暗諷「Twitter治國」的川普?歐巴馬卸任後首談社群媒體責任
暗諷「Twitter治國」的川普?歐巴馬卸任後首談社群媒體責任

「我們每一位擔任領袖的人,都必須找出善用社群網路的方法。」今年1月卸任,前美國總統歐巴馬(Barack Obama)首次接受專訪,對象是最近才剛訂婚的英國王子哈利,除了聊到了離開白宮後的新生活,歐巴馬也特別花時間聊聊現在領袖使用社群媒體的責任。

呼籲各國領袖注意在網路上的言論

在BBC的聖誕特別節目中,卸任後的歐巴馬與最近剛跟梅根·馬克爾(Meghan Markle)訂婚的英國王子哈利展開對談,除了談到全球關心的氣候問題,也聊到現在的社群亂象、假新聞,以及網路仇恨言論,「我作為一個前任憲法律師,對言論自由的信念堅定不移。」歐巴馬認為,要讓不同的聲音被表達出來,呈現多元的觀點,才不會造成社會巴爾幹化(相互敵對),但他也提醒各國領袖應謹慎網路發言。

前美國總統歐巴馬
網路最可怕的一點是,人們可能會追尋與真實世界截然不同的現實,利用特定訊息來強化自己所相信的部分事實,就會受困在他們既有偏見的繭中。

言談中沒有直接點名,但聽到這裡,多數人應該會直接聯想到常被譏諷「Twitter治國」的現任總統川普。歐巴馬認為世界各國的領袖,都必須特別注意自身在網路上的發言,他擔心濫用社群力量的後果,會造成民眾可能只願意接受跟自己利益相關、立場相同的意見,這些加了太多情緒、偏見的言論,就有可能讓民眾忽略真正的事實。

Barack Obama
歐巴馬認為,善用社群媒體的力量,可讓不同聲音被表達出來,但他也提醒各國領袖應該謹慎發言。
圖/ Twitter

不過,歐巴馬並沒有完全否定社群媒體的價值,「對於有著共同興趣的人來說,這項工具(科技)可以增進互相的了解以及聯繫。」建議所有人都應該多與真實世界的人相處、互動,透過加深彼此的理解,曾能消弭歧見。

社群工具可以行善,也能做惡

川普上任以來推翻許多過去歐巴馬時代的政策,包括最近廢除網路中立性法案,以及今年六月宣布巴黎氣候協定。

從2016年美國總統大選開打以來,假新聞的爭議不減,Facebook也在2017年九月主動坦承,2015年6月至2017年5月期間,有大約470個與俄羅斯相關的假帳號,前後花了10萬美金、投放約3千則政治廣告影響美國大選結果,也使得網路言論在過去一段時間極度分化。

這不是第一次歐巴馬發表對於社群媒體的看法,12月初在新德里的一個論壇上,曾談到:「無論Twitter、Facebook或WhatsApp,這些平台都是極具威力的工具,可以被用來行善,也能被用來作惡。」

而前第一夫人蜜雪兒(Michelle Obama),近期也曾在公開場合曾說:「當你有話要說,不是任何情況都可以想用Twitter就用Twitter。」、「也不用每個想法都要推文,你腦中出現的第一個想法大多不值得公諸於世。」當時就被外界解讀這一番話是在酸川普。

Barack Obama
歐巴馬提到離開白宮那天心情很平靜,也擁有更多時間可以陪伴家人。

哈利王子聊到歐巴馬在川普就職典禮上沒有太多表情,被問到那天在想什麼?歐巴馬說,除了百感交集的心情,也掛心著許多未來得及完成的工作,擔心著國家未來要如何前進,不過提到離開白宮那天心情倒是很平靜,卸下總統重擔是「極大的解放」,也擁有更多時間可以陪伴家人。

「社群媒體總統」這是歐巴馬過去帶給多數民眾的印象,除了是第一個在Facebook上直播的美國總統,也替白宮註冊第一個Twitter帳號,更是第一個擁有Twitter帳號的美國總統,也正是因為善於操作社群工具,才一路幫助歐巴馬提升支持度,甚至順利連任。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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