以製造吹風機、吸塵器聞名的英國家電品牌Dyson，從2017年開始就喊出要進攻電動車市場，繼今年八月投資2億英鎊（約合新台幣 80 億元），在英國西部的馬姆斯伯里（Hullavington）打造2000人規模的研發中心以及測試場地後，本周Dyson已經確定將首座生產工廠設在新加坡，預計 2020 年完成建廠，目標在 2021 年正式推出電動車產品。
12月動工興建，最快在2020年完成建廠
Dyson 電動車與眾不同的秘密武器在於電池技術，早在2015年Dyson就以9,000萬美元（約合新台幣27.9億元），收購美國密西根大學旗下的固態電池（solid-state battery）新創Sakti3。
接著在去年（2017）九月，Dyson宣布要斥資20億英鎊（約合新台幣800億元），打造一款與市面上截然不同的電動車，表示已經網羅頂尖工程師，以及汽車產業的人才，研發團隊已經有超過400人規模。Dyson要出奇制勝，關鍵的秘密武器就是電池，也是電動車要能夠順利發展極為關鍵的核心，「我們在哪裡生產電池，就在哪裡造車。」Dyson創辦人詹姆士．戴森（James Dyson）曾表示，計劃在未來五年投資14億美元（約合新台幣434億元）打造電池工廠，持續精進自家電池技術水準。
今年八月，更投資2億英鎊（約合新台幣80億元），將一處在英國西部的馬姆斯伯里（Hullavington）的舊機場，開發成研發中心以及測試場地。Dyson本周宣布將在新加坡建廠，做為未來電動車的生產基地，這也是Dyson全球第一座電動車工廠，預計將在今年12月開始動工興建，最快在2020年完成建廠，目標在 2021 年正式推出電動車產品。
根據Dyson先前說法，第一款電動車目標鎖定高端客群，預計只會少量生產一萬輛，主要是想先站穩腳步，熟悉整套造車流程，以及與材料供應商的合作關係，並且會使用最先進的固態電池系統來儲存電力，如果市場反應良好，後續計劃再推出兩款價格較為親民的電動車。
為何選在新加坡？
Dyson早已跟新加坡有非常深厚的淵源，11年前就在新加坡成立了一支專門研發電動馬達的工程團隊，目前馬達的總產量已經突破五千萬，目前在新加坡約有1100名員工。
Dyson 之所以選擇在新加坡設廠，主要是考量到人才、供應鏈、市場三大面向，Dyson 執行長羅旺（Jim Rowan）表示：「車輛要在哪裡製造，是個複雜的決定，需要考量供應鏈、市場以及專業技術。」而Dyson目前在新加坡已經擁有業務和團隊，加上廣泛的供應鏈以及高技術的勞動力，又鄰近中國、日本等市場，自然成為首選。
目前中美貿易仍持續緊張，Dyson表示，新加坡已經跟中國、日本簽署貿易協議，未來也會跟歐盟簽署自由貿易協議，這也是選擇新加坡的一大原因，而另一家電動車大廠特斯拉，同樣也是考慮到中美貿易緊張等種種不利因素，早早就選定在上海設廠，上周已經拿出9.73億元人民幣（約合新台幣43.8億元），成功取得86萬平方公尺的土地。
Dyson 也透露，電動車工廠不會只有一座，新加坡工廠只是為了第一階段生產做準備，未來不排除開設更多生產基地。
