目標「新經濟」營收達兩成，遠傳不想再比499低價戰，能從哪找機會？|數位時代 BusinessNext

目標「新經濟」營收達兩成，遠傳不想再比499低價戰，能從哪找機會？

以遠傳電信2018年的合併營收866.35億元來計算，若希望「新經濟」營收占比達兩成，至少需要有172億收入。遠傳新總座井琪的目標，是在五年內成功轉型，他們的機會有哪些？

不會主動宣戰，遠傳看499已是跌停板價格

遠傳新任總經理井琪25日表示，「2018全年營收至少掉了5%，且還是因為有用戶違約金回補，減少一些損失，其實第二、三季營收是掉了10%。」她說：「台灣消費者對CP值很看重，但400、500元左右的低價，已經接近跌停板，大家接下來會比較網速、客服的服務差異，所以遠傳不會主動宣（低價）戰，而是希望有良性競爭，加快自己的轉型腳步。」

她解釋，遠傳的消費者向來比較年輕，加上原先多屬於高資費族群的iPhone消費者，也加入499之亂行列，結果就是4G上網平均資費一直往下降，而在這種情況下，轉型是必須的，「但消費者帶來的營收仍有七成以上，不代表會丟棄本業。」

井琪表示，目前遠傳的「新經濟」營收約整體收入的10％，明年目標是13.5％，希望在未來三到五年內，可以達到20%的成果。

若以遠傳2018年的合併營收866.35億元來計算，10%收入來自新經濟，約有86億元；假使五年後營收不變，至少需要有172億元非電信傳統收入。

這麼多錢，能從哪裡來？

除了Friday品牌：音樂、購物、錢包、影音，行動管家等個人加值服務外，遠傳也推出如智慧頭家、企業雲端應用等解決方案。

2018年，他們攜手韓國Naver Corporation，推出純網路一站式電信服務LINE Mobile，獲得不少消費者支持；成立旭天能源，搶攻電網與太陽能商機；取得博弘雲端科技70%股權，用以加深與亞馬遜雲端（AWS）業務合作。

遠東集團、Docomo相挺，摸索5G商業模式

面對接下來2020年的5G商轉，井琪坦言，「全世界都還在摸索，到底哪些商業模式可行。」不過，遠傳的發展之路並不孤單，參照日本的NTT Docomo的成長模式，或許能讓他們更快速掌握機會。

遠傳向來與Docomo維持良好關係，2017年報裡，Docomo社長吉澤和弘個人持股遠傳4.71%股份，是第三大股東。2019年，Docomo將相片書經驗傳承，合作遠傳推出「拍拍本」服務，讓用戶透過App上傳照片，能收到日本印製的精緻相片書。

根據《日經新聞》報導，Docomo將開發100項5G新服務，包含與凸版印刷公司開發的的AR授課系統，能讓學生邊透過擴增實境了解歷史，邊聆聽解說人員的說明。

另外，他們也與松下合作體育賽事系統，將提供消費者「自選鏡頭」觀看；與綜合警備保障公司研發AI監視器，可分析危險駕駛與火災影像。

「我們最特別的優勢，是遠東集團旗下公司，能作為5G實驗的產域。」井琪指出，遠東集團版圖遍及百貨、觀光、運輸、紡織、石化等領域，對於5G商業模式實驗將有極大幫助，且集團內部也正啟動招募人力計畫，希望未來有3成以上員工，都與「大數據、人工智慧、物聯網」有關。

她說，目前已透過財務調整，準備好1億元的加碼資金，希望把錢用在刀口上，不要錯過有潛力的任何機會。

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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