福特聯手百度在中國展開無人車測試，雙方各自打什麼盤算？|數位時代 BusinessNext

科技、汽車業展開緊密的跨界合作

當汽車變成像是一款科技商品，而科技無所不在的影響交通發展，就意味著單打獨鬥的時代早已過去，科技、汽車產業必須更緊密的跨界合作，才能不避免在趨勢的浪潮上被淘汰。

福特、百度這次的強強合作就是一個很好的例子，目前福特的無人車都已經安裝了百度的自動駕駛系統 Apollo，雙方將展開為期兩年的測試，會在福特位於南京的研發基地改裝車輛，接著會在取得許可的北京道路上進行測試，這次雙方合作的無人車達到 Level 4 程度，意思是在特定的狀況下，車輛不須駕駛介入就能行駛上路，預計最快今年底就會上路，未來測試將逐步擴張到北京以外的城市。

為了發展無人車技術，百度在2017年成立了無人車駕駛技術開發聯盟「阿波羅計劃」，目標打造Level 5等級的完全自動駕駛技術， 喊出在2020年要讓無人車在中國上路 。去年（2017）更掏出100億人民幣成立的「阿波羅基金（Apollo Fund）」，要在未來三年內投資約100家無人車公司。

福特在2017年7月加入阿波羅平台，目前是阿波羅理事會成員之一，平台成員包括現代汽車、戴姆勒、Nvidia、微軟雲端、Grab、Intel等70個合作夥伴，有超過1,300家公司使用阿波羅來源的代碼，更有將近百家公司在阿波羅網站上申請開放資料，目前已簽署50項生產或聯合產品開發的合作協議。

今年六月，百度更進一步跟福特簽署戰略合作意向書，在車聯網、AI等領域展開更深層合作，雙方合作將基於百度語音交互系統DuerOS，進行車載訊息系統的開發。

福特目標2020年實現中國生產

身為全球最大市場之一的中國，無疑是許多外資車廠想要攻下的目標，而要發展智慧交通產業，「資料」正是一切靈魂關鍵，不過在中國特殊的政治、網路環境下，這些外國車商除了地圖數據掌握不全，也不是很了解中國的社會生態。

為了達到深耕在地的目標，去年12月福特表示，要在2020年前實現在中國生產目標，耗資6.8億人民幣在南京打造測試中心，擁有2千名工程師、18個實驗室、80個不同的道路測試場景，就是希望打造出最適合中國市場的產品。

也難怪福特自動駕駛汽車部門總裁Sherif Marakby ，會在這次合作的聲明稿中說：「與百度等技術領先的合作夥伴合作，讓我們能夠利用中國的新機遇，打造創新解決方案，進一步提高安全性、便利性和整體移動體驗。」百度智慧駕駛集團副總裁總經理李震宇也說：「這次合作將結合我們對中國的了解，以及福特的汽車專業知識。百度在自動駕駛汽車開發的目標，向前邁出了重要一步。」

百度需要製造汽車的專業Know-how，福特則希望透過百度的影響力，提升在中國的業務與地位，從聲明中的種種用詞，不難看出雙方背後的盤算。

在人工智慧（AI）浪潮席捲全球的當下，臺灣不僅要守住半導體矽盾，更要將這股技術優勢轉化為長期的經濟動能，國家級計畫「AI新十大建設」將是重要推力之一！盤點AI新十大建設目標，最關鍵是2040前創造超過15兆元產值，提供50萬個AI高薪就業機會。然而，這項宏大的計畫若要成功，除了技術研發，最核心的動力來源正是「市場資本」。

打磨技術引擎的重要資源，對接全球資本作為動力

攤開AI新十大建設的政策綱領，可發現這項計畫涵蓋數位基磐、關鍵技術、智慧應用共三大層面的整合發展。主導規劃這項計畫的國家發展委員會（以下稱國發會）過去曾指出，AI若要普及到百工百業，必須建構強韌的數位基磐，這不僅包含主權AI與高效算力的布建，更涵蓋資料治理、人才培育，甚至引導市場資金驅動創新等核心支柱。

確實，發展AI極需大量資金挹注。依據CB Insights資料，全球資金持續向AI領域靠攏，2025年Q3單筆一億美元以上的交易件數，較去年同期增加41.82%。至於國內情況，國發基金與數位部合作推動AI新創方案，從今年3月底啟動到11月，已投資3家AI及數位經濟相關企業，累積投資6,100萬元，帶動民間投資約2億3,000萬元。另其他各項方案投資於AI產業累積129家，投資金額24.12億元。

不過從民間角度來看，臺灣投入AI創新的資本規模仍有成長空間。國家發展委員會常務副主委詹方冠就以AI新十大建設的三大關鍵技術之一「矽光子」為例，他表示：「在台積電帶動下，臺灣的矽光子技術已處於全球領先地位，但我們陪同總統參加矽光子產業聯盟座談時發現，廠商最憂心的問題之一就是『資金』的充沛」。

「相較於國外大廠動輒有30、50億美元的併購規模，臺灣矽光子廠商多屬中小企業，儘管我們技術優異，若要進入大量生產或與國際巨頭競爭，就需要資本市場支持，這也是為什麼『亞洲創新籌資平臺』將扮演關鍵角色，」詹方冠補充道。換言之，亞洲創新籌資平臺將為前瞻科技增添「燃油」的戰略價值，透過活絡資金與提升新創成功率，帶動下一波經濟動能。

啟動資本樞紐戰略！國發基金與市場資本協作賦能新創

至於亞洲創新籌資平臺如何讓具備利基技術但尚在成長期的新創或企業，更有效率上市及籌集擴張所需的資金？詹方冠觀察到，證交所創新板近兩年大幅鬆綁制度。相關措施包括縮短集保期間（2年變1年）、免除3年的承銷商保薦、上市後申報會計師內控審查報告期間，從3個會計年度縮短為1個會計年度，有助於縮短企業掛牌時程。

另外詹方冠也提到，國發會的國發基金與證交所的市場資本，兩者也可以相輔相成，扶植更多代表性的AI新創獲得成長需要的銀彈。國發基金先以「創業天使投資方案」提供早期育成支援，當企業具備一定規模後，隨後由亞洲創新籌資平臺輔導機制接手，轉向資本市場獲取更多資源。待企業上市後，國發基金再將獲利的資金進行再投資，形成資本的正向循環。

隨著亞洲創新籌資平臺將其定位為「亞洲那斯達克」，資本投資標的也將突破國界，轉向吸納全球頂尖的創新能量。詹方冠解釋，為了讓臺灣成為亞洲新創資本的匯聚地，國發會的投資政策更趨於開放且具有彈性。他表示，「國發基金的投資並不受限於傳統的公司註冊地，只要外國新創的研發團隊在臺灣、營運主體或主要市場與臺灣連結，無論是國發基金直接投資，或是透過合作的VC共同參與，皆能靈活注資。」

這種跨國投資、落地臺灣的模式，即是「引水入渠」且已有實際案例。詹方冠舉例，過去臺灣為了促進與中東歐合作，設立「中東歐投資基金」，即是瞄準當地具實戰優勢的無人機產業進行布局。換言之，藉由國發會及亞洲創新籌資平臺雙方的協作，有助於臺灣從研發優勢，進一步成為全球產業的資本樞紐與技術整合中心。

培養人才、催化產業生態系，打造臺灣AI導向的護國群山

資本市場不僅吸引資金，更能留住全球頂尖人才。針對AI人才的培育與延攬，詹方冠提到政府採取「教育扎根」與「即戰力養成」雙軌並行，經濟部推動「AI新秀計畫」讓非AI工程背景的畢業生在一年內的培訓、實作後為企業所用。穩固本土人才根基後，目光也會轉向吸引國際人才，目前已修訂《外國專業人才延攬及僱用法》來招攬國際人才。

對內培養、對外延攬的策略，也與亞洲創新籌資平臺相輔相成。當國際AI企業或新創因籌資環境友善而選擇在臺掛牌、投資或設立據點，協助在地人才吸收世界級的實務經驗。更重要的是，資本市場的推動力將帶動AI職缺的薪酬競爭力，進一步吸引海外優秀人才來臺，或驅使旅外臺灣人才歸國發展，為臺灣創造具國際競爭力的高薪職位。

回顧過去十年，臺灣新創家數已擴增三倍，最後詹方冠強調，下一階段國發會的戰略將引導更多創新領域的企業朝向規模化成長。此目標不僅促成單一公司的成功，更期望讓AI、半導體、安控、次世代通訊等「五大信賴產業」產生群聚效應，進而打造科技創新的「護國群山」，藉此鞏固臺灣在全球供應鏈中的戰略地位。