東南亞叫車巨頭Grab獲Yamaha 45億投資,將降低外送員買車門檻
東南亞叫車巨頭Grab獲Yamaha 45億投資,將降低外送員買車門檻

來自新加坡的叫車服務 Grab,在與 Uber 的競爭中獲得了勝利,不只收購了 Uber 東南亞地區的業務,更為自己迎來了眾多的投資者。

儘管募資的輪數已經達到驚人的 H 輪,一路從 8 月融到 12 月,似乎仍看不到投資者排隊隊伍的尾端。最新拿到入場門票的為日本 Yamaha Motor(山葉發動機株式會社),將投資 1.5 億美元(約新台幣 45 億元),成為 Grab 的策略合作夥伴。

買機車在Grab工作,Yamaha將給予折扣?

Grab 的 H 輪融資可以說是星光熠熠,除了 Yamaha 的 1.5 億美元之外,包含現代集團(2.5 億美元)、旅遊巨頭 Booking 控股(2 億美元)以及微軟(未揭露金額)。

包含 Yamaha 與現代集團在內,Grab 已經搜集了四家汽機車的製造商夥伴,其餘兩者為 Toyota 與 KIA。身為叫車服務的 Grab,密切地與製造商合作,主要是因為能在策略上有較緊密的結合。

YAMAHA
對 Yamaha 來說,將利用 Grab 上豐富的數據來增進機車的安全性,以及推動未來產品的發展。
圖/ shutterstock

舉例來說,本次 Grab 與 Yamaha 的合作,其戰略意義大於實際的金額,兩家公司將首先在印尼展開合作。印尼為東南亞最大的經濟體,擁有 2.6 億人口是世界第四大的人口數。更重要的是,印尼是 Grab 死對頭 Go-Jek 的發源地。

Yamaha 在聲明中表示,將會協助那些考慮購買摩托車用於 Grab 平台的消費者,也許會給予較為彈性的金融協助。除此之外,靠著 Grab 廣大的司機與乘客人數的資料,加強 Yamaha 本身的機車安全性,並促進未來交通產品的發展。

根據 Grab 宣稱,目前共有 1.25 億次下載數量,並完成超過 25 億次的叫車服務。

雙雄戰爭,誰會成為東南亞最強App

在兩輪的叫車市場上,Grab 並不孤單。由於東南亞大城市的交通問題,讓摩托車有存在的必要。Grab 與 Go-Jek 都在印尼、越南、泰國推出相關的摩托車服務。兩者也都在擴大服務的規模,不單純只是載客服務,也提供支付以及食物、貨品外送,或是其他需要交通工具的加值服務。

比起 Grab 大排長龍的投資者名單,Go-Jek 的後援也絲毫不遜色,剛融資 20 億美元的 Go-Jek 投資人包含 Google、騰訊、京東等巨頭,下一步將揮軍進駐 Grab 的大本營新加坡。

他們兩人的目標都很簡單,成為東南亞 All-in-One 的超級 App。這場融資戰與擴張戰仍會不斷持續下去。

關鍵字: #YAMAHA #Grab
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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