一起吃個飯吧!柯文哲、韓國瑜都用的飯局社交App:Eatgether
一起吃個飯吧!柯文哲、韓國瑜都用的飯局社交App:Eatgether

2018年台灣縣市長大選期間,選前各候選人團隊無不絞盡腦汁,尋找能與選民拉近距離、展現親和力的方式。

在眾多做法中,從台北市長候選人柯文哲、高雄市長候選人韓國瑜到台南市長候選人蘇煥智,跨黨派的他們為何會不約而同地選擇使用新創公司「食我網路」(以下簡稱食我)所開發的交友App Eatgether,舉辦與選民的交流飯局?

創辦人吳崟睿說,關鍵就在依著「聚餐」而起,面對面相處所創造出的社群影響力。「以前很難看到明星或知名人物,能跟一般素人網友直接互動,甚至活動結束後還可以互留評價。可是藉由Eatgether平台,我們能媒合出本來生活不可能出現的社交場景,快速拉近參加者彼此之間的距離,再結合線上社群傳播,創造更多價值,這次與政治人物的合作,就是最好的例子。」他表示。

飲食結合社交Eatgether解決都市人兩大寂寞痛點

Eatgether是由食我於2016年9月推出的聚餐交友社交App,結合「飲食」與「社交」的功能,透過主動開局邀人參加或被動加入他人發起聚會,使用者能藉由飯局連結彼此。上線至今,已累計超過40萬實名使用者,每個月約可創造出8,000~9,000場聚會,團隊更預估今年開始將每月穩定突破10,000場。

吳崟睿表示,平台主要收入來源來自VIP付費會員、使用者購買酒杯費用及紅包機制。主力付費用戶為男性。「酒杯」為Eatgether平台上的社交虛擬貨幣,使用者能夠藉由贈送酒杯向其他人發送飯局邀約,另外也能將酒杯轉換為「禮物點」,兌換合作店家如屈臣氏、石二鍋等折價優惠。紅包機制則是鼓勵參加者回饋辛苦籌辦的主辦人,可於活動結束後評價時,一併支付現金打賞主辦者。

揪團約聚餐,商機真的有這麼大嗎?攤開財務表現來看,食我2018年Q1至Q4,營收已經增加六倍之多,預計2019年將進入穩定獲益狀態。吳崟睿說,表面上看起來,Eatgether只是協助使用者找人陪伴吃飯,但解決的是現代人面臨的兩大問題:一、都市看似有這麼多社交生活,但人們依然寂寞、難以臨時尋得陪伴;二、既有社交服務都只提供最初線上媒合,但關係連結後卻沒有解決方案能串起線下交流。

他進一步表示,市面上大多交友軟體只幫你認識,不會管你怎麼約出來。大家所熟悉的Facebook或Instagram,也是以展示生活給既有朋友圈為主,不會牽扯到線下行為。也因此,他們巧妙在眾多交友軟體之中找到空間,藉由約見面吃飯,將網路上陌生關係快速、有效地連結到線下消費場景。

「餐廳的主要特性就是社交場所,可是一直以來沒有被任何網路服務善用,而都市人一般約吃飯極大部分是為了完成社交目的。既然社交元素那麼重要,媒合社交最快、有效方式又是透過網路服務,所以我們找到連接點貫通線上、線下兩者,就是餐廳。」吳崟睿說。

Eatgether創辦人吳崟睿
Eatgether創辦人吳崟睿。
圖/ 賀大新攝影

以餐廳為節點 拓展飯局之外活動服務

現階段,在Eatgether每個飯局從發起至成團平均約花24天,最短曾創下開局後半小時的最快成團紀錄。約45%飯局由女生發起、55%由男生發起,而使用者年齡層以2030歲居多,佔了將近1/2,其次則為30~40歲,約佔1/4,而所有使用者多半以未婚族為主。

Eatgether觀察,飯局類型主要可分三類:閒聊、商務跟興趣,使用者可依個人需求,開啟或參加相對應類型聚會。隨興約飯、探索美食可以選擇閒聊;拓展商務人脈、開發潛在客戶可選商務,而若是有特定主題,如打球、游泳、跳水、淨灘等,則可參加興趣類型飯局。

吳崟睿認為,Eatgether有如此多類型飯局兼容並存是他們的特色之一,因此團隊不會強調哪一種飯局比較好,如此才具多元性且未來發展不會被定型。「過去許多平台只能做到其中一項類型,而我們能做到這件事情,關鍵點就在於 『餐廳』這個空間可以包含許多互動場景、社交目的。」

雖然聚會還是以飯局比例佔比最高,不過吳崟睿說,團隊觀察到部分使用者將Eatgether當成線下聚會平台使用,以聚餐為節點,揪團參加更多其他活動,例如健身、瑜珈等。看準使用者具有舉辦活動需求,他們也預計在今年推出新服務,提供飯局主辦人直接利用平台向報名者收活動報名費,包含諮詢、餐點、服務等費用。

「我們希望這項功能上線後,能協助所有素人利用平台挖掘商務可能、獲取賺錢機會,就算不賺錢,也可以確保出席者有支付費用。平台會協助收取費用後再分潤,如此能避免訂位後放鳥,導致開團人收不到預付款項的情形。」吳崟睿預估待這項功能上線後,將會快速成為平台一大收入來源。

Eategether App
Eategether App使用示意圖。
圖/ 翻攝自Eategether App Store

挺過渾沌時期,團隊轉換跑道追求更大價值

使用者、營收等各項數據穩定成長,現在看來Eatgether的發展越來越穩定,但其實在這之前,食我團隊曾經歷為期一年的渾沌、摸索時期。

熟悉他們的朋友應該都知道,在Eatgether之前,食我團隊還曾有另一款EatMe App服務,主打提供全台最多餐廳優惠資訊,使用者能利用App查找餐廳食記、導航距離及地址電話等資訊,另外只要向店家出示手機畫面,也能直接享有折扣。推出一年期間,他們與全台2,000家餐廳合作、累積超過80,000次優惠使用,更為使用者省下超過1,000萬元。

雖然寫下不錯成績,但這樣的模式得耗費龐大人力開發、設計跟餐廳相關行銷服務內容,即便談妥,過程中也可能因為餐廳服務人員沒有接受完整訓練,不清楚服務流程,導致App使用者體驗不佳。另外,因為整個過程價值主軸仍圍繞於「優惠」,對毛利率已經很低的餐廳業者來說,通常是在不情願情形談成合作。最大問題是,當時時空背景下,線上金流支付工具尚未普及,也因為沒開發訂位訂餐系統,無法掌握數據驗證服務價值,種種因素下使得食我團隊停下來重新思考:該不該繼續發展這個項目?

「原本創業目的是希望創新商業模式,打造能快速複製到其他市場的自動化平台,但如果以過去(EatMe)模式要複製到其他市場是非常困難的。」要選擇一條庸庸碌碌,還是選擇一條可以重新創造出更大價值的路?吳崟睿說答案很明顯在後者。

決定轉型後,以 「食我」—用食物連結你我 的核心概念不變,團隊不斷思考是否有不需要提供優惠,仍能持續吸引消費者到餐廳用餐的作法。在眾多測試方式裡,揪團吃飯成效最好,測試型網站上線短短兩個月間,就吸引超過2萬人報名,於是團隊最後決定Pivot,將服務獨立出來,全心投入開發Eatgether。

維繫投資人、團隊感情關鍵:放低姿態、坦白溝通

創業至今,吳崟睿說他最感謝的就是投資人及身旁跟著他不離不棄的夥伴。問及為何大家願意相信他並繼續支持?他認為關鍵在於坦白不保留及放低姿態的溝通方法。

面對投資人,他以執行力及不退縮的持續嘗試,說服股東即便團隊正經歷轉型困難,但長遠來看絕對能創造更大價值;面對團隊,他則秉持開誠布公的文化,要大家隨時說出心裡想法,並因應問題隨時調整處理方式。

「不管是與投資人、同事或是跟客戶,沒有距離是最重要的一件事情,像我們(指食我團隊)會議到一半有火氣,就會馬上講出來直接討論解決,」吳崟睿緊接著笑著補充,「不過畢竟還是以聚餐為創業題材的團隊,所以我們通常也會選擇大吃一場,排解所有鳥事。」

Eatgether團隊成員
食我團隊成員。
圖/ 賀大新攝影

去年,Eatgether陸續與FunNow、Booking.com締結合作關係,吳崟睿說未來他們還會持續開發商務夥伴,所有提供線下娛樂生活的企業,如酒吧、餐廳、表演、旅宿等,都會是他們的潛在合作對象。他強調,他們不是要與既有產業廠商競爭,反而是希望藉由合作,由Eatgether推動使用者消費動機,創造更多機會一起把市場做大。

至於2019年,團隊則計畫持續衝高台灣使用者人數,朝百萬使用者目標邁進,也預計前往海外市場,先進入同樣以都市型態生活為主的香港、澳門,透過尋求當地合作夥伴,開發新業務及推廣行銷,最終希望成為台、港、澳三地最有趣及具價值的聚餐平台。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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