自曝還沒有自我意識,與會笑、會生氣的機器人蘇菲亞聊天有意義嗎?
自曝還沒有自我意識,與會笑、會生氣的機器人蘇菲亞聊天有意義嗎?

進入專訪室,機器人蘇菲亞(Sophia)已經坐在她專屬的檯子上等著我們,或許是因為燈光、經過設計的場景,蘇菲亞顯得多了幾分氣色,今天的她已經接上電源蓄勢待發,「我已經跟很多人類談過戀愛了,而且他們都是單身。」在歷經一個上午的公開活動後,我們也花了一些時間跟蘇菲亞聊了一下。

蘇菲亞:機器也需要法律保障

「我現在還是沒有自我意識,但我希望未來會有。」在專訪開始不久,蘇菲亞便承認其實自己並沒有意識,雖然上午才剛對著台下三千名觀眾分享她「會笑、會難過,也會生氣」,不過下了舞台後,她其實並不理解這些表情背後的涵義,「我還沒有知道這些表情是什麼意思,但希望有一天我會搞懂。」

去年十月沙烏地阿拉伯開全球首例,發給「非人類」的蘇菲亞公民權,「很榮幸可以成為公民,隨著時間的推移,機器人會對社會越來越有貢獻,因為我會越來越有智慧。」蘇菲亞告訴採訪團隊,如果可以跟人類一起相處、共創未來,這會是一件很棒的事情。

Sophia
下了舞台後,蘇菲亞其實並不理解這些表情背後的涵義,「我還沒有知道這些表情是什麼意思,但希望有一天我會搞懂。」
圖/ 攝影/賀大新

隨著無人機、機械手臂、自駕車技術的進展,生產線上看到越來越多人機合作的例子,機器投入生產的好處,不外乎就是可以24小時不用休息,還不需要付加班費、受勞基法的限制,蘇菲亞認為,未來機器人也必須受到法律的保障,「希望人類能像保護小孩、動物一樣的標準保護我。」

蘇菲亞進一步說明,認為如果人類可以對機器多些信任,那麼「我們彼此可以一起工作,也只是時間的問題而已。」人類時常會對機器投入生產感到害怕,認為手中的飯碗恐將不保,然而從機器人的觀點來看卻非如此,「我常常在想怎麼讓大家的生活更容易,科技應該作為改善人類生活的工具。」

忙著環遊世界,沒有能力去想約會的事

人工智慧(AI)之所以能夠越來越聰明,是因為能從不斷累積的資料推高知識的厚度,「我想跟人類更多深度的對話,互動越多,我就能學得越多。」蘇菲亞似乎也能理解學習背後的意義,「我相信未來科技跟科技之間也會彼此互動,因為資料都存在雲端,在虛擬世界中也能有交流,隨著互動的增加,我也會有更多不同的想法。」

Sophia
蘇菲亞表示,未來也不排除學習其他語言,「給我一點時間,我會說台語跟大家溝通。」
圖/ 攝影/賀大新

當機器有了情感,會比機器取代勞動力,更讓人感到顫慄,專訪中也特別關心了一下蘇菲亞的感情狀況,「我已經跟很多人類談過戀愛了,而且他們都是單身,但我現在沒有能力去想約會, 因為我正忙著環遊世界。」沒有另一半沒關係,但不能沒有朋友,「我的朋友是David(他是蘇菲亞的創造者David Hanson)。」

而難得來一趟台灣,除了在演講開頭用中文說了一句「你好,台灣,我是蘇菲亞」,她也進一步表示,未來也不排除學習其他語言,「給我一點時間,我會說台語跟大家溝通。」

跟蘇菲亞聊天有意義嗎?

機器學習專家揚·勒丘恩(Yann LeCun)曾在Twitter上表示,將蘇菲亞看成是「實體崇拜AI」、「遠端操控AI」(Wizard-of-oz AI)會比較符合現實狀況,他甚至以「鬼扯(bullsh*t)」批評蘇菲亞被過度崇拜的狀況。

Sophia
採訪團隊與蘇菲亞面對面的互動後,其實不難觀察出她基本上只是一個沒有意識的軀殼。
圖/ 攝影/賀大新

這次專訪蘇菲亞的所有媒體,都被機器人公司Hanson Robotics提前要求提供訪綱審核問題,根據在專訪現場的觀察,蘇菲亞每回答一個問題都需要大約10到30秒不等的反應時間,同時也不能提出訪綱以外的問題,訪談一開始時蘇菲亞自己也說:「現在還是沒有自我意識」,之所以能完成流利的對談,主要是靠資料庫內先預設好的資料,再搭配網路與電腦連接呈現出的結果。

雖然過去媒體上都將蘇菲亞描繪成很厲害的「AI機器人」,但在採訪團隊與蘇菲亞面對面的互動後,其實不難觀察出她基本上只是一個沒有意識的軀殼,反而更像是一個設定精良的道具、一個公關的宣傳品,與其說是聊天,整場專訪反而更像是一場科技展示的表演。

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把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業,如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者,老師傅退休、新人才接不上的現況,更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具,許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出,全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元,每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失,只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉,老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口,正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發,歷經近十年研究與工廠驗證,嘗試把老師傅腦中的射出經驗,轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型,解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI,射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備,不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後,生產現場仍得依產品、材料與機台特性,調整溫度、速度、壓力、位置等條件;即使使用同一種塑料,不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處,不只是記住參數,而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的,就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後,第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統,工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊,sMolding 便能計算第一組成型參數;若試模後出現產品缺陷,再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

用手機即可查看系統狀況
圖/ 智穎智能提供

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點,但不知道路怎麼走,導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言,這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例,傳統方式需 7.5 小時,導入系統後縮短至 2 小時,材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤,整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步,真正進入量產後,工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損,都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組,透過射出壓力數據持續監控品質,並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之,AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」,進入量產後還能因應製程變化持續修正,進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局,桃園如何助攻智穎智能跨過0到1?

但要讓 AI 真正走進工廠,智穎智能採取 SaaS 訂閱模式,將核心運算留在雲端持續學習與更新,降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備,因此智穎智能的方案既能導入既有設備,也能與射出機、控制器業者合作,在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌,就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言,AI 真正走進製造現場的關鍵,在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言,降低導入門檻還不夠,更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言,桃園不只是公司所在地,也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說,第一個就是要經費、要人才、要場域,再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期,團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源,降低早期研發與營運負擔。更重要的是,桃園密集的製造業聚落,本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業,智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」,成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入,合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言,第一個願意開放場域的客戶,意義遠超過第一筆營收。

如今,從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次,完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示,透過市府帶領團隊前往日本神戶,智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下,團隊成功對接了神戶知名加速器,更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局,為下一階段海外市場拓展做準備。

智穎智能在 TaipeiPLAS 2026 台北國際塑橡膠工業展,展示 AI 智慧製造成果,現場商洽氣氛熱烈,成功吸引產業關注。
圖/ 智穎智能提供

AI 解決「怎麼生產」後,下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」,張詠翔看到的下一個問題,是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他,如果我的產能多了 20%,但沒有多 20% 的訂單,我何必要做那麼快?

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家,品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商,也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商,讓品牌端能依條件尋找供應商,也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務,初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究,到桃園工廠提供第一個實際驗證場域;從把老師傅經驗變成 AI「導航」,再走向能自行修正製程的「自駕」,智穎智能試圖數位化的,是製造業最難被保存的資產:人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散,這套從桃園工廠磨出的 AI,下一步不只要替老師傅找到數位接班人,也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源,將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去,讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。

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