【更新】YouTuber呱吉正式參選北市議員,網紅流量能順利變成選票嗎?
【更新】YouTuber呱吉正式參選北市議員,網紅流量能順利變成選票嗎?

更新:呱吉的競選網站已於今(30)日下午正式上線:http://froggychiu.com

今(30)日YouTuber呱吉(邱威傑)前往台北市選委會正式登記參選松山信義區的市議員。

全台灣都想問的是,「網紅有可能當選嗎?」

一場網紅的「政治開箱」

自2014年台北市長選舉、2016年的總統選舉,全台灣開始正視網路的力量。過去許多人嗤之以鼻,認為網路聲量並不代表選戰的實際票數,選票需要一步一腳印地用腳踏出來。

不過就如呱吉在接受媒體訪問時所說,網路聲量並不是空泛的支持,而甚至會進一步影響到選舉的支持經費與態度。

對於網紅身份來參選市議員,呱吉則認為是一種「社會實驗、行為藝術」。他想知道一個沒有政治世家背景、沒有任何財閥支持、沒有與任何黨派結盟的政治素人,能夠參與民主政治到什麼地步。

他認為目前的行動已經有一點小小的成果,「有一個觀眾曾私訊我,因為我的激勵決定去參選里長,我想這的確對社會造成一些改變。」呱吉說。

以一個素人新鮮的角度去看待政治,是無黨無派的呱吉,自認最大的優勢之一。此外,過去台灣市議員選舉花費不貲,動輒需要超過1,000萬元,而市議員就算當選也只能拿到800萬,中間的落差虧損自然給人很多想像空間,「這就是政治敗壞的原因,降低選舉經費對台灣選舉是有幫助的,也是這次實驗要做的。」呱吉說。

自帶流量,網站、直播宣傳政見

呱吉
呱吉 Youtube 頻道粉絲人數達 22 萬人,每支影片都有破 10 萬點閱率的潛力。
圖/ 呱吉 Youtube 頻道

呱吉的政見方面,將集中在社會住宅、交通改善、文化內容的推廣以及地方社區的振興,令人意外的相當中規中矩。呱吉表示,政見方面不會著重在500、3,000元帶來的小確幸,而是台灣、台北急迫解決的問題,「台北需要的不是幸福,而是未來。」而呱吉的正式競選網站將於今日上線,晚間也會開直播,花一個小時跟網友們談談政見理念。

呱吉
台北需要的不是幸福,而是未來

呱吉直播的效力也許比任何廣告都還要有用,畢竟他個人的Facebook粉絲團有14萬粉絲、YouTube頻道「呱吉」上也擁有22萬訂閱數,過往的直播紀錄雖都長達一小時,觀看次數卻也都將近10 萬,與柯文哲同框的直播觀看甚至高達60萬次。

網紅的參選之路,全台關注

回頭看看呱吉的人生,轉換跑道對他來說似乎從來都不是問題。不管是從廣告傳播系轉學到台大人類學系,還是從劇場業轉換到遊戲業,擔任知名手遊《神魔之塔》的行銷主管,他都能在當中做出相當不錯的成績。網紅轉作政治人物,也令人相當期待中間的選舉過程。

從網紅到政治人物,呱吉最需克服的是如何將網路聲量轉為實際選票。對他來說這也許是一場政治開箱、社會實驗、行為藝術,但同時對於選民來說也是一種考驗,手中代表未來的選票,是否值得投入呱吉的這場「實驗」?

距離選舉還有不到100天,呱吉會對松山信義區的市議員票數造成什麼影響、自帶的流量是否能夠掀起討論度、能否帶來前所未有的選舉方式,更重要的是,選不選的上,勢必會帶來不少關注。

關鍵字: #YouTuber #KOL
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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