愛好奢侈消費不分年紀!26歲的她放棄法律碩士,專為學生打造奢華時尚服務
愛好奢侈消費不分年紀!26歲的她放棄法律碩士,專為學生打造奢華時尚服務

「我可以理解為什麼有一些學生,願意花大把鈔票在一個香奈兒的包包上。」搶高鐵五折優惠票、吃便宜的自助餐,這是我們一般對於學生的印象,根據金融聯合徵信中心最新統計,去年(2017)台灣有83萬9341人背負學貸,如果我們不去討論富裕的那1%,事實是絕大多數的一般人生活都不容易。

因此「學生」跟「奢侈生活」之間,一般是不會產生連結的,但26歲的艾琳·吉拉尼(Aileen Gilani)可不這麼想,她成立的專攻學生族群、部落客的禮賓服務新創「The Luxury Student(奢侈生)」,目前擁有超過500位會員,要在精品品牌與未來的主力客戶之間,搭起雙贏的橋樑。

市場缺少針對學生的禮賓服務,龐大市場待挖掘?

的確,學生族群一般是不會被視為VIP客戶,但是這群年輕的未來主力客戶有兩大特點,「 喜歡花錢 」、「 對品牌有高度忠誠度 」,來自英國的艾琳·吉拉尼(Aileen Gilani),大學時在牛津布魯克斯大學主修國際酒店管理,一邊擔任萬豪酒店的禮賓人員,「有限的預算、不懂奢侈品,這是一般品牌對學生族群的印象,在我的學生經驗裡,我很不喜歡這種刻板的想像。」

大學畢業後的艾琳·吉拉尼繼續攻讀法律研究所,她發現身邊都是超級有錢的國際學生,「我不會說我是個有錢的學生,但我確實喜歡奢侈品產業。」「我可以理解為什麼有一些學生,願意花大把鈔票在一個香奈兒的包包上。」,艾琳·吉拉尼的創業構想如同許多人,正是來自自身的興趣以及生活經驗,於是她推出了一個叫「The Luxury Student」的部落格,定位是「為喜歡奢侈品的學生而建立的網站」。

Aileen Gilani
艾琳·吉拉尼放棄攻讀法律研究所,在看見市場上缺少專攻學生禮賓服務的空缺後,決定投身創業。

一開始,艾琳·吉拉尼與公關公司以及一些部落客合作內容,後來在LinkedIn上,遇見了創業路上的導師Sir Eric Peacock,「見了幾次面後,他認為我正在做的事情蠻有趣的,於是鼓勵我不要唸研究所了,好好專注在這件事情上(部落格)。」但是艾琳·吉拉尼也很清楚,主打時尚、奢侈品的部落格太多了,百萬追蹤者的部落格大有人在,很難做出差異性,她發現市面上沒有專門針對學生的生活禮賓服務,認為有龐大的潛在市場等著被挖掘。

因此念頭一轉,她決定將「The Luxury Student」轉型成一個以部落格為基礎的禮賓服務平台,而要成為一位成功的創業家,了解目標客群(學生)的想法心態是很重要的,旗下有20多位部落客專門為這個平台供稿,人選都是從Instagram上找來的,全都是學生身分,因此可以清楚的知道有能力負擔奢侈生活型態的學生是哪一些類型。

採會員制,鎖定有錢的學生與網紅

憑著曾在酒店禮賓服務的經驗,艾琳·吉拉尼放棄碩士學位,全心全意為她的平台轉型,去年(2017)九月重新推出,轉型後的「The Luxury Student」是一個採會員制的網路社團,專門提供針對學生、部落客、網紅的生活禮賓服務。

「學生的消費習慣已有所不同,我們鼓勵學生明智的花錢,把錢花在優質產品上,而非滿足短期需求上。」這是艾琳·吉拉尼的目標,她希望能讓喜歡「奢華生活」這種生活型態的學生,能夠隨時隨地享受VIP生活禮賓服務。

加入「The Luxury Student」前,必須回答一些基礎問題,像是習慣在哪裡用餐?都去哪裡旅遊?都在哪裡購物?這些問題除了可以更了解客戶,目的也是希望客戶真的清楚自己是否真的了解、喜歡奢侈產業。目前The Luxury Student有超過500位會員,這些會員絕大多數是來自歐洲、中東、美國的留學生。

The Luxury Student分有三大會員級別,基礎會員的會費是一個月5英鎊(約合新台幣205元)僅提供時尚活動資訊;VIP會員的會費是一個月50英鎊(約合新台幣2050元),可以擁有私人時尚諮詢、個人助理服務、夜店禮賓服務;此外還有白金等級會員,每個月會費是600英鎊(約合新台幣24,600元),如果一次支付7200英鎊(約合新台幣29萬5200元)的年費,則可以享有客製化的服務內容,「我要確保你一睜開眼,到你晚上闔上雙眼前,都能擁有奢華生活風格。」艾琳·吉拉尼說。

每位付費會員入會後,都會收到一台Nespresso 咖啡機作為歡迎禮,可以獲邀參加一些私人活動、進入一些獨家高檔俱樂部、擁有高檔餐廳的優先訂位權、私人禮賓助理等等服務。但這一路走來並非毫無困難,The Luxury Student有跟Jimmy Choo、Fendi、D&G這些精品品牌合作造型服務,但要讓這些品牌放心,相信學生有能力負擔奢侈品並非易事,「我必須向品牌說明許多學生是有能力、有想法負擔這種生活方式的。」

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The Luxury Student有點像是網紅形象打造平台,在網美、網帥當道的時代,所衍伸出的一種新商機、新服務。
圖/ shutterstock

網紅世代下的新商機

The Luxury Student透過Instagram成功在社群上打響知名度,為了吸引有影響力的「網紅」最近也開放不具有學生身分的會員加入,「最近剛畢業的人我們也可以接受。」

The Luxury Student也希望會員在社群上跟他們的追蹤者,分享自己的生活、透過The Luxury Student安排的活動,「每個使用我們服務的人都有自己的動機,我們希望內容可以更有趣、更Instagram風格,我們的服務是提供人們另一種創作內容的方法。」甚至也可以透過平台本身的資源,幫助宣傳會員在Instagram上的照片,艾琳·吉拉尼希望透過平台提供的服務、年輕學生在社群上的影響力,替品牌與客戶創造雙贏局面。

但,其實說穿了The Luxury Student有點像是網紅形象打造平台,替有需求的學生在網路世界經營一種形象,而The Luxury Student這是在網美、網帥當道的時代,所衍伸出的一種新商機、新服務,艾琳·吉拉尼很清楚,也很精準地看見了這點。

關鍵字: #Instagram #KOL
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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