不用再苦吞膠囊！替保健食品做「糖衣」，糖話生醫獲得Pre-A輪百萬美元融資|數位時代 BusinessNext

不用再苦吞膠囊！替保健食品做「糖衣」，糖話生醫獲得Pre-A輪百萬美元融資

替保健食品做「糖衣」也是大商機，而原先從客製化糖果起家的糖話，也切入了保健市場成立糖話生醫，在今年6月獲得百萬美元的投資。

「友善劑型」的市占成長，超越了膠囊與錠劑

隨著人口老化、健康意識抬頭，全球保健市場急速成長，2019年的市場規模上看1,400億美元（4.2兆台幣）。在台灣的需求也相當驚人，台灣人一年可以吃掉35億美元（1,050億台幣）的保健食品。

而保健食品中，「友善劑型」的市占成長超越了傳統的「膠囊」與「錠劑」。由於保健食品並不像藥物，並沒有解決病痛的急迫必要性，因此「美味」也成了入口與否的影響因素之一。

根據國際保健品食用調查指出，每兩人中就有一人對吞嚥膠囊和錠劑感到排斥，不愉悅的食用經驗，讓許多人在購買保健食品後，不願意持續吃，每年浪費許多醫療成本。為了解決對於吞嚥膠囊和錠劑的反感帶來的浪費，美國FDA食品藥物管理局在2015年開始限制膠囊和錠劑大小，並發布行業指南，建議廠商以各種物理性方式來解決吞嚥錠劑和膠囊的困難。

而看準「友善劑型」的成長潛力，糖話生醫選用100%無糖原料包覆保健食品，開發出味道像糖果，同時保有功效的友善劑型保健品，解決人們在食用傳統膠囊、錠劑時的吞嚥排斥感，讓保健食品不僅能補足健康所需，亦能成為享受過程。

從客製化糖果到切入保健市場

在台灣也能觀察到，傳統劑型市場占比逐年下降，而「友善劑型」產品成長的趨勢。友善劑型已成廠商必須面對的課題，更是掌握保健食品商機的關鍵。

而糖話股份有限公司2011年由黃韻如所創立，主打客製化糖果，不僅只是將圖案印在包裝紙上，而是真正將圖案印在糖果上，讓每一顆糖果都是客製化的禮品。而後續有廠商找上糖話，希望能共同研發保健食品的糖果，才成立糖話生醫品牌，踏入友善劑型的領域。

糖話生醫現為全球保健食品商提供設計代工，目前客戶不僅有各大保健品牌，更獲得海內外直銷商和微商青睞。而糖話生醫的研發實力，也屢屢在國際獲獎，在全球最大的德國科隆糖果專業展，打敗全球1,600家廠商，拿到2016年創新發明獎第三名的殊榮；2019年拿到德國BENEO亞太區年度最佳無糖產品，創新能力和研發技術備受國際肯定。

責任編輯：林美欣

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。