天使臉孔、魔鬼身材的女盜賊，駕駛著一部小車在洛杉磯車陣裡橫行直走……高大俊俏、英姿煥發的盜賊頭頭開著另一部小車，直搗整個洛杉磯……。
這是電影「偷天換日」中的情節，莎莉賽隆（Charlize Theron）與馬克華伯格（Mark Wahlberg）等人，駕駛著紅、白、藍三種不同顏色的Mini車款飛天遁地，使洛杉磯交通系統完全癱瘓。「如果沒有這些天賜的小車，這部電影將完全不一樣！」導演蓋瑞（F. Gary Gray）興奮地說，「他們很快速、敏捷、緊湊，還很時尚！」莎莉賽隆則表示，「這真是部可愛又具性能的小車！」
**經典設計老Mini，
引領風騷40年
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除了大明星愛不釋手，這款只有3公尺長、外型像個小盒子的車型也是市井小民的最愛，很少有車能像Mini一樣，歷經40年還能如此受到世人喜愛。
Mini的誕生，完全拜石油危機之賜。1956年，蘇伊士運河爆發戰爭，英國面臨石油危機的衝擊，英國汽車公司（BMC）找來著名設計師依斯哥尼（Alec Issigonis）設計新車款。依斯哥尼很清楚，這個時代需要的是一款小型經濟轎車，他立下了宏願，希望設計出一款「經濟實惠，人人都買的起，又能搭載4人的車款。」
作為Mini之父，依斯哥尼當然也很有個性。他要求公司完全依照他的想法製造生產，「否則我就不做了！」公司照著他的要求進行製造，3年後，依斯哥尼帶著Mini與世人見面，他將機械集中到兩個前輪之間與後座地板下面，並且巧妙分佈適當的輪距與輪軸，成功創造迷你小車。曾經有人試著為Mini「呆頭呆腦」的外型做些現代化樣式的改變，但從沒有成功，因為依斯哥尼在設計之初，就將一切都考慮的完美無缺。
1960年，Mini登陸美國，當年在全球共賣出6萬多部的佳績；當時780美元左右的「國民定價」，也讓Mini在倫敦與歐洲本土引來中產階級搶購，駕駛這樣一部時尚小車，被認為是相當體面的事。後來，Mini屢次在世界賽車賽事中得獎，證明Mini裡內兼備，名符其實「麻雀雖小，五藏俱全」。輕巧迷你的風潮延燒到各行各業，甚至在1965年，倫敦服裝設計師奎特（Mary Quant）還以Mini為靈感，設計出風靡全球至今的迷你裙。
**BMW集團資源加持，
New Mini表現超乎預期
**去年，Mini繼續寫下成功故事，在全球市場共賣出17萬5000輛，比2002年多了3萬多輛，增加21.4％。Mini所屬的BMW集團董事長龐克（Helmut Panke）自信地說，「Mini持續的成功，證明了高級品牌不取決於尺寸，更重要的是概念！」
事實證明龐克的堅持沒有錯。2000年Mini曾經停產，2001年，當BMW決定在英國牛津開始大量生產Mini、額外招收1800名臨時工時，業界專家都認為，BMW推出Mini很可能會損害其原有的品牌價值，業內人士紛紛持著不看好的態度。然而，BMW認為，Mini代表的創新、靈活是其集團品牌策略的一部份，BMW相信此決定會引導Mini成為頂級豪華車的代表之一。
「真正的品牌管理就是一個承諾」，龐克補充，「我肯定我們會不斷擴大Mini的生產線，因為此品牌對我們有非常重要的戰略意義」，他指出。
2001年重出江湖的新款Mini，與上一代一樣令人驚豔。Mini的目標顧客鎖定20至34歲、以自我意識及個性生活為主的年輕人；加上35至50歲思想前衛、有意願購買第二部車的中年人；加上原本就擁護Mini的忠實老顧客，Mini把戰線拉長拉寬，希望能夠老少通吃。
然而，Mini面前仍有不小的難題，最大的挑戰就是自己。Mini設計部經理西德伯（Gert Volker Hildebrand）接受日本媒體採訪時曾表示，Mini創始人依斯哥尼的確利用最小的機械，實現了最大的空間。但是根據統計，40年來人類的身高平均增加10公分、加上法律法規限制，為了滿足正面碰撞、側面碰撞等嚴格安全條件，Mini的車身肯定要加大。
不過，「Mini就是Mini，」他表示，「我們優先考慮的仍是Mini的血統、Mini的基本風格，務必做到誰來看都覺得『這就是Mini！』」如他所言，即使Mini外型稍有改變，它內涵靈活創新的基本精神，仍是Mini迷最讚賞的部分。
