來自新加坡的叫車服務 Grab，在與 Uber 的競爭中獲得了勝利，不只收購了 Uber 東南亞地區的業務，更為自己迎來了眾多的投資者。
儘管募資的輪數已經達到驚人的 H 輪，一路從 8 月融到 12 月，似乎仍看不到投資者排隊隊伍的尾端。最新拿到入場門票的為日本 Yamaha Motor（山葉發動機株式會社），將投資 1.5 億美元（約新台幣 45 億元），成為 Grab 的策略合作夥伴。
買機車在Grab工作，Yamaha將給予折扣？
Grab 的 H 輪融資可以說是星光熠熠，除了 Yamaha 的 1.5 億美元之外，包含現代集團（2.5 億美元）、旅遊巨頭 Booking 控股（2 億美元）以及微軟（未揭露金額）。
包含 Yamaha 與現代集團在內，Grab 已經搜集了四家汽機車的製造商夥伴，其餘兩者為 Toyota 與 KIA。身為叫車服務的 Grab，密切地與製造商合作，主要是因為能在策略上有較緊密的結合。
舉例來說，本次 Grab 與 Yamaha 的合作，其戰略意義大於實際的金額，兩家公司將首先在印尼展開合作。印尼為東南亞最大的經濟體，擁有 2.6 億人口是世界第四大的人口數。更重要的是，印尼是 Grab 死對頭 Go-Jek 的發源地。
Yamaha 在聲明中表示，將會協助那些考慮購買摩托車用於 Grab 平台的消費者，也許會給予較為彈性的金融協助。除此之外，靠著 Grab 廣大的司機與乘客人數的資料，加強 Yamaha 本身的機車安全性，並促進未來交通產品的發展。
根據 Grab 宣稱，目前共有 1.25 億次下載數量，並完成超過 25 億次的叫車服務。
雙雄戰爭，誰會成為東南亞最強App
在兩輪的叫車市場上，Grab 並不孤單。由於東南亞大城市的交通問題，讓摩托車有存在的必要。Grab 與 Go-Jek 都在印尼、越南、泰國推出相關的摩托車服務。兩者也都在擴大服務的規模，不單純只是載客服務，也提供支付以及食物、貨品外送，或是其他需要交通工具的加值服務。
比起 Grab 大排長龍的投資者名單，Go-Jek 的後援也絲毫不遜色，剛融資 20 億美元的 Go-Jek 投資人包含 Google、騰訊、京東等巨頭，下一步將揮軍進駐 Grab 的大本營新加坡。
他們兩人的目標都很簡單，成為東南亞 All-in-One 的超級 App。這場融資戰與擴張戰仍會不斷持續下去。
