邂逅自己──我的風格就是我
邂逅自己──我的風格就是我
2004.07.15 | 人物

在一個風雪酷寒的午夜,疲憊的年輕人進入一家居酒屋歇息;食客零星,柴火溫烈,風韻猶存的老闆娘,善解人意地傾聽離鄉旅人的情愁……。 這麼多年,漫畫的結局是什麼,我倒已經忘了,但風雪中的一幕卻始終深植腦海,在人生的不同階段發酵著。稍微年輕的時候,還為此去學了日文;這幾年,可能是更為貼近我前中年的心境,前後也作了二次的日本海旅行(當然,並沒有邂逅什麼風韻猶存的老闆娘)。

**不受外力魅惑,風格自我天成

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許多人可能跟我一樣,人生繞了一些圈子,發現自己還找不到真正的自己。我們絕大多數的人生可能極其可怕得相似:離開學校以前,我們被教育馴化,糊里糊塗立著各種志向;進入職場,受到社會點滴催眠,野心勃勃地希冀躋身各類成功致富名流;甚至,連衣食住行的日常生活,也要被各式廣告行銷形塑,怎麼穿才有風格、怎麼吃才有品味?
還好,令人欣慰的是,這幾年,隨著教育的鬆綁、社會成功典範的幻滅、廣告行銷的過度氾濫,自我的再追尋,終於在台灣的各個領域中,重新甦醒了。我們看到越來越多的人,不為外力所惑,努力清明自己的人生哲學和態度,並以此為基準,重新定位我們作為消費者、作為經營者或職場工作者的面貌。
至少,在風格經濟時代,作為消費者,我們將不再受廣告行銷的魅惑;而作為經營者或職場工作者,所謂的競爭力也將重新被定義──競爭力不再是與別人的比拼,而是度量與自己夢想的差距。是的,在回歸真我的年代,只有自己才能定義自己,因為我的風格就是我。
於是,我們看到,五年級的科技新貴放棄職場光環,投身釀酒業的熱情。但我們也同樣看到,堅持二十年如一日的科技老將,將一家坐落郊區的小電子廠,打造成世界級工業電腦廠商的動容。

**自我風格崛起,吹響人本經濟革命號角

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當然,自我風格的標榜,並不意謂著要全然漠視市場和經營知識的價值。只是,如果不能掌握自我風格,那我們解釋財經世界變遷的工具和能力,必然是失效的。
因此,我們看到,一位沒學過建築的嬌弱女子,憑著自己對夢想的執著,十年內陸續蓋了4棟餐廳,每幢建築物不僅散發著獨特而強烈的原始風格,生意也可以同樣出奇的好。組織目標是可以持之以恆的、理想與績效是可以兼顧的,這就是風格經濟的魅力所在!
現在,自我追尋,不用再遠走他鄉了,請進入這期的封面故事《告別Me Too時代,迎接風格經濟》,讓主編林正峰、資深採編林正文、採編陳珊珊,帶你一探自我風格崛起後,台灣經濟地貌的變化──一場悄然吹響的人本經濟革命。

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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