曾超越Adidas的Under Armour,為何近三年醜聞不斷、執行長終卸下23年職務?
曾超越Adidas的Under Armour,為何近三年醜聞不斷、執行長終卸下23年職務?
2019.10.23 | 策略

美國運動品牌Under Armour創辦人凱文.普朗克(Kevin Plank)在擔任23年執行長後,如今無預警宣佈:將於明年一月卸下公司最高職務,由營運長派翠克.弗里斯克(Patrik Frisk)繼任。

23年前,普朗克在美國巴爾的摩創辦了Under Armour,曾身為美式足球隊隊長的他,以切身體會的排汗問題為突破口,在祖母家的地下室設計出一款排汗球衣,成為這間市值52億美元企業的起點。

僅編輯使用 under armour shutterstock
普朗克卸任的消息,令Under Armour的股價一日上漲6%。
圖/ ShutterStock

卸下執行長職務不代表普朗克將退下第一線,他預計會轉任公司董事長兼品牌長,繼續把重心放在Under Armour,這個他灌注滿腔熱情,全心全意付出的企業上。

普朗克的卸任計畫從2年前就已開始籌備,弗里斯克2017年加入Under Armour,他曾是加拿大球鞋品牌Aldo的執行長,並在Timberland母公司威富(VF)有過資深經歷。

普朗克表示,弗里斯克將專注在企業長期策略,並重新塑造品牌生態系,帶領公司邁向世界級品牌。

而普朗克卸任的消息,也令Under Armour的股價一日上漲6%。

回歸初心,創造打動人心的產品

現年47歲的普朗克是Under Armour的門面,並擁有董事會65%的投票權,然而這幾年來他卻不斷捲入政治糾葛之中,加上公司上下出入脫衣酒店,甚至可報公帳等醜聞,都讓公司添上不少負面形象。

更有報導指出,普朗克在營運上親信朋友,而非管理層的意見,更令這位創辦人在公司備受爭議。

因此,本次普朗克從執行長的位子上退下,外界也懷疑是否為董事會的壓力,但根據《Fortune》報導,普朗克出面澄清,卸任執行長完全是個人決定,這是他計畫中的一部分。

普朗克透露,退位並不等於退休,這是一個他可以擺脫雜務、全神灌注在主要目標上的機會。他聲稱將藉此回歸初心、回到建立Under Armour時的心態──設計出打動人們心靈的產品。

「我想持續創造人們從不知道自己需要的產品,然而一旦人們擁有,生活就再也離不開這些它們。」普朗克說。

hovr
普朗克認為,能夠提供即時數據、紀錄鍛鍊效果的智慧運動鞋HOVR,就是一款會讓使用者離不開的顛覆性產品。
圖/ Under Armour

一度超越Adidas,Under Armour營收卻連3年衰退

1996年,24歲的普朗克時任馬里蘭大學美式足球隊隊長,他一直為棉製T恤的排汗能力感到苦惱,最終他以合成布料設計出一款排汗性良好的運動衫,並以此成立Under Armour。

初期普朗克將產品分送給NFL美式足球員使用,不僅讓人們注意到這個新興的運動品牌,也成功打入球員心坎。成立第一年,Under Armour就賣出500件運動衫,創造17,000美元的年營收。

20多年來,以北美市場為基礎,Under Armour順利茁壯為一間足以與Nike、Adidas等領導者比肩的運動品牌;根據《Business Insider》報導,2014年Under Armour更一度超越Adidas,成為僅次於Nike的全美第二大運動服裝品牌。

然而好景不常,自2016年起,3年來Under Armour的業務持續衰退,營收從40億美元跌至2018年的35億美元,2017年更繳出上市以來的首次虧損,為公司未來發展亮起紅燈。

且衰退最嚴重的是佔據Under Armour 69%營收來源的北美市場。今年上半年,Under Armour的營收再度下滑3%,該品牌也在上個月撤換了北美地區總裁。

拓展錯誤通路,消費者需求也在轉變

至於Under Armour為何走下坡,各方分析師有著不同的看法。零售顧問公司GlobalData Retail總經理(managing director)Neil Saunders指出,Under Armour缺乏對於特定運動的關注,導致其在消費者心中的形象的變得模糊。好比說提到Nike,消費者浮現腦海的便是籃球。

另外,面臨銷售衰退,Under Armour飢不擇食拼命拓展通路也帶來反效果。在科爾等打折不手軟的傳統百貨上架,間接逼迫其他通路打起折扣戰,等同於飲鴆止渴。

經銷商迪克體育用品執行長Ed Stack就抨擊,Under Armour的作法令折扣成為常態,削弱了其他通路的銷售利潤。

且打折的不只是價格,進駐產品混雜的傳統百貨,也令「專業體育品牌」的價值與形象受到減損。

為挽回這項錯誤的策略,Under Armour正計畫大舉展店,將總店數翻倍成長至2,500間,效仿Nike、Adidas的作法,讓消費者回流到自己的通路,目標5年內使直營店、線上通路的銷售占比達到5成,目前比例約為35%。

Under Armour_shutterstock_499415260
Under Armour計畫將開設更多直營店,讓消費者回流到自己的通路。
圖/ Shutterstock

而Telsey顧問公司分析師Cristina Fernandez則表示,Nike與Adidas的激烈競爭外,無數小型運動品牌的崛起,都令Under Armour的地位面臨挑戰,且消費者對於運動用品的需求逐漸轉變,時尚、外型都成為民眾側重的面向。

弗里斯克強調,他們的品牌定位非常明確,就是一間著重產品性能的公司,但他也坦承,現在的消費者對於運動用品的要求不只是性能,美觀與否也同樣重要。

普朗克認為,Under Armour正處於轉守為攻的時刻,而高層的人事變動,就是在為接下來的反攻做好準備,並期許成為一間「響亮的品牌,低調的公司」。

Nike掌門換人,表明進軍電商野心

無獨有偶,Nike也在本週宣佈,現年64歲的馬克.帕克(Mark Parker)將於明年1月卸下職務,結束13年的執行長生涯,並由在支付、電商領域擁有深厚經驗的約翰.杜納霍(John Donahoe)接任。

Nike-Mark-Parker-and-John-Donahoe
無獨有偶,Nike執行長也於本週宣佈明年卸任,並交棒給在支付、電商領域擁有深厚經驗的杜納霍。
圖/ Nike

如同Under Armour的人事變動,執行長交棒也是Nike邁出新一步的機會。Nike特別在聲明稿中提到,杜納霍是引領公司數位轉型的最佳人選,並為其貼近消費者的新策略Consumer Direct Offense帶來正面影響。

今年8月時,Nike宣佈收購AI新創Celect,並計畫藉其技術分析消費者行為與購買偏好,綜合來看,這間運動用品龍頭進軍電商的野心可說展露無疑。

責任編輯:蕭閔云

資料來源:FortuneBusiness InsiderNike

關鍵字: #零售業
往下滑看下一篇文章
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-81_0.jpg
Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-30_0.jpg
和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓