亞瑟士上腳率激增!它如何靠一塊亞瑟膠、一套減法戰略,挑戰Nike、愛迪達?
亞瑟士上腳率激增!它如何靠一塊亞瑟膠、一套減法戰略,挑戰Nike、愛迪達?

在運動零售市場中,跑鞋一直是被視為觀察消費偏好與技術創新的重要窗口。過去,Nike 與 Adidas 幾乎壟斷了全球馬拉松賽事的目光;然而,近年來賽道上的景象正悄然改變,以亞瑟士(ASICS)為首的品牌異軍突起,不僅上腳率節節攀升,營收表現更令市場驚艷。

本期邀請到,曾在 Levi’s、American Eagle、Hang Ten 及 Samsung Fashion 等全球知名零售品牌擔任高管的零售專家朱士英(Dickson)分享:從亞瑟士的轉型戰略出發,如何透過產品聚焦策略重新贏得市場;並深度剖析跑鞋市場的技術競爭、新興品牌 Hoka 與 ON 的威脅,以及在「運動休閒化」趨勢下,尚未被滿足的藍海商機。

以下 Q 為《數位時代》總編輯王志仁提問,A 為零售專家朱士英的回答。

Q1:亞瑟士(ASICS)近年在各大國際馬拉松的上腳率顯著提升,它如何搶進競爭激烈的市場?

A: 要瞭解日本運動品牌亞瑟士的成功,必須回溯到 2018 年。當時亞瑟士正處於轉型的關鍵期,新任社長廣田康人上任後意識到,品牌不能再「什麼都做」。過去亞瑟士曾跨足泳裝、各類配件與服飾,導致資源分散,品牌形象也變得模糊。

ASICS
圖/ FB / ASICS

因此,他們毅然執行了「減法戰略」,砍掉非核心的產品線,將所有研發資源集中在「鞋類」。亞瑟士最核心的競爭力在於中底技術——亞瑟膠(GEL),這種薄底、輕量且具備高反彈力的減震技術,是其獨步市場的利器。自 2018 年起,亞瑟士專注於將這項技術發揚光大,並在 2021 年推出 METASPEED 等功能性極強的競速鞋,這才造就了今日在各大馬拉松賽道上驚人的「上腳率」。

擁有 76 年歷史的職人品牌——亞瑟士

為創辦人鬼塚喜八郎在 1949 年於日本神戶成立,當時僅有兩名員工。最初名為「鬼塚商會」;同年公司重組為鬼塚株式會社;再後來,公司更名為 ASICS 取自拉丁文名言 「Anima Sana In Corpore Sano」 的縮寫,意即「若要向神靈祈禱,便應祈求健全的精神,寓於健康的體魄」。

1950 年受到章魚觸手的啟發,研發出具備強大抓地力的「吸盤籃球鞋」;1966 年為墨西哥奧運預選賽設計的「虎爪線條」,不僅催生了經典的 Mexico 66 鞋款,自此一炮而紅,更成為日後潮流品牌「鬼塚虎」(Onitsuka Tiger)的視覺圖騰。

目前亞瑟士集團採取「雙軌制」:

亞瑟士: 以神戶為基地,專注科學研發與專業功能。1985 年,為強化 ASICS 所有運動用品的基礎研究及開發,整合旗下的技術研究室及開發中心的研究部門,成立 ASICS 運動工學院,並在 1990 年完工。工學院內建有一座體育場,其中有部份跑道通過人體運動力學研究實驗室,可以協助收集許多跑步時的各種數據,提供研發參考。

鬼塚虎: 深耕東京時尚圈與全球潮流市場。透過與川久保玲等潮人跨界聯名,讓復古與聯名款從運動場成功跨足到時尚圈,成為穿搭必備的產品。

延伸閱讀:從虧損到狂賺1000億日圓!日本運動鞋霸主亞瑟士浴血重生,毛利率狠甩Nike

Q2:Nike 與亞瑟士在歷史上有著深厚的淵源(Nike 創辦人早期曾代理亞瑟士前身鬼塚虎),如今兩者的競爭格局有何變化?

A: 這確實是很有趣的商業故事。Nike 創辦人 Phil Knight 的第一桶金就是靠代理亞瑟士的鞋子到美國賣,後來因代理權結束才自創品牌。兩者的企業文化大相徑庭:Nike 與 Adidas 是典型的全球化大型企業,追求全品類、高行銷預算的霸權地位;而亞瑟士則帶有強烈的日本「職人精神」。

從體量來看,Nike 於 2025 年營收(2025/5 結算)為 463 億美元,亞瑟士 2025 年營收(2025/12 結算)約 51.4 億美元(約 8,109 億日圓),兩者有 9 倍的差距。但 Nike 過去兩年因為前任 CEO 約翰·杜納霍(John Donahoe,任期從 2020 年 1 月至 2024 年 10 月)過於集中發展電商(DTC)而忽略了實體通路的布局,使得 Nike 在 2025 年的營收衰退了 10%,淨利更是大跌超過四成。相對而言,亞瑟士雖然體量較小,但它 2025 年營收成長了將近 20%,淨利更爆發式成長超過 50%。

這印證了:Nike 雖然還是一頭猛獸,但它正處於「調整期」甚至是在睡覺;而亞瑟士則是集中所有資源,精確地在專業跑鞋和 SportStyle 潮流市場(如鬼塚虎)發力,成功在龍頭衰退時強勢突圍。對亞瑟士來說,營收突破 8,000 億日圓大關是一個里程碑,代表它的「減法戰略」已經讓它跑出了跟大廠完全不同的增長曲線。

(延伸閱讀|跑鞋銷量被其他品牌超車,Nike 如何靠巴黎奧運反敗為勝?)

Q3:在跑鞋市場中,技術力即是生命力。「亞瑟膠」這項獨門中底技術,如何讓其在強敵環伺下保有競爭力?

A: 運動鞋的靈魂就在「中底」。亞瑟士最令業界稱道的,就是其研發的「亞瑟膠(GEL)」技術。在一段實驗影片中:將一顆雕像、瓷杯、雞蛋從 6 公尺的高度垂直落下,彈在亞瑟膠墊上竟然完好不破,這精準體現了其極致的「吸震」與「緩衝」能力。

相較於 Nike 過去強打的氣墊(Air)或 Adidas 的爆米花底(Boost),因為亞洲人的腳型普遍較寬、足背肉較多,亞瑟士在設計上更符合東方人的腳型需求。他們知道快跑者多用「前足」著地,而多數慢跑者是「後跟」著地,因此針對不同部位的 GEL 置放與中底密度進行微調,提供所謂的「支撐型」與「緩震型」解決方案。這也是為何亞瑟士在長距離馬拉松與久站職業(如醫護人員、百貨櫃員)中擁有極高口碑。

過去亞瑟士習慣將 GEL 露在鞋底外部,作為技術實力的象徵。但近年隨著設計美學改變,從 Kayano 30 代或 Nimbus 26 代開始,他們發展出「PureGEL」技術,將這種高性能膠體隱藏在中底內部。雖然外觀看不見,但彈性更好、重量更輕,讓專業跑鞋也能擁有簡潔、潮流化的外型。

Q4:除了亞瑟士,市場上還出現了 Hoka 和 ON 等新興品牌,您如何看待這些「黑馬」的表現?

A: 這兩個品牌我大概觀察了有五年。兩者之所以興起,主因是因當時 Nike 與 Adidas 尚未在這些領域發力,而給了新品牌機會。法國跑鞋品牌 Hoka 以「最醜的鞋」起家,主打誇張的厚底與寬楦頭,卻出奇地舒適,深受登山與長距離跑者喜愛;而來自瑞士的 ON Running 則靠著職業網球運動員費德勒(Roger Federer)的明星加持與極具識別度的「雲端緩震」孔洞大底,成功打進潮流並獲得不錯的市場反響。

延伸閱讀:運動鞋市場變天?Nike、adidas營運衰退,醜怪鞋HOKA、ASICS憑什麼逆勢超車老大哥?

目前觀察,ON 仍維持向上走勢,但可能將面臨過快跨足服裝領域導致資源稀釋的風險。相對而言,Hoka 則開始面臨大品牌睡醒後的回擊壓力。這類新興品牌的成功,證明了消費者不再迷信品牌規模,而是更看重產品在特定場景下的技術突破。

hoka 東泉.jpg
圖/ HOKA FB
On Running
圖/ On Running Taiwan 官方臉書粉絲專頁

Q5:您認為在跑鞋市場中,還有哪些尚未被滿足的藍海?

王志仁: 我一直很想給各大品牌建議,因為觀察到許多上班族在工作時仍偏好全黑鞋款,加上台灣北部多雨,若能推出具備「全黑美感、防水功能、具備良好足弓支撐」的運動鞋,絕對具備極大的市場潛力,但目前市面上兼顧機能與外型的選擇確實屈指可數。此外,近期盛行的「超慢跑」趨勢,其實對跑者的小腿肌肉有一定負擔,品牌是否能針對這類居家場景,開發出鞋底輕薄但回彈力佳、適合在瑜珈墊上操作的專屬鞋款?我認為這些都是尚未被開發的細分市場。

A: 這塊市場品牌端應該已經觀察到了,只是目前的溝通力道還不夠強。事實上,像美國品牌 Skechers 早就針對不同職業場景展開布局,例如專為需長時間站立的護士開發白鞋,或為麥當勞、肯德基等餐飲從業人員設計具備足弓支撐的全黑功能鞋。他們在技術應用上也非常精準,包括採用記憶乳膠中底,以及近期主打的「一腳蹬(Slip-ins)」免綁鞋帶技術,讓穿脫更為便利。加上他們採取「鞋海戰術」,在總部樣板房隨時有三、四千雙鞋款供市場挑選,就是為了精準切入這類職人需求。

另外,關於你提到的商務穿搭需求,美國品牌 Allbirds 也是一個機會。它在美國年輕族群中非常受歡迎,主因是其設計介於運動與休閒之間,不會顯得「太過運動感」,穿去上班、日常休閒甚至進行輕量運動都毫無違和感。雖然 Allbirds 幾年前曾嘗試透過與中國零售巨頭百麗(Belle)合作進入大市場,結果不如預期且這兩年已撤出,但我始終認為這類兼具舒適度與跨界設計的產品,在未來仍具備很大的潛力。

Q6:對於熱愛跑步或零售業的讀者,您有什麼建議?

A: 跑步是關於「量」的累積,而鞋子是消耗品。一般跑鞋在累積 300 到 500 公里(約三到六個月)的跑量後,中底彈性就會疲乏。不要為了省錢而穿著底磨平的鞋子去跑,否則受傷的醫療成本遠高於買一雙新鞋。

收聽完整 Podcast|EP275. 從跑鞋上腳率看出哪些生活型態變化?贏家輸家各是? ft. 零售專家朱士英

參考資料:ASICS 歷史

(本文初稿為 AI 編撰)

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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
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隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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