無人商店Amazon Go開進機場,亞馬遜展店面臨了哪些挑戰?

2018.12.10 by
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Amazon Go除了面臨高額的租金之外,要在機場進行維運工作的人員也需要拿到安檢方面的許可,營運訊息的公開程度也較高。

據《路透》消息,亞馬遜有意將旗下的的無人零售店Amazon Go擴張到美國洛杉磯等多個機場,繼續擴大其線下零售的市場。

公開記錄和相關人士均確認了這項戰略的存在,亞馬遜在今年6月曾與美國最繁忙機場之一的舊金山機場以及聖荷西機場就開店進行過洽談。

亞馬遜在2016年即宣布了無人零售店的計劃,自今年一月份以來更是進入了美國芝加哥、舊金山及西雅圖等城市,主要為附近的上班族提供快餐。Amazon Go取消了收銀台這一設置,用戶只需下載亞馬遜的app,掃描手機進入店內,店內會採用電腦視覺、傳感器融合以及深度學習技術自動識別他們從貨架上拿走了什麼。購物完成後,用戶可以直接離開商店,亞馬遜就會自動生成信用卡帳單。

亞馬遜的線下擴張計劃早已不是秘密。《The Verge》援引《彭博》的一份報告表示,亞馬遜打算在2021年前在美國開設3,000家Amazon Go。但不同於中國無人零售在2017年的瘋狂擴張,亞馬遜實際的擴張速度十分謹慎。

以此次進入的機場為例,亞馬遜如果想拿到特許經營權,必須和其他零售商一樣,經過一系列激烈的公開競標才能如願,這將延長擴張的時間。

在機場內的運營也將面臨挑戰。除卻高昂的租金外,在機場內工作的便利店運維人員需要拿到安檢方面的許可,並且在機場內的運營訊息公開程度較高,披露的信息很多超出了一般大眾所知的範圍,這也將成為亞馬遜的挑戰。

此外,針對無人零售店的支付方式,一些城市提出的異議也值得注意。紐約市一名議員在上週提案,要求零售店和餐館必須可以接受現金。《Fast Company》援引美聯社的報導稱,民主黨議員里奇·托雷斯(Ritchie Torres)表示,只接受信用卡或數位支付的商店和餐館實際上歧視了那些無法獲得信用卡和銀行帳戶的人。市長比爾·白思豪(Bill de Blasio)對該提案也表示支持。

不過,亞馬遜在各地依舊受到歡迎。路透社表示,達拉斯機場的一名主管在9月就主動聯繫亞馬遜,希望能夠成為Amazon Go合作的第一個機場。亞馬遜對此不予置評。

本文授權轉載自:36氪

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