感測應用突破。

|企業小檔案|
● 企業名稱:台灣奈微光
● 董事長:張坤昱
● 核心技術:CMOS製程的先進矽光子光源晶片模組與感測晶片模組
● 資本額:新臺幣4.5億元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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