Tesla在台充電服務由它提供!岳鼎打造充電管理平台,目標征服全球電動車市場
Tesla在台充電服務由它提供!岳鼎打造充電管理平台,目標征服全球電動車市場

彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)發表的 Electric Vehicle Outlook 2019 指出,預估至 2040 年,全球新車銷量中,電動車將從現階段不到 5% 的比例大幅成長至 57%,顯示市場強勁成長的力道,但隨著路上的電動車越來越多,充電問題也逐漸成為許多車主及車廠關注的議題。

根據國際能源署(International Energy Agency)曾在 2016 年針對電動車駕駛的充電習慣調查結果,高達 90% 受訪者表示每週至少會有一次在家裡為電動車充電,而且在這群受訪者中,超過半數以上是每天都會在家裡充電,另外 40% 受訪者表示每週至少一次在工作場所充電,只有 10% 電動車主每週會有一次在公共充電椿或商辦大樓充電。這份調查顯示出,住家工作場所是電動車最常充電場域。

電動車充電服務新創岳鼎的創辦人梁永昌指出,無論是商用住宅或家用住宅,想在這些建築裡充電,車主通常會面臨三大難題:總電力有限契約容量有限不知如何計算電費,通常建築物或社區設有契約容量限制,若無評估調整,一旦超過契約容量會罰基本電量的兩至三倍罰款;而在商業住宅或是公共停車場,則會面臨不知道誰來用電的問題。

看好電動車產業蓬勃發展 岳鼎打造充電管理平台

成立於 2015 年,岳鼎主要提供電力管理與電動車充電整合服務,核心團隊成員在 IoT、資料探勘及電機工程領域皆擁有豐富經驗,包括執業 40 年以上電機技師、出身自研華研發的技術長及美國南加州大學資料科學專業副教授,創辦人梁永昌及共同創辦人田淑慧,則分別在美國網路公司及台灣明基、和碩、國碁等企業有過豐富工作經歷,熟悉 OEM、ODM 等 ICT 產業生態。

看好電動車蓬勃發展市場將伴隨而來的充電商機,團隊打造 xMight 電力與充電管理平台,提供電力管理與電動車充電整合服務,這套電力管理方案,讓車主物業擁有人提供充電服務業者在電力受限場域依然可提供大量電動車充電的服務,讓都會地區的舊建築在現有電力限制下,仍可容納電動車充電的需求。

平台主要核心技術包含:
- 電力需量管理:根據建物本身電量限制,監測建物本身尖峰及離峰用電情形,進而預測何時充電能不致超過契約容量限制並達到最大效益。
- 動態調控充電電力:除了監測建物,團隊也會對住民、車主進行使用者習慣訪談,更全面了解用電情形,接著再透過平台技術,合理地分配充電樁用電。
- 設備故障預測與事前維護:蒐集電力使用數據同時,平台也導入 AI 技術,藉用電狀態預測建物及充電樁是否可能出現故障,進而達到事前維護,減低損失產生。
- 電費最佳化演算法、計費與收費:藉由妥善運用時間電價的區段,能做到在離峰時間才幫汽車充電,也可以避免過多車輛同時充電,達成省錢及面臨電力不足窘境。而若是提供充電服務者,更能透過平台清楚掌握誰用電何時用電用了多少電,最後輕鬆地收費。

目前市面上多數電動車充電服務,無論是充電樁建置商或是電動車廠,在提供場域建置設備時,多半採取一次性服務,收取充電樁安裝費用,後續管理、維護等服務並不負責。這也導致後續常會發生電費超約無人維護充電樁電力有限不足提供過多電動車充電計算電費時只能透過人工抄表等種種問題。

岳鼎提供的管理平台,巧妙地在車主、充電場域、充電樁建置商及電動車廠之間扮演橋樑角色。車主使用充電服務後,將充電服務費繳給平台,並由平台提供詳細用電資訊;而平台將收到的充電服務費,根據電費計算規則,提供電費給充電場域;充電場域則由充電樁建置商提供充電計算管理服務,並繳交充電樁建置與管理費,而岳鼎則藉由提供系統營運服務,向充電樁建置商及電動車廠收取充電管理維護費。

這樣的營運模式,使得各方都能享有更好服務,也能創造比原先模式更長遠、健康的商業循環。而岳鼎主要提供軟體管理平台服務,因此梁永昌指出無論是充電樁建置商或是電動車廠均非他們的競爭對手,反而是合作夥伴關係,能藉此方式發揮彼此擅長優勢,創造更大價值。

受Tesla、新北市政府青睞 目標出海全球市場

團隊目前的客戶遍及全台及不同單位,從新北市政府、工研院;停車場業者歐特儀到飯店、集合式住宅更甚至投注資源發展電力&再生能源監控系統的廠商如台積電及台灣大哥大等都是他們的合作對象。

岳鼎的服務也受電動車巨頭 Tesla 青睞,指定為台灣充電服務合作廠商。Tesla 在全台設有一百個以上電力監控及充電站管理場域,岳鼎就是這些場域背後的服務提供者。除了 Tesla,近期他們也獲選加入台灣微軟新創加速器,希望結合微軟物聯網 edge 技術與 Azure 雲端服務,研發出更優良的電動車充電管理系統。

延伸閱讀:微軟加速器第一期新創名單

梁永昌表示能受 Tesla、台灣微軟肯定對團隊來說是十分值得興奮的事情,也是得來不易的機會,他們會以國內經驗為基礎持續精進服務,希望未來能帶著岳鼎的服務出海征服更多市場,在電動車市場藍海中佔有一席之地。

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左起:岳鼎共同創辦人田淑慧、創辦人梁永昌。
圖/ 賀大新攝影

創業快問快答

Q:與過往在大企業相比,創業成立公司後有什麼不同感受?
如果以刀子來比喻,在大企業你用的是手術刀,處理不同組織要十分細緻,專業經理人在 Value Chain 得做到極致,但也因為長期身處高階經理人,會脫離實戰部隊太久,很難落地做到事情。

但創業就不一樣,創業就像菜刀,問題來就要砍下去,沒有時間讓你浪費,每分每秒都很珍貴,出手不及就等著被問題擊倒。

Q:創業至今,做得最好的三件事為何?
1. 成為Tesla官方簽約充電服務商
2. 服務國內上百個場域,提供電力監控與電動車充電管理服務
3. 以優異的電力控制技術核心能力,獲選首屆台灣微軟新創加速器成員

公司資訊

公司名稱:岳鼎股份有限公司/xMight Corp.
成立時間:2015/10/6
服務名稱:xMight 電力與充電管理平台/EV charging services & Energy management System
上線時間:2017/9/1
團隊人數:8人
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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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