在不確定的世界提供確定性
在不確定的世界提供確定性
2018.07.30 |

其實人生活在這個世界上,有許多高度不確定性。比如你今天身體好好的,但是你不能確定明天是否會吃壞東西而拉肚子,或者是你今天買了張股票,其實你並不確定它明天會漲還是跌,又或者是其實你並不確定,買了張樂透是否就真能改變你的人生。

因為我們每天面對的不確定性實在是太多了,所以對於生活的選擇,我們更偏向於「確定性」的服務。所以任何可以解決巨大不確定的事情,裡頭必然藏有巨大的商機。因為這是人性的根本。

提供確定性的廣告服務所帶來的商機

舉個例子來說好了,知名的百貨商店之父John Wanamaker曾經有句經典名言:「我知道我的廣告費有一半浪費掉了,但遺憾的是我不知道是哪一半。」所以廣告的效果一直有著巨大的不確定性。

但是 Google與Facebook卻用技術很好地解決了這個問題,今天你我都可以透過 Google與Facebook的廣告後台,可以做到精準的廣告估算,以及Targeting。

所以你可以算出CPM、CPI、CPC等,至少在Google與Facebook提供這些服務前,似乎都沒有人解決這個巨大的問題。所以這個巨大的商機歸於Google與Facebook。這是他們應得的。

提供確定性的體驗服務所帶來的商機

廣告如此,那體驗呢?以前最麻煩的是,如果要去體驗一個自己不知道的東西,就很怕有意外,意外的好,當然是很開心,但是就怕意外地差,敗壞了興致。

所以現在各種可以把體驗量化的服務,也都在互聯網時代繽紛爆發。舉例來說好了,今天我要去看一部電影,怎麼知道雷不雷?去看一下IMDB,網友的相關評價就知道了。比如說現在IMDB 7 分以下的電影我幾乎就略過不看了。

你說我這樣子是不是會有可能錯過好看的電影,只是不符合大眾口味?是有這個可能,但是我有更大的機會是不用浪費我兩個小時去看一部極大可能是很爛、很無聊的電影。旅遊也是如此,餐廳飯館也是如此。

提供穩定性的產品服務所帶來的商機

也因此,在這個資訊爆發的時代,像是「得到」這種篩選讀物的服務,就為廣大的讀者提供了一種「確定性」,至少上面推薦的書以及相關的評述講解是有一定的品質。

其實我們做產品,或是做服務也是一樣,如果你上個月去找理髮師,頭髮處理得很好,下個月同樣的理髮師,卻讓你大驚失色,你應該就不會再上門了,或者是 你去年買了一隻 iPhone 穩定靠譜好用, 今年買的 iPhone 問題多多,我想你明年在換新機時,會多多考慮 iPhone 以外的選擇。

「確定性」是我們對於任何事物的期待,時好時壞,比穩定地差還更糟糕。因為後者可以被人們預測,但是前者卻讓人完全摸不著頭緒。

自動化提供了確定性

為什麼我們喜歡「自動化」呢?因為「自動化」提供了高度的「確定性」。

工廠的自動化,可以確保不會因為人為注意力渙散等因素,讓品質出現瑕疵,客服的自動化,可以確保不會因為人為的情緒問題,讓回應的品質有起落,自動車的上路,可以讓更多的不安全駕駛免於上路,造成不必要的傷亡。

「自動化」不僅僅是因為節省了成本,而是因為「自動化」提供了高度的「確定性」。

確定性也促使了一致性

至於這些高度的「確定性」, 是不是會讓人類的發展趨向「一致化」呢?你說呢?你看看現代的文明, 你覺得全球大都市的差異會很大嗎?你覺得紐約跟東京差異很大嗎?

從長遠的角度, 我們無法斷定這樣子「一致化」是否對人類是不好的,但是至少人類的社會大幅度前進,是因為我們「一致化」了。

不過這個問題是十分深沈,繼續往下討論就會離題了。但是至少我們可以確定,人類在不短的時間內,還會繼續「一致化」下去。

消滅那巨大的不確定性者將獲得巨大的回報

所以,在這個大時代,縱然每天都有新的資訊,有新的科技,甚至全球政經情勢也都在動盪,每天都在往上堆疊出更多的「不確定性」,但是人們對於「確定性」的回歸卻是渴望的,這中間的落差,就是巨大的商機。

尋找那些充滿巨大不確定的地方,或許就是下一個寶藏。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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