愛好奢侈消費不分年紀!26歲的她放棄法律碩士,專為學生打造奢華時尚服務
愛好奢侈消費不分年紀!26歲的她放棄法律碩士,專為學生打造奢華時尚服務

「我可以理解為什麼有一些學生,願意花大把鈔票在一個香奈兒的包包上。」搶高鐵五折優惠票、吃便宜的自助餐,這是我們一般對於學生的印象,根據金融聯合徵信中心最新統計,去年(2017)台灣有83萬9341人背負學貸,如果我們不去討論富裕的那1%,事實是絕大多數的一般人生活都不容易。

因此「學生」跟「奢侈生活」之間,一般是不會產生連結的,但26歲的艾琳·吉拉尼(Aileen Gilani)可不這麼想,她成立的專攻學生族群、部落客的禮賓服務新創「The Luxury Student(奢侈生)」,目前擁有超過500位會員,要在精品品牌與未來的主力客戶之間,搭起雙贏的橋樑。

市場缺少針對學生的禮賓服務,龐大市場待挖掘?

的確,學生族群一般是不會被視為VIP客戶,但是這群年輕的未來主力客戶有兩大特點,「 喜歡花錢 」、「 對品牌有高度忠誠度 」,來自英國的艾琳·吉拉尼(Aileen Gilani),大學時在牛津布魯克斯大學主修國際酒店管理,一邊擔任萬豪酒店的禮賓人員,「有限的預算、不懂奢侈品,這是一般品牌對學生族群的印象,在我的學生經驗裡,我很不喜歡這種刻板的想像。」

大學畢業後的艾琳·吉拉尼繼續攻讀法律研究所,她發現身邊都是超級有錢的國際學生,「我不會說我是個有錢的學生,但我確實喜歡奢侈品產業。」「我可以理解為什麼有一些學生,願意花大把鈔票在一個香奈兒的包包上。」,艾琳·吉拉尼的創業構想如同許多人,正是來自自身的興趣以及生活經驗,於是她推出了一個叫「The Luxury Student」的部落格,定位是「為喜歡奢侈品的學生而建立的網站」。

Aileen Gilani
艾琳·吉拉尼放棄攻讀法律研究所,在看見市場上缺少專攻學生禮賓服務的空缺後,決定投身創業。

一開始,艾琳·吉拉尼與公關公司以及一些部落客合作內容,後來在LinkedIn上,遇見了創業路上的導師Sir Eric Peacock,「見了幾次面後,他認為我正在做的事情蠻有趣的,於是鼓勵我不要唸研究所了,好好專注在這件事情上(部落格)。」但是艾琳·吉拉尼也很清楚,主打時尚、奢侈品的部落格太多了,百萬追蹤者的部落格大有人在,很難做出差異性,她發現市面上沒有專門針對學生的生活禮賓服務,認為有龐大的潛在市場等著被挖掘。

因此念頭一轉,她決定將「The Luxury Student」轉型成一個以部落格為基礎的禮賓服務平台,而要成為一位成功的創業家,了解目標客群(學生)的想法心態是很重要的,旗下有20多位部落客專門為這個平台供稿,人選都是從Instagram上找來的,全都是學生身分,因此可以清楚的知道有能力負擔奢侈生活型態的學生是哪一些類型。

採會員制,鎖定有錢的學生與網紅

憑著曾在酒店禮賓服務的經驗,艾琳·吉拉尼放棄碩士學位,全心全意為她的平台轉型,去年(2017)九月重新推出,轉型後的「The Luxury Student」是一個採會員制的網路社團,專門提供針對學生、部落客、網紅的生活禮賓服務。

「學生的消費習慣已有所不同,我們鼓勵學生明智的花錢,把錢花在優質產品上,而非滿足短期需求上。」這是艾琳·吉拉尼的目標,她希望能讓喜歡「奢華生活」這種生活型態的學生,能夠隨時隨地享受VIP生活禮賓服務。

加入「The Luxury Student」前,必須回答一些基礎問題,像是習慣在哪裡用餐?都去哪裡旅遊?都在哪裡購物?這些問題除了可以更了解客戶,目的也是希望客戶真的清楚自己是否真的了解、喜歡奢侈產業。目前The Luxury Student有超過500位會員,這些會員絕大多數是來自歐洲、中東、美國的留學生。

The Luxury Student分有三大會員級別,基礎會員的會費是一個月5英鎊(約合新台幣205元)僅提供時尚活動資訊;VIP會員的會費是一個月50英鎊(約合新台幣2050元),可以擁有私人時尚諮詢、個人助理服務、夜店禮賓服務;此外還有白金等級會員,每個月會費是600英鎊(約合新台幣24,600元),如果一次支付7200英鎊(約合新台幣29萬5200元)的年費,則可以享有客製化的服務內容,「我要確保你一睜開眼,到你晚上闔上雙眼前,都能擁有奢華生活風格。」艾琳·吉拉尼說。

每位付費會員入會後,都會收到一台Nespresso 咖啡機作為歡迎禮,可以獲邀參加一些私人活動、進入一些獨家高檔俱樂部、擁有高檔餐廳的優先訂位權、私人禮賓助理等等服務。但這一路走來並非毫無困難,The Luxury Student有跟Jimmy Choo、Fendi、D&G這些精品品牌合作造型服務,但要讓這些品牌放心,相信學生有能力負擔奢侈品並非易事,「我必須向品牌說明許多學生是有能力、有想法負擔這種生活方式的。」

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The Luxury Student有點像是網紅形象打造平台,在網美、網帥當道的時代,所衍伸出的一種新商機、新服務。
圖/ shutterstock

網紅世代下的新商機

The Luxury Student透過Instagram成功在社群上打響知名度,為了吸引有影響力的「網紅」最近也開放不具有學生身分的會員加入,「最近剛畢業的人我們也可以接受。」

The Luxury Student也希望會員在社群上跟他們的追蹤者,分享自己的生活、透過The Luxury Student安排的活動,「每個使用我們服務的人都有自己的動機,我們希望內容可以更有趣、更Instagram風格,我們的服務是提供人們另一種創作內容的方法。」甚至也可以透過平台本身的資源,幫助宣傳會員在Instagram上的照片,艾琳·吉拉尼希望透過平台提供的服務、年輕學生在社群上的影響力,替品牌與客戶創造雙贏局面。

但,其實說穿了The Luxury Student有點像是網紅形象打造平台,替有需求的學生在網路世界經營一種形象,而The Luxury Student這是在網美、網帥當道的時代,所衍伸出的一種新商機、新服務,艾琳·吉拉尼很清楚,也很精準地看見了這點。

關鍵字: #Instagram #KOL
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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